La BMW M4 CSL pourrait bien être qualifiée de coupé sport. L’année dernière, c’était le plus rapide et le plus rapide de BMW, mais maintenant ils ont fabriqué la BMW M3 CS 2024 , et c’est plus rapide que le coupé sport dont nous avons parlé.

Tout comme la BMW M4 CSL est construite sur la base du coupé sport M4 Competition , la BMW M3 CS 2024 est également basée sur la berline sport M3 Competition, et à la fin il y a la lettre « L » qui signifie « poids léger » ou légèreté, mais avec la lettre « C » qui signifie « compétition » ou compétition et « S » qui signifie « sport » ou plaisir. Donc, cela lui a fait toujours recevoir la même mission complète

En partant de l’extérieur, ne serait-ce que par les yeux, il peut sembler qu’il ne diffère du modèle d’origine que par la calandre et les roues qui ont été remplacées par les mêmes que le modèle M4 CSL,

Mais en fait. Il est également livré avec de nombreuses pièces en plastique renforcé de fibre de carbone et en plastique renforcé de fibre de carbone.

Le capot, la lèvre du pare-chocs avant, le conduit du filtre à air, le boîtier du rétroviseur latéral, le diffuseur arrière et le becquet arrière ont également un silencieux en titane. Ce qui aide à perdre du poids par rapport à l’original jusqu’à 4 kilogrammes

À l’intérieur de l’habitacle, un matériau insectifuge en plastique renforcé de fibres de carbone est également utilisé, y compris dans la console intérieure, les palettes de changement de vitesse et les sièges baquets avant M Carbon. En conséquence, la voiture est 20 kg plus légère que la BMW M3 Competition Sedan équipée de M xDrive.

Outre l’éclairage, le réglage du groupe, la rigidité de la carrosserie et la suspension sont également importants. Parce que lorsque vous ouvrez le capot, vous trouverez un nouveau cadre de compartiment moteur. Qui a l’air plus gros qu’avant mais qui est plus léger et plus solide. Parce qu’il s’agit d’un travail en aluminium bien usiné et bien sûr, cela augmentera la stabilité du châssis pendant le compartiment moteur de la vibration de la suspension également.

De plus, BMW a également modifié le groupe d’angle de carrossage, la rigidité de l’amortisseur et la rigidité du ressort.  Avec les nouvelles barres stabilisatrices avant et arrière, une gamme complète d’aspects du système d’entraînement, du train d’engrenages à la marche arrière, a été complètement repensée. Pour un équilibre net et stable, même les plaquettes de frein C’est également une spécification de M.

m3 2024

Le jeu de roues est une jante en alliage forgé en forme de V, similaire à la M4 CSL, avec des pneus 275/35 ZR19 à l’avant et des pneus 285/30 ZR20 à l’arrière.

D’où veniez-vous en quittant l’usine ? Selon le but du client, la voiture sera utilisée dans la vie de tous les jours ou ira directement à la course du tout

Et, bien sûr, même un système d’intelligence artificielle qui contrôle de nombreux systèmes d’assistance à la conduite différents, notamment ABS, ASC, M Dynamic Mode (MDM), réduction intégrée du patinage des roues , CBC (Curve Brake Control) et DBC (Dynamic Brake Control), sec fonction de freinage, Driving Stop Assistant, DSC, système de traction intégrale M xDrive, Active M Differentia et suspension M adaptative ont été retravaillés.

L’aspect du moteur, qui est le principal point fort. Bien sûr, ce sera un énorme ensemble de mods. La configuration du moteur utilise la même technologie que celle utilisée dans les voitures de course BMW M4 GT3 et BMW M4 DTM, comme les vilebrequins forgés. sans roulements (assez solide pour ne pas nécessiter de roulements réduit le poids supplémentaire),

Blocs-cylindres sans espaces entre les manchons Renforcement – Renforce et aide le moteur à supporter un taux de compression plus élevé, la culasse d’impression 3D est conçue pour fournir des passages d’eau de refroidissement plus approfondis. En plus des passages d’huile moteur, la pression de suralimentation du turbo est passée de 1,7 bar à 2,1 bar, etc.

Des améliorations lissées résultent de la puissance du moteur en ligne à double turbocompresseur de 3,0 litres à aspiration naturelle,

Le code S58 peut tourner à un régime moteur maximal de 7 200 tr/min et a augmenté la puissance à 550 chevaux à 6 250 tr/min avec un couple maximal de 650 Nm. Il peut être étranglé de 2750 tr/min à 5950 tr/min (couple constant)

bmw 2024 série 3

Et en raison de la modification de la transmission automatique à huit rapports avec le nouveau système d’entraînement, par conséquent,

Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et de 0 à 200 km/h en 11,1 secondes, suivi d’un sprint de 80 à 120 km/h en 2,6 secondes lors de la conduite en quatrième vitesse ou 3,3 secondes lors de la conduite en vitesse Cinquième

Presque tous les paramètres sont plus rapides que le M4 CSL, à l’exception de la vitesse de pointe. Celle-ci est verrouillée à 302 km/h car la M4 CSL est verrouillée à une vitesse légèrement supérieure à 307 km/h. Mais c’est compréhensible, car le M3 CS est livré avec une transmission intégrale, pas deux roues arrière comme la comparaison. (Mais sur la partie course du parcours M4 CSL, le temps par tour pourrait encore être mieux pressé de toute façon. En raison du poids corporel et d’autres meilleurs réglages)

Mise à jour finale Ce qui est arrivé à ces courses, c’est que le système de gestion électronique de la voiture a été remplacé par le dernier logiciel BMW Operating System 8, qui fonctionnera avec le nouvel écran incurvé. Qui relie l’écran d’information de voiture de 14,9 pouces à l’écran tactile de 12,3 pouces

En plus de cela, le système d’infodivertissement affiche également de nombreuses autres sous-fonctions importantes à afficher,

Y compris BMW Live Cockpit Professional, BMW Map Navigation et l’assistant personnel intelligent BMW qui améliorent le confort de la cabine. Recharge sans fil, Wi-Fi dans la voiture, climatisation séparée et système de son surround Harman Kardon.

Alors que les fonctions d’assistance aux passagers et de sécurité incluent le contrôle de la distance de stationnement, l’avertissement de collision avant, l’avertissement de sortie de voie et le système d’information sur la limite de vitesse, l’assistant de conduite et l’aide au stationnement sont également disponibles en option.

BMW n’a pas révélé le nombre d’unités vendues par la BMW M3 CS 2024. Mais au moins, il est indiqué qu’elle se vendra 118 700 $, soit environ 4 millions de bahts, aux États-Unis. Quant à la Thaïlande, quand démarre-t-elle ? Combien allez-vous vendre ? Il faut encore attendre la prochaine mise à jour