Expedición Ford 2021
Expedición Ford 2021
Ford Expedition Con espacio para hasta ocho pasajeros , así como carga y gran capacidad de remolque , la Ford Expedition 2021 es el caballo de batalla para las familias activas.Está disponible en los estilos de carrocería Expedition Max de longitud estándar y de distancia entre ejes larga, y está propulsado por un motor V6 biturbo combinado con una transmisión automática de 10 velocidades. La tracción trasera es estándar, pero los compradores que necesitan una tracción total pueden obtenerla en cualquier nivel de equipamiento por un precio. No Expedition ofrece una experiencia de manejo emocionante, pero al menos el viaje es suave. A pesar de todo su espacio interior, la Expedition es razonablemente cómoda, pero no brinda la experiencia de lujo que muchos compradores de SUV esperan a un precio inicial alto; Su primo más lujoso, el Lincoln Navigator, puede valer la pena para aquellos que aprecian las cosas buenas.
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El Asistente Co-Pilot360 de Ford, un conjunto de funciones avanzadas de asistencia al conductor, ahora está disponible como una opción en el XLT 2021. El Expedition recibe nuevos diseños de ruedas en todos los bordes. El grupo también ofrece solo el modelo base XL STX de dos filas, que comienza en $51,690.
Ejerceremos moderación al comprar una excursión , cuanto más gaste, más decepcionante será el viaje. El modelo XLT con el paquete 202A ofrece lujos como una puerta trasera eléctrica, arranque remoto, asientos delanteros con calefacción y ventilación y un volante con calefacción. Haremos una propuesta de vanidad: reemplace las ruedas estándar de 18 pulgadas con un juego de ruedas atractivas (y relativamente decentes) de 20 pulgadas para evitar que la Expedition XLT mire hacia abajo en un sótano de gangas.
Ford Expedition Motor, Transmisión y Desempeño
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Catalizar la Expedition es un motor V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor y una transmisión automática de 10 velocidades que responde a la tracción trasera o a las cuatro ruedas. Los modelos XLT y Limited tienen una versión de 375 caballos de fuerza del V-6, pero en el modelo Clase A Platinum,
Producirá 400 caballos de fuerza. Si bien no hemos probado el motor base, no será más rápido que la versión de 400 hp que probamos en los modelos de distancia entre ejes corta y larga. Todas las Expeditions usan una suspensión trasera independiente que brinda mejor conducción y control que las configuraciones de eje directo en las alternativas de Chevrolet y GMC. Mientras que los pasajeros se sienten cómodos debido a la conducción suave, el conductor se ve penalizado por un manejo incómodo y una sensación de dirección imprecisa. Aquellos que pueden pagar la Expedition hacen mejor por sí mismos para ver a los competidores con marcas de lujo como el BMW X7 o la clase Mercedes-Benz GLS. El Expedition puede remolcar hasta £9,300, mientras que el Expedition Max más largo tiene una capacidad nominal de 9,000 libras.
economía de combustible Ford Expedition
Esta clase de mega camionetas ciertamente no ayuda a conservar los combustibles fósiles. Ford afirma que su EcoBoost (un motor V-6 de doble turbocompresor) es más eficiente que un V-8, pero la Expedition no cumple esa promesa. El conductor trasero está clasificado por la Agencia de Protección Ambiental en 17 mpg en ciudad y 24 mpg en la carretera; La versión con tracción en todas las ruedas baja a 22 mpg en la carretera. Tanto el Expedition de longitud regular como el Expedition Max más largo entregaron 20 mpg en nuestra ruta de 200 millas para ahorrar combustible. Si bien el motor de 420 caballos de fuerza del Yukon Denali no estuvo a la altura de las estimaciones de la EPA, sí coincidió con los resultados del mundo real de Ford.
Interior, Confort y Carga Ford Expedition
La cabina del Expedition tiene un tablero cuadrado con grandes salidas de aire y materiales que mejoran con el nivel de equipamiento. Cada Expedition tiene 15 portavasos y, aparte del modelo básico XL STX de dos filas, hay un asiento de tercera fila plegable eléctricamente. Las características de nuestro auto de prueba Platinum no están disponibles en los acabados inferiores, incluidos los asientos delanteros multifunción con función de masaje, detalles de cuero en las puertas, madera real en la consola central,
El volante está forrado en cuero de primera calidad. Si bien es grandioso por dentro, los plásticos de aspecto barato para la cabina son errores flagrantes e inaceptables para un automóvil que cuesta tan caro. Ambos modelos tienen interiores espaciosos y, a diferencia de la mayoría de los competidores, la tercera fila no torturará a los adultos. Un tres plazas es estándar para la segunda fila, pero puede seleccionar un par de sillas de capitán si lo desea. Max proporciona un almacenamiento interno sin precedentes. Cada modelo tiene una tercera fila plegable eléctricamente que se puede controlar desde el área de carga o desde los asientos traseros. Tanto la segunda como la tercera fila se pliegan completamente para tener un piso plano, lo que facilita la carga de cosas.
Información, entretenimiento y comunicación.
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Expedition es un refugio de información y entretenimiento, con muchas opciones de conectividad y muchas funciones disponibles. El sistema de información y entretenimiento viene con una pantalla táctil Sync 3 de 8.0 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y un punto de acceso móvil 4G LTE de serie. Costos de navegación más tráfico en tiempo real y datos meteorológicos adicionales. El entretenimiento para el asiento trasero está disponible, pero solo en los modelos Limited, King Ranch y Platinum.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
La Expedition 2021 recibió una calificación de prueba de choque de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero no ha sido calificada por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Está equipado con la última tecnología de asistencia al conductor, incluido el sistema automático de frenado de emergencia estándar. Las características clave de seguridad incluyen:
Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones
La asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril está disponible
Control de crucero adaptativo disponible
Cobertura de garantía y mantenimiento para Ford Expedition
Ford ofrece una garantía sólida en la Expedition, superando incluso a Mercedes-Benz en el departamento de tren motriz. Sin embargo, no se ofrece mantenimiento programado gratuito.
La garantía limitada cubre tres años o 36000 millas
La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
Sin mantenimiento programado gratuito
Tipo de motor: Intercooler doble turboalimentado DOHC V-6 de 24 válvulas, bloque y cabezas de aluminio, inyección de combustible directa y de puerto
Cilindrada: 213 pulgadas cúbicas, 3496 cc
Potencia: 400 HP @ 5000 RPM
Torque: 480 libras-pie a 3250 rpm
Transmisión: automática de 10 velocidades con modo de transmisión manual
Dimensiones:
Distancia entre ejes: 131.6 en
Longitud: 221,9 pulgadas
Ancho: 79.9 Altura: 76.2 pulgadas
Volumen de carga útil: 36 pies cúbicos
Peso del vehículo vacío: 6047 lbs
Resultados de la prueba C/D:
m 0 a 60 mph: 5,9 segundos
0 a 100 mph: 16,5 segundos
0 a 110 mph: 20,5 segundos
Arranque rodante, 5-60 mph: 6.8 segundos
Velocidad máxima, 30-50 mph: 3,7 segundos
Velocidad máxima, 50-70 mph: 4.3 segundos
De pie ¼ de milla: 14,6 segundos a 94 mph
Velocidad máxima (gobernador limitado): 115 mph
Frenado, 70-0 mph: 192 pies
monopatín de carretera, 300 pies de diámetro: 0,78 g
Economía de combustible C/D:
Observado: 14 millas por galón
Economía de combustible según la Agencia de Protección Ambiental:
Piscina/ciudad/carretera: 18/16/21 mpg
