Después de cinco años de presentación de especificaciones y ajustes, es hora de que McLaren le dé otra mirada a su superdeportivo clase S, y ahora ese es el McLaren 750S.

A diferencia de cuando el MP4 12C se rediseñó en el 720S, que podría llamarse un cambio importante completamente nuevo , el McLaren 750S 2024 es un rediseño basado en el chasis principal del modelo anterior. Al cambiar piezas de automóviles nuevas, alrededor del 30% en comparación con el original

Sin embargo, incluso las partes del automóvil cambiarán de viejas solo menos de 1 en 3, por lo que, visto solo desde el exterior, puede confundirse fácilmente con viejo. Pero todos los cambios se han hecho y todos están en el nivel de «evolución».

mclaren

Comenzando con el motor, aunque se dice que todavía es un V8 biturbo de 4.0 litros, mismo código M840T, es

Se ha reiniciado. Como los pistones más ligeros del 765LT y el nuevo diseño del sistema de escape. Lo que hace que el motor suene más agresivo que

que antes, pero también viene con más potencia, hasta 750 CV y ​​un par máximo de 800 Nm

Y ajustando la nueva relación de transmisión para que esté más cerca que antes mientras se mejoran las diversas partes del automóvil para que sean más livianas.

Pesa tanto como un asiento de carbono más liviano de 17.5 libras y un nuevo juego de ruedas. Lo que reduce el peso en otros 13,8 kg incluso

El peso corporal bruto se reduce a 1.389 kg en la versión de techo rígido ya 1.438  kg en el descapotable (Spyder).

Como resultado, el coche puede acelerar de 0 a 100 km/h. De 0 a 200 km/h en solo 2,8 segundos (no

dos carrocerías) y 0-200 km/h en 7,2 segundos para la versión de techo rígido y 7,3 segundos para la versión descapotable, logrando un tiempo de travesía de 1/4 de milla

o 402 millas. En 10,1 segundos para la versión de techo rígido y 10,3 segundos para la versión de techo convertible.

La sección de velocidad final está limitada a 322 km/h iguales en ambos tanques.

cola rápida de mclaren

También se han añadido ligeras mejoras de rendimiento. En términos de suspensión, estaba equipado con el último sistema de manejo PCC III para permitir el sistema de suspensión.

Al trabajar de manera más eficiente en casi todas las formas de uso ( en carreteras negras ) y, por supuesto, en términos de partes mecánicas, ha perdido

Tamaño mejorado, peso y nuevas proporciones.

Sistema de dirección automática Hay un nuevo ajuste de precio. Para poder operar más rápidamente en conjunto con el sistema de dirección asistida

Lo mejor se complementa con la instalación de un nuevo alerón trasero más grande, que aumenta la presión sobre la parte trasera. Ordenado hará que controle el rendimiento

En la satisfacción del usuario o no, tengo que decirlo de nuevo (¡pero definitivamente mejor que antes!)

E incluso acaba de lanzarse, pero el CEO de McLaren dice que 2024 McLaren 750S ahora ha excedido las cuotas de producción

para el próximo año. Esto significa que si alguien está interesado y va a reservar el auto ahora hasta que obtenga un auto nuevamente, es posible que tenga que esperar hasta 2025.

el precio

No incluye impuesto sobre las ventas en Tailandia. La cifra abrió en $ 324,000 o alrededor de 11,06 millones de baht en la versión de techo rígido y $ 345,000 o alrededor de 11,77 millones de baht en la versión de techo convertible.