Era metà della vita dello scafo. Dal grande aggiornamento del 2019, gli ultimi modelli BMW X5 e BMW X6 vengono presentati nel 2024 con pochi cambiamenti. Ogni mod è così divertente, più o meno.

A partire dagli esterni, la BMW X5 e la BMW X6 del 2024 riceveranno linee rinnovate. E proporzioni diverse attorno alla nuova vettura per rendere l’auto più nitida ed elegante, in particolare con il paraurti anteriore dal design più complesso e un faro personalizzato che è stato ridimensionato per essere leggermente più piccolo. E cambia la nuova barra luminosa DRL all’interno per adeguarsi ai tempi con i fratelli e le sorelle del marchio

Inoltre le luci posteriori della X5, che sono state ridimensionate rispetto al telaio. E infine torniamo alla griglia anteriore, questa volta l’X5 ha la possibilità di nascondere il bagliore all’interno. Lascia che i clienti scelgano di acquistare effettivamente di più. Dall’originale sarà disponibile solo sul modello X6, così come gli altri dettagli decorativi. Sarà diverso anche a seconda del sottomodello. Nemmeno un set di ruote

Ma mentre il guscio esterno è, è come dover giocare una partita a tutto campo. Ma dentro invece c’è una netta differenza. In una parte del display, uno schermo curvo è collegato tra uno schermo da 12,3 pollici e uno schermo del sistema di infotainment da 14,9 pollici.

Ma anche se BMW è orgogliosa di presentare il sistema Voice Command.  E la quantità di gesti delle mani utilizzati, ma nella console centrale dell’auto è ancora installato un disco iDrive. Fino a quando il guidatore non si sente a disagio (affidandosi al sistema di comandi vocali e segnali manuali) può essere utilizzato comunque

In parte però la leva del cambio ritorna a quella che allora era scartata e viene sostituita dalla posizione del cambio a bilanciere che appare più semplice e pulita di prima, inoltre nel pulsante di avviamento motore o il pulsante per impostare la modalità di funzionamento delle varie motrici i sistemi sembrano ancora gli stessi.

Nella parte del motore ci sarà un nuovo miglioramento, un sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri, con una migliore accelerazione quando si passa al sistema Mild-Hybrid 48v, preso in prestito dalla precedente BMW X7 del 2023 rinnovata.  Ecco perché la X5 sDrive40i, la X5 xDrive40i e la X6 xDrive40i hanno più potenza di prima da 40 CV a 380 CV e una coppia massima aumentata a 540 Nm, consentendo un’accelerazione da 0 a 60 mph ridotta a 5,2 secondi nei modelli xDrive AWD.

Nel frattempo, la versione diesel xDrive30d sarà equipaggiata con il sistema Mild-Hybrid, aumentando la potenza massima a 298 CV e la coppia massima a 670 Nm, consentendole di accelerare da 0 a 100 km in 6,1 secondi.

L’ibrido plug-in, che è ancora disponibile solo come X5 xDrive50e (l’X6 non ha un PHEV), utilizzerà ancora lo stesso motore dell’X5 Mild-Hybrid, ma il motore sarà direttamente accoppiato a un 8 velocità cambio che passa da 117 cv a 197 cv e aumenta la coppia massima a 449 Nm.

Ecco perché la potenza netta di questo modello arriva fino a 490 CV e coppia massima. Spostato a 699 Nm, che ha permesso alla vettura di richiamare l’accelerazione da 0-100 km/h. in soli 4,8 secondi

x6x5

La gamma di X5 xDrive50e PHEV in modalità completamente elettrica non finisce qui. Perché questa volta viene fornito anche con una nuova batteria più grande da 24 kWh a 29,5 kWh e una capacità energetica di 25,7 kWh, che si traduce nella sua capacità di funzionare in modalità elettrica pura per un’autonomia di 94-110 km. Secondo lo standard WLTP

Per quanto riguarda la capacità di ricarica potrebbe fare di meglio visto che originariamente supportava solo la corrente di carica massima di 3.7kW, ora supporta più tensione fino a 7.4kW.

Sono stati rivendicati gli ultimi modelli X5 M60i e X6 M60i , sebbene non siano stati forniti dati aggiuntivi su potenza e coppia. Ma la società afferma che otterrà un nuovo motore, nome in codice S68, abbinato a un leggero sistema di boost ibrido per il sorpasso che ha preso in prestito dal suo fratello maggiore, il nuovo X7.

Per questo, pur mantenendo la stessa potenza, 530 CV, e la stessa coppia massima di 750 Nm, il dato dei consumi è leggermente migliore, a 8,69 km/l nella X5 M60i e 8,77 nel modello X6.

bmw x5 bmw x6

La sospensione su tutti i modelli subcompatti è dotata di un sistema di accelerazione elettrica. Tutte le opzioni di base sono le stesse. Ma l’M60i ottiene una sospensione Adaptive M più aggressiva. Più quattro ruote sterzanti, Integral Active Steering, che è un’opzione dalla fabbrica sul rivestimento superiore. Mentre un sottomodello secondario sarà un’opzione che ti costerà denaro extra per l’acquisto.

La maggior parte dei sistemi di sicurezza rimane la stessa. Solo che questa volta il campo ha aggiornato i dettagli del lavoro. Essere più intelligenti e veloci, come un sistema di avviso di collisione anteriore in grado di rilevare gli oggetti sulla strada in modo più efficiente, in particolare i ciclisti

Inoltre, ci sono sistemi aggiuntivi che i clienti possono acquistare separatamente, come il limite di velocità automatico, l’avviso di uscita, la navigazione attiva, il controllo della velocità su strada, il riconoscimento dei segnali stradali (potrebbe non essere coperto in Tailandia), l’assistenza alla fermata di emergenza e l’assistenza al cambio di marcia. , unire. assistente, assistente alla telecamera per la retromarcia e assistente alla retromarcia

Il lancio in Thailandia potrebbe dover attendere per aggiornare nuovamente le informazioni. Se ci sarà qualche versione Quali opzioni sono vendute in alcune delle nostre case? Compreso il programma di lancio effettivo, che è previsto il prima possibile e potrebbe avvenire durante il prossimo mese di marzo al Salone dell’Auto 2023