2021 Ford Raptor F 150

2021 Ford Raptor F 150

Ford Raptor La troisième génération de Ford F-150 Raptor devra voler plus haut, les déserts pèsent plus vite,

Et pour paraître plus mince que le modèle qu’il remplace. Tout le monde serait content s’il disposait d’une version plus puissante de la génération actuelle du V6 biturbo de 450 ch, et cela pourrait très bien être un V8 suralimenté de 700 ch pour embarquer le Ram 1500 de 702 ch. TRX. Une version hybride du V6 biturbo de 3,5 litres de Ford (appelée PowerBoost) est également répandue. Peu importe ce qu’il y a sous le capot, le prochain Raptor sera toujours beaucoup plus gros que le F-150 ordinaire. De même, il disposera d’un excellent équipement tout-terrain, comme de gros pneus tout-terrain et un système de suspension avancé à long débattement. Il est également probable que Ford offrira sa camionnette haute performance avec la même technologie et les mêmes caractéristiques innovantes qui mettent en valeur le nouveau modèle grand public. Bien que nous ayons encore beaucoup à apprendre sur le F-150 Raptor 2021, voici ce que nous savons jusqu’à présent.

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Maintenant que Ford a dévoilé le tout nouveau F-150, ce n’est qu’une question de temps jusqu’à ce qu’il soit suivi de la version obligatoire Raptor. Alors que le constructeur automobile n’a officiellement annoncé aucune information sur ce modèle très attendu,

Nous avons été chargés d’organiser un spectacle et nous avons expliqué à quoi nous attendre concernant les capacités du camion. Nous avons également entendu le son caractéristique d’un moteur V-8 résonner dans un prototype d’essai Ford Raptor, qui pourrait introduire une variante haute performance appelée Raptor R. Ford prévoit de dévoiler le F-150 le plus puissant au monde en février. 3.

Comme il n’y a pas de détails officiels sur le Raptor 2021, nous ne pouvons que spéculer sur son coût. Nous nous attendons à ce que Ford partage plus d’informations sur le nouveau modèle plus tard cette année.

Nous pensons qu’il pourrait être mis en vente l’année prochaine.

Moteur, transmission et performances du Ford Raptor

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Bien que Ram ait une version de 702 chevaux de sa camionnette d’une demi-tonne, pas exactement appelée TRX,

Nous sommes maintenant assez confiants que Ford réagira avec un moteur tout aussi puissant pour le Raptor R. Les rumeurs selon lesquelles il pourrait obtenir une version de la Shelby GT500 Supercharged de 760 chevaux, cela semble probable. Ou peut-être que le Blue Oval lui donne le V6 EcoBoost de 660 chevaux qui propulse sa supercar GT. Espoirs et rêves mis à part, nous attendons le V6 biturbo de 3,5 litres du camion actuel, qui produit 450 chevaux et 510 lb-pi de couple,

Ce sera toujours l’option moteur standard. Il sera associé à la même transmission automatique à 10 vitesses et à la traction intégrale de série. Nous pensons également qu’une troisième option pourrait être l’hybride V6 biturbo de 3,5 litres du nouveau F-150. Bien sûr, l’avantage de performance déterminant du Raptor continuera à être maintenu à long terme. Cette configuration particulière, ainsi que ses pneus extra-larges et un différentiel à glissement limité en option, permet au camion de sauter dans les airs et de traverser toutes sortes de terrains accidentés.

Bien que nous sachions que le nouveau F-150 peut remorquer plus que son prédécesseur,

Cependant, nous n’avons pas de détails sur les cotes du Raptor. Le modèle actuel peut remorquer jusqu’à 8 000 livres et remorquer jusqu’à 1 200 livres dans sa benne. Nous nous attendons à ce que la prochaine génération soit inactive ou ait des capacités maximales accrues

l’économie de carburant

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Ni Ford ni l’Environmental Protection Agency n’ont publié de cotes de consommation de carburant pour le F-150 Raptor 2021. Une fois ces chiffres publiés,

Et en ayant la possibilité d’en tester un sur notre autoroute de 200 milles, nous pouvons évaluer les mpg du monde réel.

Intérieur, confort et chargement

Ford n’a pas radicalement remanié l’intérieur du F-150,

Mais il a amélioré l’espace avec plus de technologie et de nombreuses fonctionnalités conviviales pour le travail. Étant donné que la cabine du Raptor sera pratiquement identique à celle d’un camion ordinaire, attendez-vous à ce qu’il ait les mêmes options innovantes, telles que le plan de travail intérieur et les sièges Max Recline. Le premier crée une surface semblable à un bureau sur la console centrale,

La seconde permet aux sièges avant de se rabattre complètement à plat pour les passagers qui souhaitent faire la sieste. Le nouveau Raptor pourrait également recevoir un ensemble de sièges avant rembourrés Recaro, similaires aux chaises proposées par le modèle actuel. Nous prévoyons que le F-150 plus puissant continuera d’être disponible en cabine allongée (SuperCab) ou en cabine multiplace (SuperCrew) avec une seule benne de 5,5 pieds. Il est fort possible que le nouveau F-150 soit un hayon multifonctionnel, doté de points de montage et de supports pratiques pour smartphones ou tablettes.

Informations , divertissement et contact sur le Ford Raptor

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Le Raptor héritera du système d’infodivertissement du F-150 ordinaire, qui est livré en standard avec un écran tactile de 8,0 pouces prenant en charge le logiciel Ford Sync 4 amélioré. Alors que le plus grand écran tactile de 12,0 pouces orienté horizontalement peut être standard ou en option,

Les deux systèmes peuvent également être contrôlés par une combinaison de commandes physiques et de commandes vocales. Les fonctionnalités populaires comme Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi par abonnement devraient être standard ;

Les meilleures options incluront probablement la navigation intégrée et une chaîne stéréo B&O améliorée.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite pour le Ford Raptor

Le F-150 Raptor 2021 n’a pas été testé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Le camion devrait être disponible avec une variété de technologies d’assistance à la conduite. Les principales fonctionnalités de sécurité incluront probablement :

 Alerte de collision frontale standard et freinage d’urgence automatique

 L’avertissement de sortie de voie et l’assistance au maintien de voie sont disponibles

 La surveillance des angles morts et l’alerte de trafic transversal arrière sont disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

Bien que Ford n’offre pas cet entretien gratuit qui rivalise avec Chevy, GMC et Toyota, la société a une garantie limitée et un groupe motopropulseur compétitifs.

 La garantie limitée couvre trois ans ou 36000 miles

 La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles

 Pas de maintenance programmée gratuite

le prix

Le prix commence à 56 000 $