Audi RS7
Si vous pensez que l’Audi RS7 2022 vient d’être lancée en Thaïlande depuis longtemps. Il y a aussi un visage qui a l’air très arrogant.
Nous aimerions vous emmener tous voir le modèle en édition exclusive qui est livré avec une nouvelle garniture pour le rendre plus frais et plus doux.
Audi RS7
Construite sur les mêmes bases que l’Audi RS7 Sportback, l’ Audi RS7 Exclusive Edition 2022 conserve la puissance du moteur TFSI V8 biturbo de 4,0 litres qui produit 600 chevaux (PS) et un couple de 800 Nm. /h en 3,5 secondes et la vitesse de pointe est toujours bloquée à 306 km/h comme avant,
On peut voir qu’il n’est pas très différent du corps d’origine à ce stade.
Parce que ce qui le rendra vraiment spécial, ce sera la décoration des différentes parties autour de la voiture, en commençant par l’extérieur. Cela vient avec une teinte unique de Mamba Black, qui, si vous regardez la photo, vous pourriez voir qu’il s’agit simplement d’un noir foncé. . Mais en fait si elle frappe la lumière cette nuance a un reflet bleu perle.
Dans le même temps, l’installation de pièces en carbone est plus élégante.
Qu’il s’agisse d’un morceau de la jupe avant, des coques de rétroviseurs latéraux et du diffuseur arrière. Rehaussé du logo de la marque et du logo version noire. Cependant, avec des étriers de frein bleus au lieu de rouges, cela fonctionne avec des disques de frein qui ont été initialement mis à niveau vers des disques en céramique. Comme la suspension Dynamic Ride Control préinstallée, il n’est pas nécessaire de l’acheter séparément en option comme le RS7 standard.
À l’intérieur, l’accent est toujours mis sur le contrôle du ton, doux et profond également. Avec cuir noir altéré de surpiqûres rouges. En bleu, c’est le matériau et la marche dans ce ne sera pas seulement dans l’assemblage du siège, mais est également appliqué aux accoudoirs sur le vantail de la porte, la console centrale et le haut de la console.
La pièce de protection solaire, la section des chaussures de bal, est arrivée . Même si le même matériau n’est pas utilisé mais toujours peint avec la même couleur pour contrôler le ton
Ressemble à l’Audi RS7 Exclusive Edition
Fabriqué spécifiquement pour les États-Unis. Parce qu’il indique clairement que le chiffre de production sera fermé à 23 voitures, avec un prix hors taxe de 165 400 dollars américains, soit environ 5,95 millions de bahts.
Mais si tout le monde voit que les deux décorations sont en ordre, vous devriez pouvoir les commander plus tard. Nous devons dire non , car la seule chose qu’Audi peut vous proposer d’installer sur votre RS7 sont des disques de frein en céramique et une suspension Dynamic Ride Control.
Vous devriez engager un magasin extérieur pour faire la comparaison vous-même.
Parce que le camp conserve la lame comme couleur du modèle ainsi que la sellerie en cuir ou même différentes pièces en carbone, si vous voulez la même chose, vous devrez également trouver quelque chose à comparer. (sauf si vous pouvez trouver des pièces vous-même à l’usine)
l’économie de carburant
Le RS7 puissant, quoique assoiffé, est évalué à 15 mpg en ville et 22 mpg sur l’autoroute par l’Environmental Protection Agency.
Nous l’avons fait rouler sur notre autoroute à 75 mpg pour l’économie de carburant, dans le cadre de notre régime de test complet , et il a renvoyé 23 mpg dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du RS7
le moteur
La puissance provient d’un V8 biturbo de 4,0 litres couplé à une transmission automatique hybride à huit rapports de 48 volts et à une transmission intégrale Quattro. Toutes ces technologies alourdissent le RS7 par rapport au modèle de dernière génération, qui délivrait jusqu’à 605 chevaux . Cependant, avec 591 chevaux et 590 livres-pied de couple,
Le RS7 que nous avons testé a atteint 60 mph en seulement 3,0 secondes . Vous voulez une dose légèrement plus forte d’accélération « Holy s ** t » ? Découvrez la BMW M5 Competition avec 617 ch ; Atteint 60 mph à 2,8 ticks. Le RS7 repose sur un système de suspension pneumatique avec des réglages adaptatifs pour différents niveaux de rigidité. Cependant, il se sentait optimisé quel que soit le mode de conduite,
Il roule même sur nos jantes de 22 pouces (21 secondes en standard). Il vaut également la peine de se plier dans les virages grâce au châssis stable et à l’agilité supplémentaire du système de direction des roues arrière de série. Un rythme fou et une détente indéniable sont des recettes précises pour sa personnalité impulsive. Bien que les freins en carbone-céramique, qui permettent une augmentation de la vitesse de pointe de 155 à 190 mph, n’aient pas été sélectionnés,
Les sabots standard ont pris près de 5 000 livres à quatre portes à partir de 70 mph dans un impressionnant 151 pieds.
