Cadillac XT4 2021

Cadillac XT4 2021

Cadillac Ne manquant pas d’options sur le marché des petits VUS de luxe, le Cadillac XT4 séduira les acheteurs qui apprécient son design épuré, son habitacle spacieux et sa position de conduite traditionnelle semblable à celle d’un VUS. Tous les modèles sont équipés d’ un moteur quatre cylindres turbocompressé et d’une traction avant ou d’une transmission intégrale. La cabine a un look moderne avec de nombreuses technologies et fonctionnalités d’infodivertissement de série et en option.

Mais les améliorations globales ne sont pas au même niveau que les principaux concurrents du XT4, qui incluent l’Audi Q3, le BMW X1 et la classe Mercedes-Benz GLA. Si vous négligez ses matériaux intérieurs de sous-marché, le XT4 reste un choix pratique et élégant dans ce segment populaire.

Voiture Cadillac

Cadillac a apporté quelques modifications mineures au XT4 pour 2021 , à commencer par le modèle de luxe de base, qui reçoit un nouveau hayon électrique standard et une option pour la sellerie en cuir.

Un groupe de sensibilisation du conducteur en option qui comprend des phares de route automatiques et une assistance au maintien de voie a également été ajouté au modèle de luxe. Le modèle Sport reçoit des étriers de frein peints en rouge et les modèles Premium Luxury sont chacun équipés de nouveaux rétroviseurs extérieurs avec clignotants intégrés. Deux nouvelles couleurs rejoignent la palette de couleurs disponibles : Infrared Tintcoat et Wave Metallic.

Le prix de base du Cadillac XT4 est de 36 790 $, et la transmission intégrale ajoute 2 500 $ par modèle pour qui le veut. Les modèles Premium Luxury et Sport coûtent à peu près le même prix, mais comme le premier n’est pas à la hauteur de son nom et que le second est meilleur à conduire, nous recommandons le XT4 Sport. Avec des conceptions de roues uniques,

Garniture extérieure noire, garniture intérieure exclusive. Le modèle Sport dispose également d’une suspension active exclusive avec amortisseurs adaptatifs et de sièges avant mieux renforcés. A cela on ajoute le pack Confort & Confort (sièges avant en cuir, ventilation, massage, etc.) et on opte pour l’Active Sport Suspension (amortisseurs adaptatifs) pour éviter les roues de 20 pouces qui réduisent la qualité de roulement et sont obligatoires avec le pack Sport Dynamics .

Moteur, transmission et performances Cadillac

Sous le capot de tous les XT4 se trouve un moteur quatre cylindres turbocompressé de 237 chevaux . Il est couplé à une boîte automatique à neuf rapports et soit à traction avant, soit à traction intégrale. Le XT4 Sport 2019 que nous avons testé a atteint 100 km/h en 7,8 secondes – 1,5 seconde derrière le X1. Malgré la différence,

Le XT4 se sentait vivant en ville et lors de la fusion sur l’autoroute. Ignorez l’accent mis par Cadillac sur la sportivité avec le XT4. C’est plus qu’une simple voiture de sport. La conduite est bonne, tant que la route est relativement lisse. Des étendues d’asphalte rugueuses traduisent beaucoup de vibrations et d’impacts violents dans la cabine, en particulier lorsque vous roulez sur les roues de 20 pouces en option. L’orientation est également décevante et ni perceptible ni directe dans son travail. Les seules commandes critiques du XT4 sont les freins, qui ont abaissé notre voiture d’essai de 70 mph lors de notre test d’arrêt d’urgence à 172 pieds en utilisant l’une des pédales de frein les plus puissantes que nous ayons rencontrées.

Économie de carburant Cadillac

Malgré sa capacité à économiser du carburant pour la désactivation des cylindres, le XT4 obtient des cotes d’économie de carburant EPA complètes, avec des variantes à traction avant atteignant 30 mpg sur l’autoroute. Lors d’un test d’économie de carburant sur autoroute dans le monde réel, notre véhicule d’essai à 4 roues motrices a réussi un 27 mpg évalué par l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Bien que l’habitacle du XT4 soit confortable et spacieux, il n’est pas aussi haut de gamme que ce à quoi on pourrait s’attendre dans ce segment haut de gamme. Le tableau de bord et les panneaux de porte supérieurs sont recouverts de similicuir cousu, mais le bas des portes et de la console centrale est encore moins cher en plastique et aux arêtes vives. Les boutons et les interrupteurs semblent pouvoir être partagés avec des offres moins chères du portefeuille de GM. L’espace est idéal pour les passagers des sièges avant et convient également parfaitement aux sièges arrière.

Comme pour l’habitacle, l’espace de chargement du XT4 est spacieux. Derrière le siège arrière du XT4, nous rangeons six de nos bagages à main, et avec les dossiers des sièges rabattus à plat, nous avons pu en installer 18, un peu plus que des concurrents plus petits comme le Mini Cooper Countryman. Si vous recherchez un petit SUV capable de transporter des marchandises comme le plus grand, le Volvo XC40 – qui a 23 bagages à main – vaut le détour.

Information, divertissement et connectivité pour Cadillac

Tous les modèles XT4 sont équipés d’un système d’infodivertissement de 8,0 pouces avec le logiciel Cadillac CUE. L’écran tactile est beau et clair et est légèrement pointillé dans le tableau de bord. L’interface est également raisonnablement facile à utiliser, et en plus de toucher l’écran, l’utilisateur peut également interagir via une poignée montée sur la console.

Apple CarPlay, Android Auto, un point d’accès Wi-Fi intégré et un système audio à sept haut-parleurs sont de série ; La navigation est optionnelle, tout comme le système audio Bose à 13 haut-parleurs, et le groupe de technologies Select Available (modèles Premium Luxury et Sport uniquement) ajoute un groupe de jauges numériques, un affichage tête haute et un chargeur de smartphone sans fil.

Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite

Le XT4 a reçu une cote de sécurité cinq étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mais l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) n’a pas terminé sa série de tests. Cadillac lui offre une multitude de fonctions d’assistance à la conduite, mais certaines d’entre elles sont proposées à un prix standard. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Avertisseur de collision frontale et freinage d’urgence automatique de série

La surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière est disponible

Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie de Cadillac surpasse bon nombre de ses concurrents avec une couverture du groupe motopropulseur qui dure six ans ou 70 000 milles. Cadillac offre une visite d’entretien gratuite à l’achat de tout modèle 2021.

La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles

La garantie du groupe motopropulseur couvre 6 ans ou 70 000 milles

L’entretien gratuit est couvert pendant 1 an ou 12 000 miles

Type de véhicule : Traction avant, traction avant/quatre roues motrices, 5 places, hayon 4 portes

Type de moteur : turbocompressé et intercooler DOHC 16 soupapes en ligne-4, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant

Cylindrée : 122 m³ in, 1998 cc

Puissance : 237 ch à 5 000 tr/min

Couple : 258 lb-pi à 1 500 tr/min

Transmission : automatique à 9 rapports avec mode de transmission manuelle

châssis

Suspension (AV/AR) : Bras de contrôle/Multibras

Freins (AV/AR) : Disque ventilé 12,6″ / Disque ventilé 12,4″