Sebbene la BMW M4 CSL sia stata rilasciata non molto tempo fa. Di recente, tuttavia, Camp ha presentato la BMW 3.0 CSL, considerata il telaio definitivo. Per celebrare il 50° anniversario di BMW Motorsport GmbH

Come accennato in precedenza, è stato progettato appositamente per il 50° anniversario di MW Motorsport GmbH, quindi è stato fonte di ispirazione per la creatività. Proveniente dal leggendario pilota che ogni fan di “Beamer” avrebbe potuto immaginare è la BMW 3.0 CSL del 1972, soprannominata la “Batmobile”.

BMW 3.0 CSL

Certo, perché il nuovo 3.0 CSL non ha la M3 Coupé su cui basarsi come prima. Pertanto, la base della vera macchina per essa è la M4 CSL (e infatti la M4 è la M3 Coupé in un’altra definizione, tutto qui) che è stata appena annunciata per la vendita nel nostro Paese non molto tempo fa.

Ma per farla sembrare il più vicino possibile all’ispirazione della vecchia generazione di 50 anni fa , questa vettura è stata installata con un nuovo kit carrozzeria attorno all’auto. Il che lo fa sembrare squadrato e più aggressivo, sia il set di ruote anteriore che quello posteriore sembrano notevolmente più spessi dell’originale

Inoltre, se provi a osservare bene, lo scopriremo davanti a lui. Le linee che si estendono al cofano nello stesso rigonfiamento posteriore collegheranno la stessa linea al grande e classico spoiler posteriore. Il campo non ha dimenticato di modificare la forma del paraurti anteriore con una nuova griglia. Per essere compatibile con tutte le linee di auto, non dimenticare di includere anche uno spoiler sul tetto. Per catturare i veri dettagli dell’aura dei migliori leggendari

In termini di decorazione o personalizzazione, i dettagli visibili dall’esterno non sono tutto. Perché oltre a cambiare le parti della carrozzeria attorno alle auto che sono state ordinate e sono tutte realizzate con materiali leggeri in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), questo modello viene fornito anche con un set di cerchi in lega color oro, che misurano 20 e 21 pollici , rispettivamente davanti e dietro. È dotato di pneumatici specifici Michelin e ha anche freni a disco carboceramici montati di serie dalla fabbrica.

Infine, ciò che si può vedere dall’esterno è la vernice carrozzeria Alpine White con incisioni che richiedono un processo speciale per essere eseguite. Ciò si aggiunge a più di 6.700 ore di produzione per veicolo.

BMW 3.0 CSL

I meccanismi interni utilizzano essenzialmente molte parti simili all’M4 CSL utilizzando questi materiali.  Pelle Alcantara e fibra di carbonio opaca alternata. Non solo questo si aggiunge delicatamente agli interni ruvidi e inseguitori, mentre il sedile anteriore è un sedile opzionale, sedili M Carbon Full Bucket con decalcomania del logo del modello. Il lato del cuscino posteriore è stato rimosso e poi trasformato in uno spazio per contenere invece un casco

Mentre il pannello esterno della porta può essere considerato come un lavoro in pelle. Ma al suo interno è stato tolto il normale materiale fonoassorbente. Quindi sostituiscilo con un foglio fonoassorbente in CFRP per ridurlo (ma l’isolamento acustico sarà migliore o peggiore. Chiederò a qualcuno che ha la possibilità di guidarlo di nuovo)

E sebbene gli schermi dell’auto siano sempre gli stessi dell’M4, l’azienda ha aggiunto una grafica con i numeri di serie. Tenerlo sulla schermata di misurazione. Per numeri di produzione che si vedono e si toccano senza dover riavviare l’auto. Sarà situato accanto alla presa d’aria sul lato passeggero. Ma è solo un numero che è stato appena controllato per la mitigazione

E se guardi la leva del cambio, utilizza anche una classica testata del cambio. Sembra che al suo interno ci sia solo questo pezzo. Questo sembra trasmettere la versione più diretta del leggendario grande all’interno dell’auto.

La sua potenza È un altro punto di miglioramento (?) Anche dalla M4 CSL, perché sebbene utilizzi ancora lo stesso sei cilindri in linea biturbo , ma con una nuova messa a punto, gli dà 10 cavalli in più.Il corpo è 560 ma perché l’auto viene fornito con una trasmissione Un manuale a sei marce invia potenza solo alle ruote posteriori. Pertanto, la coppia massima è stata ridotta di meno di 100 Nm a 550 Nm rispetto a quando era nell’auto base, che utilizza un cambio automatico a 8 velocità in combinazione con la trasmissione.

BMW 3.0 CSL

Le sospensioni saranno ottimizzate su una nuova gamma con sospensioni Adaptive M e regolazione elettricamente variabile, mentre il differenziale posteriore è infuso con il differenziale M attivo per mantenere l’equilibrio del veicolo il più stabile possibile mentre si riempie l’acceleratore fuori dalla curva.

Tuttavia, la BMW non ha rivelato. Quali sono i dati sulle prestazioni della BMW 3.0 CSL? Oltre a dire che il rapporto peso-HP è di 2,9 kg per 1 CV, che equivale a un peso a vuoto di 1.624 kg, il che la rende solo 1 kg più leggera della M4 CSL, ma è sufficiente. Per realizzare questa vettura, è stata la M4 più leggera e potente che l’azienda abbia mai costruito.

Certo, anche se il campo non ha rivelato il prezzo del suo lancio ufficiale. Ma con solo 50 unità prodotte in tutto il mondo e consegne programmate per non più di 3 mesi da oggi, crediamo che per il momento gli apprendisti di Beamer probabilmente gestiranno il veicolo . Oppure tutti i collezionisti miliardari se ne sono già andati.