Audi Q4-tron 2021
Audi prépare un crossover compact Q4 e-tron pour les projecteurs de luxe lors de son lancement début 2021. En plus de la gamme croissante de modèles e-tron tout électriques, le Q4 accompagnera le SUV e-tron et le futuriste e- tron GT berline lors de son lancement.En vente à la fin.
Ce sera la première Audi à utiliser la plate-forme électrique MEB de Volkswagen. Le Q4 e-Tron affrontera d’autres petits SUV électriques de luxe comme le Tesla Model Y et le Volvo XC40 Recharge lors de sa commercialisation en 2021. Une batterie de 82,0 kWh offrira une autonomie allant jusqu’à 280 miles. . Contrairement au plus grand SUV e-tron, ce petit modèle ne pourra accueillir que quatre personnes. Le Fastback Q4 e-tron Sportback devrait également être disponible et présenté en avant-première par un concept-car en juillet 2020.
Bien que les prix au-delà du modèle de base n’aient pas été annoncés, sur la base d’autres véhicules de la gamme Audi actuelle, nous nous attendons à ce que le Prestige soit standard – qui devrait être livré en standard avec des sièges de massage chauffants, un affichage tête haute, un régulateur de vitesse adaptatif et une piste -Save Aid- Elle sera celle à acheter même avec la note la plus élevée. Un forfait temps froid pour ceux qui doivent faire face à l’hiver serait une option intéressante.
Moteur, transmission et performances Audi
Avec un moteur électrique alimentant chaque essieu, le Q4 e-tron à traction intégrale produit 300 chevaux. Le résultat est un temps revendiqué de 0 à 60 de 6,3 secondes. Ce n’est pas aussi rapide que le SUV Audi Q5 à essence, mais il est toujours actif par rapport aux autres multisegments de luxe compacts. La suspension adaptative devrait garder la conduite en douceur, mais comme le Q4 e-tron est toujours un concept-car, nous n’avons pas eu l’occasion de le conduire pour évaluer la conduite et la maniabilité.
Autonomie, charge et autonomie Audi
La batterie de 82,0 kWh du Q4 e-tron a une portée cible de 280 miles. Il s’agit d’un test pré-EPA, alors attendez-vous à ce que ce nombre change une fois le crossover mis en vente. La voiture prend en charge la charge jusqu’à 125 kW et, selon Audi, l’état de charge peut atteindre 80 % en 30 minutes environ.
l’économie de carburant
L’EPA n’a publié aucune estimation d’économie de carburant pour le Q4 e-tron, mais nous nous attendons à ce qu’il soit compétitif avec d’autres SUV électriques comme le Jaguar I-Pace et le Tesla Model X. Une fois que nous aurons le Q4 e-tron, notre bureau d’essai , Nous continuerons notre chemin vers l’économie de carburant sur l’autoroute de 200 milles et mettrons à jour cette histoire avec les résultats.
Intérieur, confort et chargement Audi
Le design intérieur est une vitrine technologique pour tous les derniers et plus grands gadgets Audi . Affichage numérique de série et grand écran tactile d’infodivertissement incliné vers le conducteur pour un accès facile à ses divers menus et fonctionnalités. Le concept Q4 e-tron se compose de quatre sièges, avec des sièges baquets avant et arrière recouverts de faux suède et avec des détails de marque sous les appuie-tête. L’intérieur devrait être à peu près le même que celui du Q5 à essence, qui est assez spacieux pour quatre adultes et leur chargement.
Information, divertissement et communication
Le Q4 e-tron aura la dernière version du système MMI d’Audi, et nous nous attendons à ce qu’il ait deux écrans au milieu. L’écran supérieur contiendra la navigation habituelle, les commandes multimédias et les connexions pour smartphone; L’écran ci-dessous contiendra les commandes de climatisation, un accès rapide aux fonctionnalités fréquemment utilisées,
Et une tablette d’écriture que les conducteurs peuvent utiliser pour taper des lettres et des chiffres au lieu d’utiliser un clavier à l’écran Attendez-vous à un point d’accès Wi-Fi et à une recharge sans fil pour les smartphones compatibles.
Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite
Il est trop tôt pour obtenir les évaluations de crash test de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Mais nous nous attendons à ce que le Q4 e-tron dispose d’une technologie d’assistance à la conduite telle que le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie,
Et peut-être même un mode de stationnement automatique comme le SUV e-tron. Les principales fonctionnalités de sécurité incluront probablement :
Alerte de collision frontale standard et freinage d’urgence automatique
Surveillance standard des angles morts et alerte de trafic transversal arrière
Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
Nous nous attendons à ce que l’Audi Q4 e-tron ait la même garantie limitée et le même groupe motopropulseur banals que le plus grand SUV e-tron. L’entretien gratuit d’Audi est moins généreux que ce que proposent BMW, Jaguar et Volvo, mais les composants électriques de l’e-tron sont couverts pendant une longue période.
La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
Les composants électriques sont couverts pendant huit ans ou 100 000 milles
L’entretien gratuit est couvert pendant 1 an ou 10 000 miles
