Cadillac XT4 2021

Cadillac XT4 2021

Cadillac Lüks küçük SUV pazarında hiçbir seçenek sıkıntısı olmayan Cadillac XT4 , keskin tasarımı, geniş iç mekanı ve geleneksel SUV benzeri sürüş konumunu takdir eden alıcılara hitap edecek. Tüm modeller , turboşarjlı dört silindirli bir motora ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak gelir. Kabin, çok sayıda standart ve isteğe bağlı teknoloji ve bilgi-eğlence özelliği ile modern bir görünüme sahiptir.

Ancak genel iyileştirmeler, XT4’ün Audi Q3, BMW X1 ve Mercedes-Benz GLA sınıfını içeren ana rakipleriyle aynı seviyede değil. Alt pazardaki iç malzemeleri gözden kaçırırsanız, XT4, bu popüler segmentte pratik ve şık bir seçim olmaya devam ediyor.

Cadillac araba

Cadillac , yeni bir standart elektrikli bagaj kapağı ve deri döşeme seçeneği alan lüks temel modelden başlayarak 2021 için XT4’te bazı küçük değişiklikler yaptı .

Luxury modeline, otomatik uzun farlar ve şerit takip asistanı içeren isteğe bağlı bir Sürücü Farkındalık Paketi de eklendi. Sport modeli kırmızıya boyanmış fren kaliperleri alır ve Premium Luxury modellerinin her biri entegre dönüş sinyallerine sahip yeni dış aynalarla birlikte gelir. Mevcut renk paletine iki yeni renk katılıyor: Kızılötesi Tintcoat ve Wave Metallic.

Cadillac XT4’ün taban fiyatı 36.790 dolar ve dört tekerlekten çekiş, isteyen herkes için model başına 2.500 dolar ekliyor. Premium Luxury ve Sport modellerinin her ikisinin de fiyatı yaklaşık olarak aynıdır, ancak birincisi ismine uygun olmadığı ve ikincisini sürmek daha iyi olduğu için XT4 Sport’u öneriyoruz. Eşsiz tekerlek tasarımlarına sahip,

Siyah dış kaplama, özel iç kaplama. Sport modelinde ayrıca uyarlanabilir amortisörlere ve daha iyi desteklenmiş ön koltuklara sahip özel bir aktif süspansiyon bulunur. Buna Comfort & Comfort paketini (deri ön koltuklar, havalandırma, masaj vb.) ekliyoruz ve Sport Dynamics paketinde gerekli olan ve sürüş kalitesini düşüren 20 inçlik jantlardan kaçınmak için Aktif Spor Süspansiyonu (adaptif amortisörler) tercih ediyoruz. .

Motor, Şanzıman ve Performans Cadillac

Tüm XT4’lerin kaputunun altında 237 beygir gücünde turboşarjlı dört silindirli bir motor bulunur. Dokuz vitesli otomatik şanzıman ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilir. Test ettiğimiz 2019 XT4 Sport, X1’in 1.5 saniye gerisinde 7,8 saniye – 1,5 saniye loş bir şekilde 60 mil / saat hıza ulaştı. Farklılığa rağmen,

XT4, şehirde ve otoyolda birleşirken canlı hissediyordu. Cadillac’ın XT4 ile sportifliğe verdiği önemi görmezden gelin. O sadece bir spor arabadan daha fazlası. Yol nispeten pürüzsüz olduğu sürece sürüş iyidir. Sert asfalt uzantıları, özellikle isteğe bağlı 20 inçlik tekerlekler üzerinde sürerken, kabine çok fazla titreşim ve keskin darbeler çevirir. Rehberlik de benzer şekilde hayal kırıklığı yaratıyor ve çalışmalarında ne algılanabilir ne de doğrudan. XT4’ün tek kritik kontrolleri, karşılaştığımız en güçlü fren pedallarından birini kullanarak 172 fitte acil durdurma testimizde test aracımızı 70 mil / saat’ten indiren frenlerdir.

Cadillac yakıt ekonomisi

Silindirin devre dışı bırakılması için yakıt tasarrufu yapma yeteneğine rağmen, XT4, önden çekişli varyantları otoyolda 30 mpg’ye ulaşan tam EPA yakıt ekonomisi derecelendirmeleri alıyor. Gerçek dünyadaki bir otoyol yakıt ekonomisi testinde, 4WD test aracımız EPA dereceli 27 mpg’yi başardı.

İç mekan, konfor ve kargo

XT4’ün kabini rahat ve ferah olsa da, bu premium segmentte beklediğimiz kadar yüksek sınıf değil. Gösterge paneli ve üst kapı panelleri dikişli suni deri ile kaplanmıştır, ancak kapıların ve orta konsolun alt kısımlarında hala daha ucuz plastik ve keskin kenarlar bulunur. Düğmeler ve anahtarlar, GM’nin portföyündeki daha ucuz tekliflerle potansiyel olarak paylaşılabilecek gibi görünüyor. Alan, ön koltuktaki yolcular için harika ve aslında arka koltukta da çok uygun.

Yolcu bölmesinde olduğu gibi, XT4’ün kargo odası geniştir. XT4’ün arka koltuğunun arkasına altı taşıma çantamızı yerleştirdik ve koltuk arkalıkları düz katlandığında, Mini Cooper Countryman gibi daha küçük rakiplerden biraz daha fazla olan 18 tane sığdırabildik. Büyük olanı gibi kargo taşıyabilen küçük bir SUV arıyorsanız, 23 el bagajına sahip Volvo XC40 bir göz atmaya değer.

Cadillac için bilgi, eğlence ve bağlantı

Tüm XT4 modelleri, Cadillac CUE yazılımına sahip 8.0 inç bilgi-eğlence sistemi ile birlikte gelir. Dokunmatik ekran hoş ve net görünüyor ve gösterge panelinde biraz noktalı. Arayüzün kullanımı da oldukça kolaydır ve ekrana dokunmaya ek olarak, kullanıcı konsola monte edilmiş bir tutamaç aracılığıyla da etkileşim kurabilir.

Apple CarPlay, Android Auto, yerleşik Wi-Fi erişim noktası ve yedi hoparlörlü ses sistemi standarttır; Navigasyon, Bose 13 hoparlörlü ses sistemi gibi isteğe bağlıdır ve Seçilebilir Teknoloji Paketi (yalnızca Premium Lüks ve Spor modelleri) bir dijital gösterge grubu, baş üstü ekran ve kablosuz akıllı telefon şarj pedi ekler.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

XT4, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nden (NHTSA) beş yıldızlı bir güvenlik derecesi aldı, ancak Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) testlerini tamamlamadı. Cadillac, ona bir dizi sürücü yardım özelliği sunuyor, ancak bunlardan birkaçı standart bir fiyata geliyor. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

Standart Önden Çarpışma Uyarısı ve Otomatik Acil Frenleme

Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Kör Nokta İzleme mevcuttur

Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici

Garanti ve bakım kapsamı

Cadillac’ın garantisi, altı yıl veya 70.000 mil süren güç aktarım sistemi kapsamıyla rakiplerinin çoğundan daha iyi performans gösteriyor. Cadillac, herhangi bir 2021 modeli satın alındığında bir kez ücretsiz servis ziyareti sunuyor.

Sınırlı garanti 4 yıl veya 50.000 mili kapsar

Aktarma organları garantisi 6 yıl veya 70.000 mili kapsar

1 yıl veya 12.000 mil ücretsiz bakım kapsamındadır.

Araç tipi: Önden çekişli, önden çekişli/dört çekişli, 5 yolcu, 4 kapılı hatchback

Motor tipi: Turboşarjlı ve intercooler DOHC 16 valf sıralı-4, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu

Deplasman : 122 m³ in, 1998 cc

Güç: 237 hp @ 5.000 rpm

Tork: 258 lb-ft @ 1500 rpm

Şanzıman: Manuel şanzıman modu ile 9 vitesli otomatik

şasi

Süspansiyon (F/R): Kontrol kolları/Çoklu bağlantı

Frenler (F/R): 12.6″ havalandırmalı disk / 12.4″ havalandırmalı disk