Hyundai Akzent 2021

Hyundai Akzent 2021

Hyundai Wenn Sie nicht zu den vielen amerikanischen Autokäufern gehören, die Schlange stehen, um einen neuen SUV zu kaufen, ist es beruhigend zu wissen, dass es immer noch gut gestaltete, erschwingliche kleine Limousinen gibt, die zum Verkauf angeboten werden. Sehen Sie sich Hyundai Accent 2021 an. Mit einem Einstiegspreis von etwa 16.000 US-Dollar ist der Accent heute einer der günstigsten Neuwagen, aber Hyundai macht keine der drei Trimmungen zur Strafe.

Akzent

Alle drei werden jedoch von einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor angetrieben

Unaufregendes, aber effektives Anschrauben mit entweder einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT). Alle Details sind mit Features ausgestattet, die noch vor wenigen Jahren im Kleinwagensegment als Luxus galten, darunter elektrische Fensterheber, Klimaanlage,

Und der Fahrersitz ist in sechs Richtungen verstellbar. Der Übergang zu SEL- und Limited-Modellen fügt moderneren Luxus wie einen größeren 7,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen, Sitzheizung und Drucktastenbedienung hinzu. Das Beste ist, dass Sie sich mit dem Accent dank seines erwachsenen Designs und des unkomplizierten Interieurs nie billig fühlen oder aussehen.

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Hyundai hat beschlossen, den Accent für 2021 allein zu lassen, mit der einzigen Änderung der verfügbaren Autofarbpalette. New Forge Grey ersetzt Urban Grey, während Linen Beige eingestellt wurde.

Es ist kein Geheimnis, dass wir Fans von Autos mit Schaltgetriebe sind , und es ist erfrischend, ein gutes Schaltgetriebe zu finden, das beim Accent serienmäßig ist. Leider wird es nur auf der Basis-SE-Ebene angeboten, die abgespeckt ist und viele Funktionen fehlen, die viele Autokäufer als wesentlich bezeichnen würden. und damit ,

Es ist eine anständig ausgestattete und preiswerte kleine Limousine, die wir vorschlagen. Uns fehlt nur noch ein Feature: Alufelgen. Hyundai hört unseren Ruf: Schauen Sie sich die billig aussehenden Stahlfelgen mit Radkappen an!

Hyundai Motor, Getriebe und Leistung

Der 1,6-Liter-Vierzylindermotor des Accent leistet 120 PS und treibt die Vorderräder entweder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) an. Die vier Zylinder waren neu für 2020 und wir haben keinen von ihnen getestet, aber wir würden eine ähnliche Leistung für die Modelle 2018 und 2019 erwarten, die 130 PS leisten.

Fahrkomfort hat eindeutig Vorrang vor gekonntem Handling. Der Accent fühlt sich jedoch lebendig an, sein winziger Körper lässt sich leicht in die Ecken werfen und beim Drücken lohnt es sich. Offroad ist mit der Federung ausreichend ausgeglichen, aber harte Stöße erzeugen Vibrationen durch die Kabine.

Kraftstoffverbrauch von Hyundai

Aber von kleinen Autos wird erwartet, dass sie gute Verbrauchswerte liefern, und genau das tun sie.

Der neue Vierzylinder-Motor hat den Kraftstoffverbrauch in der gesamten Produktpalette verbessert: Modelle mit manuellem Getriebe werden bei 33 mpg kombiniert und automatische Modelle beanspruchen eine kombinierte 36 mpg-Bewertung.

Wir hatten noch keine Gelegenheit, den neuen Antriebsstrang von Accent dem Kraftstoffverbrauchstest zu unterziehen

Auf den Autobahnen in der realen Welt beeindruckte uns der weniger effiziente Motor des Accent 2018 mit einem Ergebnis von 41 mpg, wenn er mit einem standardmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet war.

Hyundai Interieur, Komfort und Gepäck

Der aufstrebende Innenraum des Accent sieht gut aus, aber es fehlt ihm der leichtere Kia Rio oder die Geräumigkeit der Rücksitze des Honda Fit – der fast sechs Zoll zusätzliche Beinfreiheit im Fond bietet.

Aber Accent hat ein schnörkelloses Interieur, ist unkompliziert und ehrlich.

Unsere beiden Testwagen hatten ein schwarzes Interieur, das trotz seiner guten Verarbeitung ein tristes, sachliches Erscheinungsbild bietet. Das optional beigefarbene Interieur sorgt mit braunen und schwarzen Sitzen und ähnlichen Armaturenbrett- und Türverkleidungen für ein reicheres Gefühl.

Trotz der Karosserie der Limousine und des kleineren Laderaums durch die Nutzung der Rücksitze hatte der Accent Platz für mehr Handgepäck als der praktischere Rio Fließheck. Tatsächlich behielt der Accent bei umgeklappten Rücksitzen zwei Koffer bei, die nicht besonders geräumig waren.

Information, Unterhaltung und Kommunikation

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Ein 5,0-Zoll-Touchscreen-Radio ist Standard und bietet USB und zusätzliche Anschlüsse zum Anschließen von Geräten an die Schnittstelle, aber das 7,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, das auf dem SEL und Limited kommt, ist Hightech. Der größere Bildschirm bietet auch Apple CarPlay und Android Auto Konnektivität sowie ein Port, ein zweiter USB befindet sich auf der Rückseite der Mittelkonsole.

Beide Systeme bieten Bluetooth-Telefonkonnektivität, aber der 7,0-Zoll-Touchscreen kommt auch mit SiriusXM-Satellitenradio.

• Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Die National Highway Traffic Safety Administration verlieh dem Accent nur eine Sicherheitsbewertung von vier Sternen, aber das Insurance Institute for Highway Safety kürte ihn zum Top Safety Pick.

Automatische Notbremsung und Vorwärtskollisionswarnung sind optionale Fahrerassistenzfunktionen, die bei vielen Accent-Wettbewerbern nicht verfügbar sind.

•  Frontkollisionswarnung verfügbar

 Automatische Notbremsung verfügbar

Garantie- und Wartungsabdeckung

Mit 10 Jahren oder 100.000 Meilen haben Hyundai und das Schwesterunternehmen Kia die besten verfügbaren Antriebsstranggarantien, und der Accent ist der neueste in Hyundais Produktpalette, der diese klassenführende Abdeckung bietet. Das Unternehmen bietet jetzt auch kostenlose planmäßige Wartungen an, die große Konkurrenten wie Toyota übertreffen.

 Die eingeschränkte Garantie umfasst 5 Jahre oder 60.000 Meilen

 Die Antriebsstranggarantie umfasst 10 Jahre oder 100.000 Meilen

 Kostenlose Wartung umfasst 3 Jahre oder 36000 Meilen

Bestimmen

Motortyp: DOHC 16-Ventil-Reihen-4, Aluminiumblock und -kopf, Direkteinspritzung

Hubraum: 97 cu in, 1591 cc

Leistung: 120 PS bei 6300 U/min

Drehmoment: 113 lb-ft bei 4500 U/min

Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe

Maße:

Radstand: 101,6 Zoll

Länge: 172,6 Zoll

Breite: 68,1 Höhe: 57,1 Zoll

Passagiervolumen: 90 Kubikfuß

Kofferraumvolumen: 14 Kubikfuß

Leergewicht des Fahrzeugs: 2523 lbs

C/D-Testergebnisse:

0 bis 60 mph: 7,5 Sekunden

Null auf 100 mph: 21,9 Sekunden

Und von null auf 120 mph: 40,3 Sekunden

Rollender Start, 5-60 mph: 8,1 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit 30-50 mph: 12,9 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit, 50-70 mph: 13,7 Sekunden

¼ Meile im Stehen: 16,0 Sek. @ 88 mph

Höchstgeschwindigkeit (begrenzter Drehzahlregler, C/D est): 120 mph

Bremsen, 70 bis 0 mph: 173 ft

Straße, Gleitskateboard 300ft: 0,81g

C/D-Kraftstoffverbrauch:

Beobachtet: 30 mpg

75 MPH Autobahnfahren: 41 MPG

Autobahnreichweite: 480 Meilen

Kraftstoffverbrauch laut Umweltschutzbehörde:

Schwimmbad/Stadt/Autobahn: 31/28/37 mpg

Preis wie getestet: 16.005 USD (Grundpreis: 15.880 USD)