Ford Ford F.150 2021

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2021 Ford présentera le F-150 de nouvelle génération avec pas moins de six moteurs – dont des hybrides pour la première fois – plus trois configurations de cabine, de lit long et court. Avez-vous besoin de quelque chose pour impressionner la belle-famille? Les modèles haut de gamme offrent plus qu’une simple touche de luxe. traîner quelque chose de lourd ? Nous nous attendons à ce que certains de ces camions d’une demi-tonne aient une capacité de remorquage maximale d’au moins 13 000 livres. Un modèle Tremor axé sur le tout-terrain sera également disponible et n’oubliez pas le F-150 Raptor (examiné séparément), 2021 Ford F.150

La centrale de performance de Ford, qui arrivera quelque temps après le camion standard

Bien que sa conception puisse suggérer le contraire, le Ford F.150 2021

La voiture la plus vendue de Ford, cependant, sera nouvelle de la calandre au hayon pour 2021. Les rumeurs disent qu’un F-150 électrique est également en route, mais nous prévoyons qu’il ne fera pas ses débuts avant un an ou deux. En attendant, nous prévoyons que le F-150 2021 commencera à arriver chez les concessionnaires Ford d’ici la fin de 2020.

Le F-150 est disponible dans plusieurs conceptions de corps et longueurs de lit. Bien que le XLT soit un pas en avant par rapport au camion de travail XL de base, nous préférons les luxes supplémentaires du Lariat. Il coûte plus de 10 000 $ de plus que le XLT, ce qui peut le mettre hors de portée de certains acheteurs,

Mais il a la meilleure combinaison de fonctionnalités et d’abordabilité.

Moteur, transmission et performances Ford 2021

Comme le modèle 2020, le F-150 2021 sera disponible avec plusieurs moteurs – un V6 de 3,3 litres de 290 chevaux; 400 CV 5.0L V-8; Moteur V6 de 2,7 L à double turbocompresseur de 325 ch; V6 biturbo de 3,5 litres de 400 ch; et un V6 diesel de 3,0 litres développant 250 chevaux. Peu importe le moteur que vous choisissez, le F-150 est jumelé à une boîte automatique à 10 rapports. Pour la toute première fois, le F-150 sera également équipé d’un moteur hybride. Ford affirme que son nouveau groupe motopropulseur hybride – composé d’un moteur V6 biturbo de 3,5 litres,

Et un moteur électrique de 35 kW et une transmission automatique à 10 vitesses – il fournira également 430 chevaux et 570 lb-pi de couple. Jusqu’à 700 miles d’autonomie par réservoir. Le constructeur automobile n’a pas encore publié de chiffres officiels sur l’énergie ou d’estimations de l’efficacité énergétique. Les acheteurs pourront choisir entre la propulsion arrière et la transmission intégrale avec l’un des groupes motopropulseurs disponibles du F-150. Selon la rumeur, un F-150 tout électrique serait une coentreprise avec la startup EV Rivian,

Mais Ford n’a pas annoncé grand-chose à ce sujet.

Capacité de remorquage et de charge

Alors que la capacité de remorquage du V6 de 3,3 litres de base est de 8 200 livres, les modèles équipés du V6 biturbo de 3,5 litres de 400 chevaux peuvent atteindre 14 000 livres. L’utilisation de l’impressionnant V8 de 5,0 litres signifie que la capacité de remorquage maximale n’est que de 13 000 livres;

Le moteur diesel V-6 est capable de remorquer jusqu’à 12 100 livres et le modèle hybride peut remorquer jusqu’à 12 700 livres. La capacité de charge varie de 1840 à 3250 livres. Ces capacités de remorquage et de charge utile maintiennent le nouveau F-150 sur la bonne voie pour chasser les principaux concurrents tels que le Chevrolet Silverado 1500, le GMC Sierra 1500 et le Ram 1500.

Économie de carburant Ford 2021

L’EPA estime que le F-150 2021 équipé d’un V6 turbocompressé de 2,7 litres gagnera jusqu’à 20 mpg en ville et 26 sur l’autoroute. Le V6 bi-turbo de 3,5 litres est évalué à 18 mpg en ville et 24 sur l’autoroute. La version hybride a des cotes allant jusqu’à 25 mpg en ville et 26 sur l’autoroute. Une fois que nous pourrons faire fonctionner notre nouveau F-150 sur notre autoroute à 75 mph pour l’économie de carburant,

Dans le cadre de notre système de test complet, nous pouvons évaluer le mpg dans le monde réel.

Intérieur, confort et chargement

Les nominations internes reçoivent une promotion pour 2021,

C’est ce que Ford devait faire pour rivaliser avec l’habitacle luxueux du Ram 1500. On dit que plus de matériaux haut de gamme sont utilisés dans toute la cabine et que davantage de compartiments de rangement sont répartis dans la cabine. Les fonctions de commodité supplémentaires sont destinées à faciliter les choses pour ceux qui utilisent le F-150 comme espace de travail mobile. Par exemple, le levier de la transmission automatique à 10 rapports peut être rabattu à plat à l’aide de la console centrale pour créer un grand espace de travail plat. De même, le F-150 peut être commandé avec des sièges avant rabattables qui peuvent fournir un endroit pour dormir.

L’espace passagers devrait être similaire à celui du modèle sortant, la structure de la cabine de l’équipage à quatre portes étant la plus spacieuse et la plus adaptée aux familles du groupe. À l’extérieur, le lit du F-150 a connu plusieurs améliorations, à commencer par les panneaux électriques disponibles qui s’étendent désormais sur le côté du camion pour faciliter l’accès à la zone de chargement. Un générateur embarqué en option fournit jusqu’à 7,2 kW de puissance pour répondre aux besoins en électricité sur le chantier ou lors de fêtes d’avant-match.

Information, divertissement et communication

Ford proposera de série un écran d’infodivertissement de 8,0 pouces qui exécute une version améliorée du logiciel Sync 4 de la marque,

Alors qu’une unité plus grande de 12,0 pouces sera facultative. Celui-ci sera compatible avec l’affichage tête haute de 12,0 pouces en option du Ram 1500, qui éclipse les écrans de 8,0 pouces des Chevy Silverado et GMC Sierra. Apple CarPlay et Android Auto sont de série, et nous nous attendons également à un point d’accès Wi-Fi ; La navigation et la radio SiriusXM devraient être des options ainsi que le système stéréo haut de gamme de Bang & Olufsen. Le nouveau logiciel Sync 4 fournit des mises à jour en direct pour les futures versions logicielles, des mises à jour du trafic et de la météo via le système de navigation en option,

et la télématique embarquée pour les clients de la flotte pour aider à suivre l’emplacement et l’utilisation des véhicules.

Ford 2021 offre la sécurité et l’assistance au conducteur

Le F-150 2021 n’a pas été testé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA),

Il n’a pas été entièrement évalué par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Ford propose une gamme de fonctions d’assistance à la conduite, mais peu sont standard. Plus de fonctionnalités seront disponibles au fur et à mesure que les acheteurs progressent dans les six niveaux de finition du F-150, y compris une caméra arrière pour surveiller une remorque en déplacement. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatique de série avec détection des piétons

Avertisseur de sortie de voie avec aide au maintien de voie

Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Nous ne nous attendons pas à ce que Ford modifie ses offres de garantie standard pour 2021. Le camion actuel est livré avec une couverture pare-chocs à pare-chocs de trois ans ou 36 000 miles et une protection du groupe motopropulseur de cinq ans ou 60 000 miles. Ford n’offre aucun entretien programmé gratuit, mais des concurrents comme le Toyota Tundra et les jumeaux GM le font.

La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles

La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles

Pas de maintenance planifiée gratuite