Mustang 2021
Mustang 2021 En tant que Mustang d’usine la plus puissante et la plus rapide de tous les temps, la Ford Mustang Shelby GT500 allie les performances d’une voiture de sport moderne à la présence d’une muscle car haut de gamme. Il est construit sur le même châssis adapté à la piste que l’excellente Ford Mustang Shelby GT350, avec une puissance supplémentaire de 234 chevaux qui lui donne également du crédit dans le segment de la traînée. La GT500 offre une vitesse sans effort avec des parts égales d’intelligence et de puissance, y compris un V-8 suralimenté qui développe 760 chevaux,
et un embrayage automatique à double embrayage à sept rapports et des amortisseurs magnétiques. Des roues en fibre de carbone, des pneus de piste et des aides aérodynamiques en option sont disponibles pour les conducteurs qui cherchent à tirer le meilleur parti de cette bête Mustang. La Shelby GT500 trône au sommet des muscle cars américaines
Avec une Chevrolet Camaro ZL1 de 650 chevaux et une Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye de 797 chevaux.
La Mustang Shelby GT500 2020 a un prix de base de 73 995 $, qui peut être gonflé à plus de 95 000 $ pour un modèle entièrement équipé avec seulement quelques options disponibles. Le forfait de manutention de 1 500 $ ajoute des supports supérieurs réglables, un bidon d’huile et un couvercle Gurney sur le becquet arrière,
et osier fendu avec plans de plongée intégrés à l’avant. Le forfait technique de 3000 $ comprend la navigation, la surveillance des angles morts, la radio satellite SiriusXM,
et rétroviseurs chauffants avec lampes Shelby,
Et un système audio haut de gamme de Bang & Olufsen. Le gros achat de billet est le forfait de 18 500 $ en fibre de carbone, destiné à tous ceux qui envisagent de mettre Shelby sur la piste. Il omet les sièges arrière et ajoute des roues en fibre de carbone enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, des sièges Recaro,
et une aile arrière plus grande,
Et la garniture intérieure en fibre de carbone, le même boîtier de récupération d’huile, l’osier fendu et les entretoises supérieures réglables que sur l’ensemble de manutention.
Moteur, transmission et performances Mustang 2021
Le groupe motopropulseur à simple embrayage de la Shelby GT500 – le V8 de 5,2 litres de 760 ch suralimenté à 7 500 tr/min avec une transmission automatique à double embrayage à sept rapports – est conçu pour la vitesse tout en essayant de mettre toute la puissance du moteur à travers le fond des pneus uniquement. Ce n’est pas une Shelby aussi rapide qu’on pourrait s’y attendre. Nous nous attendons à ce que la GT500 soit bonne pour une barre oblique de 3,5 secondes à 60 mph
Et un quart de mile de 11,0 secondes une fois parcouru par notre protocole de test. Voitures avec beaucoup moins de puissance mais une plus grande adhérence à l’arrière,
Comme une Chevrolet Corvette à moteur central, elle battra facilement ce temps de zéro à 60 mph.
Bien sûr, il ne s’agit pas de performances directes. Sur la piste de course, la GT500 prend des changements tumultueux et semble aussi dangereuse que possible. Les pneus Michelin Pilot Sport 4S sont de série, mais ce sont les pneus Cup 2 en option qui transforment la GT500 en une machine de chasse au sommet. Bien qu’il soit lourd à 4 200 livres, le GT500 vire avec confiance et tourne sans hésitation. Nous souhaitons que la pédale de frein soit plus solide, mais les énormes freins Brembo résistent bien aux abus de suivi,
Sans aucune preuve de décoloration.
