Bien que le Ford Ranger Raptor, autorité de vente, ait plus de puissance que les autres camionnettes. Les corps ont été vendus aux États-Unis. C’est plus fort que ça. Mais cela ne semble pas suffisant. Le point de vue de Hennessy

Lancement du Ford Ranger Raptor. Il est équipé d’un moteur essence V6 EcoBoost bi-turbo de 3,0 litres qui produit une puissance maximale de 397 chevaux à 5 650 tr/min et 583 Nm de couple à 3 500 tr/min. C’est plus que suffisant pour notre usage domestique.

Mais il y a quelques semaines, la voiture a été lancée à nouveau aux États-Unis, cette fois avec son moteur. Il est réglé pour pouvoir étrangler plus de puissance à 411 ch , tandis que le couple a peut-être chuté un peu à 582 Nm, ce qu’il a fait avec un « coup de pied sur le graphique + ajustement du système de conduit d’échappement » un peu pour répondre aux normes de pollution de ce pays.

Cependant, comme mentionné ci-dessus, au final, le 411 PS n’est toujours pas « assez puissant » aux yeux du tuner Hennessy de toute façon.

hennessey vélociraptor 500

C’est pourquoi ils ne sont pas en retard. Dépêchez-vous d’apporter la voiture pour la personnalisation . Vendu sous le nom de « Hennessey VelociRaptor 500 », cette fois, le moteur V6 EcoBoost de 3,0 litres du Ranger Raptor d’origine a été réglé pour fournir jusqu’à 500 chevaux ou 507 chevaux et couple maximum. Il est également passé à 746 Nm

Ce qui signifie que Hennessey peut régler ce moteur. Pour augmenter la puissance jusqu’à 20% par rapport à l’usine d’origine en « chassant simplement », qu’il s’agisse d’une nouvelle amélioration du système d’admission et d’échappement, de nouvelles soupapes de décharge, de nouveaux refroidisseurs intermédiaires plus grands qu’auparavant et d’un nouveau graphique dans l’ECU afin que vous puissiez économiser du carburant. Monter correctement l’admission ou l’air d’admission qui pénètre dans la chambre de combustion par

En optimisant l’ensemble de ces moteurs, Hennessy assure la pérennité. Pendant la période d’arrêt de la voiture d’origine, quittez également l’usine

Et bien que la puissance du moteur soit supérieure à celle d’autres pièces structurelles, l’ensemble du groupe motopropulseur et de la suspension ne sont que légèrement améliorés car, vous savez, l’usine d’origine exacte a été conçue pour avoir beaucoup à faire au cas où.

Les deux sont des transmissions automatiques à 10 rapports avec différentiel arrière verrouillable et les suspensions avant et arrière sont identiques. C’est toujours le Fox Live Valve 2.5, système d’échappement acoustique variable selon le mode. Et les caractéristiques de remplissage des gaz sont toujours là, même les neuf modes de conduite différents sont toujours disponibles comme avant. Alors que l’intelligence d’affaires n’a pas diminué en aucune façon.

Et pour que la voiture ne ressemble pas non plus à un « tigre qui se cache », Hennessey n’a pas oublié de décorer également les parties extérieures autour de la voiture. Pour le rendre différent et plus agressif que le corps original du Ranger Raptor, y compris un ensemble de pare-chocs en acier avec pare-buffle. Ou des barres d’acier à l’avant ajoutées avec 4 antibrouillards à LED, apposer les lettres « HENNESSY » sur le capot, apposer un logo autocollant au bas des portes avant et un nouveau jeu de roues de 18 pouces à 10 rayons, équipées de 35 Pneus A/T.

À l’intérieur , bien qu’aucune photo n’ait été révélée. Mais les premières informations indiquent que les pièces d’origine qui ont servi à fabriquer le motif ou les genoux du Raptor seront remplacées par Hennessy, comme les appuie-tête, les coussins de siège, les tapis sous les pieds, etc., et la plaque d’immatriculation de production est indispensable.

Hennessy ne vendra que 200 packages de personnalisation Ford Ranger Raptor pour le Hennessey VelociRaptor 500,

Au prix de 24 950 $ , la production débutera au quatrième trimestre de cette année.