Dodge Durango 2021

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Dodge Durango 2021

Dodge Durango 2021 Parmi les multisegments intermédiaires à trois rangées, il n’y a qu’un muscle : le Dodge Durango 2021. Alors que beaucoup de ses concurrents démarrent avec quatre cylindres et proposent un V-6 en option, le Durango démarre avec un V-6 et permet aux acheteurs de passer à un Hemi V-8 plus robuste. La famille peut s’entasser grâce à la troisième rangée de sièges en option, et ceux à l’avant bénéficient de sièges confortables et d’un système d’infodivertissement intuitif. Le Durango est peut-être la meilleure option de sa catégorie pour les tâches de remorquage, en particulier lorsqu’il est équipé d’un V-8. D’autres VUS peuvent fournir plus de compétences,

Ou des fonctions d’assistance à la conduite de haute technologie ou des conduites confortables, mais en matière d’agilité, le Durango est le seul. Dodge Durango 2021

Dodge Dodge Durango 2021

Dodge a réorganisé le look du Durango 2021 avec de nouveaux phares, une calandre mise à jour, un aileron arrière révisé et un pare-chocs avant variable, mais les changements sont plus visibles à l’intérieur. Les modifications apportées au tableau de bord créent une disposition plus orientée vers le conducteur, avec l’infodivertissement et les commandes inférieures affichées légèrement à gauche. En parlant d’infodivertissement, Durango peut désormais être équipé d’un nouveau système d’infodivertissement de 10,1 pouces en option alimenté par une version mise à jour de l’interface Uconnect ; Le plus grand écran est également inclus avec un chargeur de smartphone sans fil ; Le nouveau système sera en option sur GT et de série sur Citadel et R / T. Un nouveau package Tow N Go est disponible sur le modèle R / T haut de gamme. Il augmente la capacité de remorquage maximale à 8 700 livres et ajoute un mode de remorquage personnalisé ainsi que des roues uniques de 20 pouces et des ailes évasées, pourquoi pas ? Dodge Durango 2021

Le modèle GT de milieu de gamme est la meilleure valeur du groupe, et nous sommes restés avec le V-6 standard sur le V-8 plus assoiffé. Après tout, si vous recherchez un VUS performant, le Durango SRT ou le Durango SRT Hellcat en édition limitée (tous deux examinés séparément) sauront probablement vous satisfaire. Nous serions intéressés par la mise à niveau du système d’infodivertissement standard de 8,4 pouces vers la nouvelle unité de 10,1 pouces, et cela coûte 995 $ sur le modèle GT et ajoute également la navigation au tableau de bord et un point d’accès Wi-Fi 4G LTE.

Moteur, transmission et performances Dodge Durango 2021

Le V8 de 360 chevaux en option du Durango offre une augmentation significative de la capacité de remorquage (jusqu’à 8 700 lb-pi), tandis que le V6 de 295 chevaux et la transmission automatique à huit rapports constituent un couplage plus efficace. L’économie de carburant du Durango ne surpasse pas ses rivaux à quatre cylindres, bien sûr, mais le compromis avec un V-8 plus agréable et un remorquage puissant pourrait en valoir la peine pour certains acheteurs. Nous avons testé les moteurs V6 et V8 en utilisant une boîte automatique à huit rapports de série et une transmission intégrale en option. Durango avec le V-6 a réussi une course de 7,4 secondes de zéro à 60 mph; Le V-8 l’a fait en 6,2 secondes. Le système de suspension de Dodge coupe la frontière entre sportivité et confort, mais la sensation de direction et les performances de freinage vous rappellent que vous conduisez un VUS.

Bien qu’elle ne soit pas ouvertement sportive, la plate-forme à propulsion arrière du Durango confère une sensation sportive au Durango, et le caractère de la muscle car transparaît dans l’utilisation quotidienne. Il parvient toujours à offrir une conduite confortable, ce qui en fait un VUS familial, amusant à conduire et facile à vivre.

l’économie de carburant

Les multisegments à quatre cylindres sous le capot sont plus économes en carburant, mais le moteur V-6 du Durango est toujours compétitif par rapport aux autres concurrents à moteur V6. Bien que l’EPA n’ait pas encore publié d’estimations d’efficacité énergétique pour le Durango 2021, nous nous attendons à voir peu ou pas de changements par rapport au modèle 2020. Lors de notre test d’économie de carburant sur route, le Durango R/T 2020 nous a surpris. a surpassé la cote EPA (et même sa variante à moteur V-6) ainsi que le moteur en V GMC Acadia plus léger et plus moderne. Sixièmement, le Durango à moteur V-8 a géré 23 mpg tandis que le V-6 a sous-performé une cote EPA de 22 mpg.

Intérieur de la cabine, confort et chargement du Dodge Durango 2021

Chaque fabricant utilise un mélange de matériaux allant du bon marché à la haute qualité, mais certains modèles comme Durango sont mieux exécutés que d’autres. Les concepteurs ont donné la priorité à l’ergonomie, à la qualité des matériaux et au confort général, mais d’autres concurrents offrent plus de place aux passagers dans les deuxième et troisième rangées. Face au conducteur se trouve un jeu d’écailles rouges et blanches sur fond noir. Le volant est doté d’une jante gainée de cuir épais et de jantes métalliques élégantes. Sur notre wagon d’essai R/T, les palettes de changement de vitesse s’installent derrière le volant avec un clic satisfaisant.

Nous avons donc pu installer 30 sacs à main dans la cabine du Durango avec tous les sièges rabattus à plat, mais nous n’avons installé que quatre sièges derrière la troisième rangée avec tous les sièges en place. C’est deux fois plus que ce qu’Acadia a réussi dans les deux paramètres. Le Ford Explorer n’en a gardé que 25 au total (comme le Mazda CX-9), mais il a fait de la place pour six de nos sacs derrière la troisième rangée, ce qui le rend meilleur pour transporter des personnes et des marchandises en même temps.

Information, divertissement et communication

Le Durango possède l’un des meilleurs systèmes d’infodivertissement du marché perché au sommet d’un tableau de bord sculpté. Les modèles de milieu de gamme Base SXT et GT sont équipés d’un écran de 8,4 pouces, tandis qu’un écran de 10,1 pouces est en option sur la GT et de série sur la Citadel et la R / T. Apple CarPlay et Android Auto sont de série avec les deux écrans. Le système de divertissement arrière, également en option, ajoute deux écrans et fournit deux ports HDMI et RCA pour connecter plus d’appareils. Nous avons remarqué une bonne qualité sonore pour les appels téléphoniques Bluetooth, un appelant a même commenté qu’il pouvait entendre le grondement du moteur V-8.

Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite

Cela signifie que les résultats des tests de collision du Durango sont acceptables, mais loin d’être un chef de file dans sa catégorie. Le freinage d’urgence automatique en option ajoute une couche de protection supplémentaire et aide la caméra de recul standard à reculer en toute sécurité la grosse bête. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatique disponible

Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Une aide est disponible pour suivre

Couverture de garantie et d’entretien

Dodge offre une garantie de modèle avec tous les nouveaux Durangos; Des garanties prolongées sont disponibles à l’achat auprès des concessionnaires. Hyundai Palisade offre une garantie de 10 ans et 100 000 milles sur le groupe motopropulseur, la meilleure de l’industrie. La plupart des autres concurrents offrent à peu près la même couverture que Durango. GMC et Toyota offrent deux ans d’entretien programmé gratuit, mais les acheteurs de Durango devront payer séparément pour ces services.

La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 milles

La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles

Pas de maintenance planifiée gratuite