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Audi S4 2021

Audi S4 2021

Basée sur l’Audi A4 déjà dynamique, la S4 2020 ajoute de la puissance et une suspension à l’écoute sportive au mélange pour la demande de performance . La traction intégrale est standard et la S4 est propulsée par un V6 de 349 chevaux actionnant une quatre portes – quel est le son de 4,3 secondes à 60 mph? Le S4 aime aussi les mouvements et n’a jamais rencontré de route sinueuse qu’il ne peut pas battre. Cette voiture de sport signifie affaires – affaires sérieuses. C’est pourquoi ce n’est pas notre préféré, malgré sa capacité. Sa conduite sonne un peu clinique ; Il leur manque l’attrait émotionnel qui rend les grandes voitures excitantes à conduire, qualités qui rendent les concurrents comme l’Alfa Romeo Giulia d’autant plus attrayants. Cependant, lorsqu’il s’agit d’être une berline sport bien conçue, extrêmement rapide et bien gérée, la S4 est l’une des meilleures voitures en vente aujourd’hui.

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La S4 hautes performances reçoit une multitude de mises à jour de style extérieur pour 2020 pour correspondre à la berline A4 mise à jour de la même manière. Une nouvelle calandre, de nouvelles conceptions de roues, des rétroviseurs extérieurs mis à jour, un aileron arrière et des pare-chocs avant et arrière mis à jour donnent au modèle 2020 un nouveau look. À l’intérieur, un nouvel écran d’infodivertissement de 10,1 pouces remplace l’écran de 8,3 pouces de l’année dernière.

La mise à niveau à partir du modèle Premium de base n’ajoute pas plus de puissance ou l’excitation de la conduite, mais le saut de 2 500 $ vers le Premium Plus de milieu de gamme ajoute quelques luxes que les acheteurs du segment pourraient juger nécessaires. Parmi eux, un chargeur sans fil pour smartphone, une entrée sans clé avec démarrage par poussée, l’affichage numérique Virtual Cockpit, la surveillance des angles morts, des capteurs de stationnement avant et arrière.

Moteur, transmission et performances Audi

Toutes les S4 sont livrées avec un moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres développant 349 chevaux couplé à une transmission automatique à huit vitesses et à une transmission intégrale Quattro. Alors que la version que nous avons testée était plus rapide que la plupart des concurrents, la réponse du moteur et le son d’échappement – deux caractéristiques très importantes d’une berline sport – étaient moins aigus que prévu. Malgré le caractère faible du moteur et l’absence de transmission manuelle,

Le V-6 a fourni une poussée suffisante à la demande, passant en toute transparence entre la relaxation et la réactivité. La boîte de vitesses automatique était également impressionnante, qui avait des réactions qui semblaient très perspicaces, nous avons constaté que le désir de changer pour nous-mêmes était presque éliminé; Eh bien, env. En regardant les chiffres, le S4 se classe plus haut que la plupart des concurrents en termes de performances. Cependant, l’expérience manque de la passion et des réponses de maniement acérées des meilleurs concurrents.

Son châssis est sa plus grande force, avec des mouvements de carrosserie étroitement contrôlés et un amortissement conforme qui la placent à égalité avec la berline sportive et de luxe. S4 est très précis et facile à contrôler ; Sa direction précise, son excellente stabilité dans les virages et son adhérence serrée sur la piste ont renforcé notre confiance dans le torpillage des pentes, mais il a également parcouru calmement la ville. Bien que les freins aient été très réactifs, ils étaient sensibles aux vitesses urbaines. Le retour saccadé a également coupé le plaisir sur les sections courbes de la route où la pédale de frein peut sembler trop molle.

économie de carburant audi

L’EPA estime que le 2020 S4 gagnera 20 mpg en ville et 27 mpg sur l’autoroute. Ces chiffres sont inférieurs à ceux de l’année précédente, lorsque Audi était évalué à 21 mpg en ville et 30 sur l’autoroute. Bien que nous n’ayons pas testé le S4 2020 sur notre véritable économie de carburant sur autoroute, la dernière chose que nous avons évaluée a renvoyé 28 mpg au cours de ce test.

Intérieur, confort et chargement Audi

Audi est la référence en matière de qualité intérieure, et la S4 en est une preuve supplémentaire. Chaque cabine est décorée avec des matériaux haut de gamme et des caractéristiques standard telles que des sièges sport incrustés de diamants avec fonctions de massage. Outre l’ajustement et la finition impeccables, le design intérieur est exubérant et luxueux. Un volant à fond plat, des commandes directes et un siège hautement réglable offrent une position de conduite exceptionnelle. Le S4 avait l’intérieur le plus silencieux de notre test,

Ce qui a également contribué à son calme – pour le meilleur ou pour le pire. Malgré un coffre de 13 pieds cubes – réduit à la plus petite voiture de sa catégorie dans une berline Mercedes-AMG C43 – le S4 transporte un nombre surprenant de bagages à main. Bien que son espace de rangement intérieur soit moyen, la berline peut stocker une variété d’articles en vrac et d’effets personnels à condition qu’elle ne soit pas trop grande. Par rapport à l’Infiniti Q50 Red Sport 400, l’Audi est un bien meilleur compagnon de voyage. Nous souhaitons seulement que le S4 ait une console centrale plus polyvalente.

Informations, animations et contact Audi

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Audi équipe chaque S4 d’un écran central d’infodivertissement de 10,1 pouces et de nombreuses options d’infodivertissement. Combiné à l’intégration standard d’Apple CarPlay et d’Android Auto, le système MMI que nous avons testé répond rapidement aux commandes et dispose de commandes faciles à utiliser. Dans le champ de vision du conducteur, certaines zones de l’écran nécessitent de se pencher en avant pour les atteindre. Heureusement, le bouton rotatif sur la console centrale est facile à utiliser et facilite la navigation dans le système.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite Audi

Le S4 n’a pas été testé par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ou la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). La berline sport comprend de nombreuses fonctionnalités d’assistance au conducteur de série, mais d’autres options telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de la voie ne sont disponibles que sur le modèle Prestige plus cher. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

 Freinage d’urgence automatique de série avec avertissement de collision avant

 La surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière est disponible

 Le régulateur de vitesse adaptatif est disponible avec le mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Outre sa courte couverture de maintenance gratuite programmée, le S4 dispose d’une garantie standard qui correspond à la plupart des concurrents.

 La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles

 La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles

 L’entretien gratuit est couvert pendant 1 an ou 10 000 miles

Type de voiture

Moteur avant, 4 roues motrices, 5 passagers, berline 4 portes

Type de moteur

Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire DACT 24 soupapes V-6, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant

déplacement

183 en 3, 2995 cm 3

force

349 CV à 6200 tr/min

couple

369 lb-pi à 1370 tr/min

déménager

8 vitesses automatique

châssis

Suspension (A/R) : Multi-link / Multi-link

Freins (A/R) : disque ventilé de 13,8″ / disque ventilé de 13,0″

Pneus : Bridgestone Potenza S001, 255/35R-19 96Y A0

Dimensions

Empattement : 111,0 po

Longueur : 187,5 pouces

Largeur : 72,7 pouces

Hauteur : 56,2 pouces

Volume des passagers : 92 pieds cubes

Taille du coffre : 12 pi 3

Poids du véhicule à vide : 3927 lb

Résultats du test C/D اختبار

Soustraction, un pied : 0,2 seconde

60 mph : 4,2 secondes

100 mph : 10,7 secondes

130 mph : 19,5 secondes

Démarrage lancé, 5-60 mph : 5,7 secondes

Vitesse maximale, 30-50 mph : 2,8 secondes

Vitesse maximale, 50-70 mph : 3,6 secondes

¼ mile : 12,8 secondes à 108 mph

Vitesse maximale (gouverneur limité, réclamation MFR): 155 mph

Freinage, 70 à 0 mph : 162 pieds

Route, glisse skateboard 300ft : 0.95g

Économie de carburant par l’Environmental Protection Agency

Piscine/ville/autoroute : 23/20/27 mpg

Prix ​​tel que testé

62 840 $ (Prix de base : 50 895 $)

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