Se ho ragione sull’Aston Martin, una delle loro auto che molte persone conoscono molto bene è la famiglia DBS che è apparsa in molti film di spionaggio di James Bond. E ora sembra che ci sarà una nuova variante. Conosciamoci meglio con l’Aston Martin DBS 770 Ultimate che stiamo vedendo ora.

L’ Aston Martin DBS 770 Ultimate potrebbe non sembrare un super tourer con un sacco di look appariscenti. Ma a causa di questo, la faceva sembrare sobria. Inoltre, è pieno di aggressività secondo i dettagli. A rendere l’auto più attraente allo stesso tempo, infatti, è un’identità unica che esiste sin dalla nascita della famiglia di auto DBS.

Ma se si confrontano le differenze tra l’ultima DBS Special, questo modello con un’auto prototipo come la DBS Superleggera, scopriremo che ci sono molti diversi dettagli di sotto-styling.

Iniziamo con il paraurti anteriore. Che anche se viene ancora con la grande cornice della griglia anteriore e la forma unica come prima, ma il telaio della trappola dell’aria è fiancheggiato sul lato e ci sarà un altro strato di alette d’aria che sporgono. Per intrappolare l’aria per far fuoriuscire meglio il sistema frenante

La cappa stessa è progettata con un nuovo condotto di raffreddamento. In origine, c’erano solo due fori che separavano il lato destro e sinistro. Ora è passato alle alette avvolte dall’aria dai passaruota su entrambi i lati e c’è un condotto di rotolamento caldo dalla grande sala macchine a forma di U al centro.

Guardando dalla parte posteriore dell’auto si noterà la differenza rispetto alla gonna laterale, questa volta con l’aggiunta di alette taglia aria prima di raggiungere il passaruota posteriore. Il paraurti posteriore presenta un nuovo design del diffusore. Per poter far entrare più aria e creare più pressione alla fine. Dal set di più pinne e dallo spoiler posteriore sopra questo sembra un po’ più grande in confronto

Quest’ultimo è un set di ruote che sono state modificate in un nuovo stile. La regione centrale è a nido d’ape. Prima dello stelo sporgente sul cerchione  ma ancora allacciato con pneumatici della stessa misura , 265/35R21 davanti e 305/30R21 dietro, ovviamente, il modello di pneumatico utilizzato è il Pirelli P Zero, un popolare pneumatico per alta- auto performanti.

 suv aston martin

Si è ritenuto che i meccanismi interni non differissero in modo significativo dalla bozza originale. Fatta eccezione per i punti più evidenti. È il logo ricamato sul pannello porta dove sono posizionati i braccioli Un logo speciale per il modello è proiettato sul pannello in alluminio con la cinghia attaccata per fissare il coperchio del vano portaoggetti al centro tra i passeggeri

Inoltre, nella sezione del gruppo di seggiolini auto ci sarà il sedile Sports Plus opzionale di fabbrica . È rivestito in ecopelle alternata ad Alcantara ignifuga, lo schienale è un pezzo di carbonio, così come i comandi al volante, il piantone dello sterzo e la consolle centrale. Che se questa decorazione non è sufficiente, i proprietari di auto possono progettare la decorazione. e la scelta dei materiali da utilizzare con il dipartimento “Q” di Aston Martin (simile al dipartimento di ricerca avanzata sulle armi nei film di James Bond) quando si acquista un’auto.

aston martin  valchiria

Ma tutti i ranghi non sono ancora il principale punto di forza di questo modello DBS definitivo. Poiché dobbiamo ancora arrivare al fondo della potenza del V12 da 5,2 litri, il suo rimorchio biturbo è stato risintonizzato. Entrambi sono nella parte port-id e l’esplosione, inclusa la spinta del turbo, è aumentata di un altro 7%, quindi può produrre 45 CV in più rispetto alla DBS Superleggera a 770 CV e una coppia massima di 900 Nm.

Sul lato propulsore di questa concept car ci sarà ancora il cambio automatico a 8 velocità di ZF, ma ovviamente è stato risintonizzato. Per adeguarsi alla maggiore potenza del motore, il sistema di trasmissione continuerà a utilizzare lo stesso sistema a due ruote motrici. E non hanno dimenticato di includere un differenziale a slittamento limitato. Per stabilizzare l’auto quando si riempie con forza l’acceleratore

Tuttavia, sebbene l’auto abbia più potenza, la sua velocità massima è ancora bloccata a 340 km/h come prima. Ma con la pretesa di essere l’auto familiare DBS più potente e veloce. Dato che il campo lo ha fatto, far pensare a molte persone che dovrebbe essere in grado di accelerare nella gamma di velocità in diverse aree è decisamente meglio di prima, ma quanto più veloce? Il campo non ha ancora rivelato i numeri da cui stanno partendo ora.

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L’ultimo miglioramento apportato all’Aston Martin DBS 770 Ultimate è la sospensione. che sono stati ottimizzati per una nuova viscosità per una maggiore aspirazione del terreno, inclusi miglioramenti al nuovo software di controllo delle sospensioni elettriche. Per lavorare in modo più efficiente di prima

C’è anche rinforzo del corpo durante la sala macchine. E la fine dell’incrociatore è più che mai ma nella parte frenante è ancora sollevata dalla DBS Superleggera come prima , perché è un freno a disco carboceramico che misura 410 pollici davanti e 360 ​​mm dietro, quindi è considerato più che sufficiente da usare.

Con questo modello di auto sarà prodotta in una gamma limitata di sole 499 unità in tutto il mondo, suddivise in 300 Coupé e 199 Volantes (cappotti), il prezzo deve ancora essere rivelato. Ma dovrebbe essere annunciato di nuovo entro il primo trimestre di quest’anno.