Chevrolet Camaro 2021
Chevrolet Camaro 2021
Chevrolet Camaro Non c’è niente di meglio che sentire l’eccitante cicalino di un cicalino pulsante di scarico o sentire il piacevole feedback del sistema Sterzo superbamente sintonizzato mentre si vola su una strada tortuosa. Poche auto a prezzi ragionevoli offrono entrambe queste sensazioni soddisfacenti, ma la Chevy Camaro è una di queste. Non si concentra solo sul trambusto e sull’andare veloce, sebbene svolga entrambi questi compiti molto bene. Il pony a due porte è disponibile come coupé Chevrolet o decappottabile e offre numerose caratteristiche e le opzioni di personalizzazione sono infinite. Mentre la Camaro ZL1 da 650 cavalli è la versione più robusta, e rivista separatamente, ogni modello può essere ottimizzato dal quattro cilindri base a un V-6 a un V-8 per il lavoro in pista con il pacchetto trasformazionale 1LE. Certo, l’interno può sembrare claustrofobico e ha molte altre stranezze, ma la Chevy Camaro del 2021Principalmente rivolto a chi ama guidare. come noi.
Chevrolet Camaro
CHevy migliora la Camaro 2021 con alcune opzioni di colore diverse, nuove funzionalità e offre una trasmissione più ampia. Mentre Rally Green metallizzato e GarNet Red Tincoat sono stati rimossi da una tavolozza di colori, ora viene offerto ChErry TinCoat selvatico, per una moneta aggiuntiva. Tutti i modelli ora sono dotati di Apple CarPlay e Android Auto wireless, il che significa che un’app può essere trasmessa in streaming al sistema di infotainment dell’auto senza doverla collegare. Il pacchetto con cambio 1LE è ora disponibile con il cambio automatico a 10 velocità sui modelli con motore V-8 SS. In precedenza, tutte le auto 1LE (ad eccezione della zL1 1LE) erano offerte solo con un manuale a sei velocità.
A nostro modesto parere, il modo migliore per provare qualsiasi nuova Camaro è con il pacchetto opzionale 1LE TRack Performance. Aggiunge pezzi dall’aspetto distintivo come cerchi da 20 pollici verniciati di nero e accenti esterni neri satinati, nonché pezzi interni unici tra cui finiture sottili e sedili anteriori REcaro più di supporto (solo modelli SS).
Tuttavia, gli aggiornamenti più importanti sono quelli che influiscono sulle prestazioni. Ogni 1 libbra ha un sistema di scarico a doppia modalità, componenti di raffreddamento del gruppo propulsore migliorati, freni più potenti, un differenziale a slittamento limitato e una speciale messa a punto delle sospensioni. Anche se ci piace che anche i modelli a quattro cilindri e V-6 offrano il pacchetto 1LE, scegliamo di accoppiarlo con l’1SS che viene fornito solo con il più robusto V-8. Questa decisione coinciderà con la scelta del cambio manuale standard, ovviamente.
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Motore, trasmissione e prestazioni Chevrolet Camaro
Il motore a quattro cilindri da 275 cavalli non è lento: abbiamo testato un modello manuale che si è dimostrato sorprendentemente veloce. Ma le risposte asimmetriche dell’acceleratore e i suoni sgradevoli e antisportivi accompagnavano il suo comportamento poco brillante. D’altra parte, l’aggiornamento al V-6 da 335 CV cambia completamente il carattere dell’auto. I sei in grassetto hanno una traccia vocale distinta. La Camaro LT1 e SS sono dotate del famoso piccolo V-8 di Chevrolet, con 455 cavalli e 455 piedi per libbra di coppia. L’enorme coppia di fascia bassa, l’erogazione di potenza lineare e l’accelerazione che comprime il torace sono potenziate dallo scarico a due modalità opzionale, che esplode con latrati acuti all’avvio e suoni fragorosi durante l’auto-detonazione ad ampia apertura dell’acceleratore. Una trasmissione manuale standard a sei velocità mantiene lo spirito in movimento. (Per le auto non dotate di pacchetto 1LE,
Una trasmissione manuale a sei velocità è standard.) Un cambio automatico a otto velocità è opzionale con il motore a quattro cilindri e l’automatico a 10 velocità può essere abbinato al V-6 e al V-8. Lo straordinario telaio della Camaro fornisce un collegamento tra auto e guidatore (vedi cosa abbiamo fatto lì?) che non ha eguali tra le pony car. La sua costruzione solida offre una maneggevolezza precisa e un senso di qualità. La sua corsa equilibrata è abbastanza potente da essere agile in curva ma comunque compatibile con superfici irregolari. Abbinata a una configurazione 1LE, la coupé è molto più avanti della sua classe, in competizione con auto che costano molto di più. La 1Les è stretta sulla pista ma a suo agio su strade normali, con i suoi sistemi di servosterzo che hanno sforzi ragionevoli e risposte estremamente precise. La calda Chevy completa le prestazioni della tripletta con freni eccellenti; Il pedale del freno fornisce costantemente risposte progressive e sicure. I modelli 1LE hanno freni Brembo più potenti e pronti per la pista.
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risparmio di carburante
L’EPA stima che la Camaro del 2021 con un motore a quattro cilindri turbo guadagnerà fino a 22 mpg in città e 30 mpg in autostrada. I V-6 e i V-8 sono meno economici, con sei motori che arrivano a 18 mpg in città e 29 autostrade e otto a 16 mpg in città e 26 in autostrada. Tuttavia, i motori di quest’ultimo hanno funzionato bene sul risparmio di carburante autostradale a 75 mph, che fa parte del nostro regime di prova completo. Abbiamo testato ciascuno dei tre motori Camaro disponibili, abbinati a una trasmissione manuale, ed erano tutti entro 1 mpg (più o meno) dalle classificazioni delle autostrade statali.
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Interni, comfort e carico di Chevrolet Camaro
Gli interni della Camaro sono un miglioramento rispetto alla generazione precedente, con materiali migliori e un aspetto più moderno. I suoi comodi sedili anteriori e il design semplice sono i suoi punti di forza, ma il suo sedile posteriore estremamente piccolo e la scarsa visibilità ne impediscono la vivibilità. L’head-up display opzionale è utile e non offerto su Dodge Challenger o Ford Mustang. La Camaro può anche essere dotata di illuminazione ambientale interna personalizzabile, aggiungendo un look premium. La Chevy supera le sue rivali in pista e nel reparto del piacere di guida, ma il suo sedile posteriore è sostanzialmente inutilizzabile per gli adulti. La Camaro eccelle anche nello stivaggio e nello stivaggio interno. Trasportava la minor quantità di bagaglio a mano rispetto ai suoi agguerriti concorrenti nello spazio e aveva una fessura per il bagagliaio ridicolmente piccola.
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Informazione, intrattenimento e comunicazione
Ogni Camaro ha un touchscreen facile da usare che supporta ChEvy INfotainment 3. Mentre il touchscreen da 8,0 pollici riempie uno spazio migliore, il telaio in plastica sembra pulito e il suo angolo più basso è imbarazzante. In caso contrario, è apprezzata la combinazione di controlli e menu organizzati. La configurazione di Chevy ha tutto lo standard: controlli intuitivi, menu accattivanti, feedback reattivo, un hotspot Wi-Fi, Apple CArPlay e sistema wireless automatico Android a cui è possibile accedere senza collegare uno smartphone a una porta USB.
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Chevrolet Camaro offre sicurezza e assistenza alla guida
La Camaro del 2021 ha ricevuto una valutazione di cinque stelle in un crash test dalla National Highway Traffic Safety Administration (nHTSA), ma non è stata selezionata come Top Safety Pick dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Sebbene il pony Chevy abbia anche una tecnologia di assistenza alla guida inferiore rispetto a qualsiasi altro concorrente, è disponibile con diversi dispositivi di sicurezza. Le caratteristiche principali includono:
Sono disponibili il monitoraggio degli angoli ciechi e l’avviso di traffico trasversale posteriore
Avvertimento di collisione in avanti disponibile
Sensori di parcheggio posteriori disponibili
Copertura di garanzia e manutenzione per Chevrolet Camaro
Chevrolet offre una garanzia limitata e un powertrain che si confronta favorevolmente con Ford e Dodge. Anche il marchio Bow Tie fornisce il primo servizio gratuitamente.
La garanzia limitata copre tre anni o 36000 miglia
La garanzia del gruppo propulsore copre cinque anni o 60.000 miglia
La manutenzione gratuita è coperta per la prima visita
tipo di veicolo
Motore anteriore, trazione posteriore, 4 passeggeri, 2 porte Coupé
Tipo di motore
pushrod 16 valvole V-8, blocco e teste in alluminio, iniezione diretta del carburante
Dislocamento
376 cu in ، 6162 cc
Energia
455 CV a 6000 giri/min
coppia
455 libbre-piedi a 4400 giri/min
traslocando
Automatico a 10 rapporti con modalità di trasmissione manuale
telaio
Sospensione (F / R): puntone / multi-link
Freni (F/R): disco ventilato da 13,6″ / disco ventilato da 13,3″.
Codice: Goodyear Eagle F1 Asimmetrico 3 RunOnFlat F: 245 / 40ZR-20 95Y TPC SPEC 1485 R: 275 / 35ZR-20 98Y TPC SPEC 1486
Dimensioni
Interasse: 110,7 pollici
Lunghezza: 188,3 pollici
Larghezza: 74,7 pollici
Altezza: 53,1 pollici
Volume passeggeri: 93 piedi cubi
Volume di carico: 9 piedi cubi
Peso del veicolo a vuoto: 3788 libbre
Risultati del test
Da 0 a 60 mph: 3,9 secondi
Da zero a 100 mph: 8,8 secondi
Da 0 a 130 mph: 15,4 secondi
Partenza al volo, 5-60 mph: 4,2 secondi
Velocità massima, 30-50 mph: 2,3 secondi
Velocità massima, 50-70 mph: 2,6 secondi
In piedi ¼ di miglio: 12,2 secondi a 118 mph
Frenata, da 70 a 0 mph: 150 piedi
Skateboard da strada, scorrevole 300 piedi: 0,96 g
risparmio di carburante
75 mpg guida in autostrada: 30 mpg
Autostrada: 570 miglia
Risparmio di carburante da parte dell’Agenzia per la protezione dell’ambiente
Piscina/città/autostrada: 20/16/27 mpg
