BMW x3 2021

BMW x3 2021 Bien qu’il s’agisse d’un SUV, le BMW X3 2021 surprendra par son caractère amusant à conduire qui a fait sa marque sur les berlines sportives de la marque au fil des ans . La gamme actuelle de trois moteurs offre de nombreuses performances , en particulier le V6 audacieux de 3,0 litres turbocompressé du modèle sport M40i . Alors que des concurrents comme la classe Mercedes-Benz GLC et le Volvo XC60 offrent un intérieur légèrement amélioré,

Les passagers du X3 ont une cabine bien aménagée avec un design très conservateur qui offre beaucoup d’espace pour les adultes à la fois sur les sièges avant et arrière. Une multitude de spécifications font du X3 un SUV bien connecté, et derrière la deuxième rangée pliable, il y a beaucoup de place pour tous les bagages, l’épicerie, les outils de rénovation domiciliaire et tous les autres équipements qu’un SUV est censé transporter.

BMW x3 2021

BMW a ajouté plusieurs fonctionnalités standard à la série 2021 X3, notamment la connectivité pour smartphone Android Auto et la radio satellite SiriusXM. Tous les modèles sont désormais livrés en standard avec le pack Active Driving Assistant, qui comprend des fonctions d’assistance à la conduite telles que l’avertissement de sortie de voie et la surveillance des angles morts. Les modèles hybrides hautes performances xDrive30e et M40i sont tous deux équipés de série d’un combiné d’instruments numérique.

Indépendamment de la puissance de sortie maximale, tous les moteurs BMW ont la même puissance et des caractéristiques améliorées. Alors que le moteur six cylindres du M40i de 382 chevaux atteint 60 mph en 4,4 secondes, nous recommandons aux acheteurs de s’en tenir au moteur quatre cylindres standard de 248 chevaux, qui est assez puissant.

Le quatre cylindres turbocompressé est jumelé à une excellente transmission automatique à huit rapports pour faciliter la circulation et siroter du carburant sur l’autoroute. L’entrée X3 sDrive30i alimente uniquement les roues arrière. Cela ne devrait pas être un problème pour tous ceux qui vivent dans la Sunbelt, mais les acheteurs des États enneigés voudront passer au modèle à traction intégrale xDrive30i.

Avec un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 248 chevaux sous le capot , la propulsion arrière sDrive30i et le système de traction intégrale xDrive30i fournissent suffisamment de puissance pour négocier confortablement presque toutes les situations de circulation, mais ils ne sont guère exaltants. Sur notre piste d’essai, le xDrive 30i a mis 6,2 secondes pour atteindre 60 mph; Nous n’avons pas testé le modèle sDrive30i, ni l’hybride rechargeable xDrive30e. La Porsche Macan S et l’Audi Q5 étaient toutes les deux plus rapides lors de nos tests – en grande partie une Porsche également. Ceux qui recherchent un crossover trouveront le X3 M40i plus à leur goût. Son moteur six cylindres en ligne de 382 ch délivre une puissance presque massive de 382 ch,

Il bat toutes les versions du Macan Turbo et du Mercedes-AMG GLC43 en 4,4 secondes de zéro à 60 mph. Un modèle hybride rechargeable avec jusqu’à 31 miles d’autonomie électrique rejoindra bientôt la gamme. Le X3 se sent toujours plus efficace que certaines berlines BMW actuelles; C’est amusant à conduire et un désir de prendre les virages mieux que prévu, bien qu’il n’offre pas les niveaux de sportivité du Macan. La qualité de conduite est bien équilibrée avec juste assez de fermeté pour une sensation inspirante sans entraîner une conduite difficile sur des surfaces de route accidentées. Notre voiture d’essai était livrée avec une option que nous recommandons vivement, la suspension adaptative. Il s’appelle Dynamic Damper Control et ajoute les modes de conduite Confort, Sport et Eco Pro au xDrive30i. Disponible sur le M40i, la suspension Adaptive M abaisse le châssis de 0,4 pouces.

À en juger par ses cotes EPA, le X3 ne le place qu’entre ses concurrents, mais notre voiture d’essai, le xDrive30i et le M40i, a battu ses cotes d’efficacité lors de nos tests en conditions réelles. Le moteur à haute puissance (29 mpg) du M40i est étonnamment proche du quatre cylindres du xDrive30i (31 mpg), ce qui signifie qu’il y a un peu une pénalité d’économie de carburant sur l’autoroute pour toute cette puissance supplémentaire.

L’intérieur élégant du X3 est bien aménagé avant de cocher une case d’option ; Les sièges avant à 10 réglages électriques, qui comprennent des bourrelets latéraux réglables, permettent de trouver facilement une position confortable. Les passagers arrière sont traités sur des dossiers de siège inclinables et le rembourrage de tous les sièges est suffisamment souple pour les longs trajets. Le reste de l’habitacle du X3 est efficacement élégant et beau, avec des matériaux bien choisis et des espaces réduits.

Le grain de bois brillant de notre voiture d’essai avait l’air réel malgré le fait qu’il soit en plastique.Le tableau de bord et les couvre-portes en similicuir ajoutent un élément de luxe supplémentaire, tout comme les garnitures en métal nickelé. Le X3 est à peu près dans la moyenne pour la portion de notre test de sac à main. Sept bagages à main peuvent être placés derrière la deuxième rangée – assez pour que chaque passager en ait un, avec de la place pour deux extras – et 20 au total avec les sièges arrière rabattus. Cependant, le champion du transport de marchandises dans ce segment est le Cadillac XT5. Les transporteurs lourds devraient mettre cela sur leur liste restreinte.

BMW iDrive arayüzü, modern bir lüks otomobilin bilgi-eğlence sisteminin sahip olması gereken her şeyi sağlar. 10,3 inçlik bilgi-eğlence ekranı standarttır ve dahili navigasyonun yanı sıra Apple CarPlay ve Android Auto özelliklerine sahiptir. Bluetooth telefon bağlantısı, Wi-Fi etkin noktası ve USB bağlantı noktası standarttır, ancak diğer tüm bilgi-eğlence özellikleri isteğe bağlı bir ekstra olarak sunulur; Aynı anda iki cihaza güç sağlamak isteyenler için, kablosuz akıllı telefon şarj pedi gibi ikinci bir USB bağlantı noktası isteğe bağlıdır.

2021 X3, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nden (NHTSA) beş yıldızlı bir güvenlik derecesi aldı ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından En İyi Güvenlik Seçimi olarak seçilmedi. Çok çeşitli sürücü yardım özellikleri mevcuttur, ancak BMW temel özellikleri standart donanım olarak sunar. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

 Freinage d’urgence automatique de série avec avertissement de collision avant

 Avertissement de sortie de voie standard

 Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Les offres de garantie de BMW sur le X3 ne se démarquent pas de ses concurrents ; Une garantie de base de quatre ans ou de 50 000 milles est essentiellement la même qu’un cours dans ce secteur. Trois ans d’entretien programmé gratuit, c’est bien, mais c’est quelque chose que le Volvo XC60 et le Cadillac XT5 offrent également.

 La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles

 La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles

 Maintenance programmée gratuite couverte pendant 3 ans ou 36 000 miles

caractéristiques

Type de moteur : turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire DACT 16 soupapes en ligne-4, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant

Cylindrée : 122 m³ in, 1998 cc

Puissance : 248 ch à 6 500 tr/min

Couple : 258 lb-pi à 1450 tr/min

Transmission : transmission automatique à 8 vitesses avec mode de transmission manuel

Dimensions:

Empattement : 112,8 pouces

Longueur : 185,9 pouces

Largeur : 74,4 pouces Hauteur : 66,0 pouces

Volume des passagers : 99 pieds cubes

Volume de charge utile : 29 pieds cubes

Poids du véhicule à vide : 4297 lb

Résultats des tests C/D :

À partir de 60 mph : 6,2 secondes

0 à 100 mph : 17,2 secondes

0 à 120 mph : 28,2 secondes

Démarrage lancé, 5-60 mph : 7,5 secondes

Vitesse maximale, 30-50 mph : 3,9 secondes

Vitesse maximale, 50-70 mph : 4,8 secondes

Debout ¼ de mile : 14,9 secondes à 94 mph

Vitesse maximale (régulateur limité): 126 mph

Freinage, 70 à 0 mph : 175 pi

Planche à roulettes de route et de glisse 300 pieds : 0.86g

Économie de carburant C/D :

Observé : 22 mpg

75 mpg conduite sur autoroute : 31 mpg

Portée de l’autoroute : 530 milles

Économie de carburant selon l’Environmental Protection Agency :

Piscine/ville/autoroute : 25/22/29 mpg

Prix ​​testé : 57 820 $ (Prix de base : 43 445 $)