Chevrolet Equinox 2021
Chevrolet Equinox 2021
Chevrolet Equinox Con la sua cabina spaziosa, un discreto consumo di carburante e un comportamento di guida vivace , la Chevrolet Equinox del 2021 è un bel crossover adatto ai trasporti familiari, ma questo si può dire anche dei concorrenti Nox. Gli acquirenti sceglieranno un quattro cilindri turbo da 1,5 litri o un turbo da 2,0 litri con più potenza. La trazione anteriore è di serie, ma entrambi i motori possono essere abbinati alla trazione integrale. La disposizione della cabina si abbina bene con l’esterno, ma mentre Chevy offre molti dettagli di infotainment sottili come standard, i modelli Equinox più convenienti sono alquanto privi di servizi. Gli appassionati di guida potrebbero preferire guardare la Honda CR-V, la Volkswagen Tiguan o la Mazda CX-5.
La versione 2021 di Equinox inizia dal 2020 senza grandi modifiche. Una versione migliorata del SUV compatto Chevrolet debutterà nell’anno modello 2022 dopo un anno di ritardo a causa della pandemia di coronavirus che ha interrotto la produzione automobilistica e ostacolato la produzione del modello aggiornato.
Suggeriamo il modello LT di fascia media, che aggiunge diverse caratteristiche utili rispetto al meno costoso LS. Tra questi ci sono il sedile del conducente regolabile elettricamente in otto direzioni, la radio satellitare SiriusXM, i finestrini posteriori oscurati, gli alloggiamenti degli specchietti esterni in tinta con la carrozzeria e finiture cromate aggiuntive. Inoltre, è il modello più economico da scegliere con un motore turbo da 2,0 litri più potente, che preferiamo al motore simile a un bradipo standard.
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Motore, trasmissione e prestazioni Chevrolet Equinox
Il quattro cilindri di base non sarà in grado di conquistare nessun fan con le sue prestazioni lente , a causa della sua scarsa potenza e mancanza di respiro. Questo motore turbo da 1,5 litri produce 170 cavalli e, se abbinato al sistema di trazione integrale opzionale (e più pesante) (la trazione anteriore è di serie), ci vuole un piede pesante per spingere l’Equinox a velocità autostradali. È disponibile un motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri, più adatto al peso dell’Equinox. La trasmissione automatica standard a sei velocità cambia senza intoppi, ma per risparmiare carburante il cambio non vuole cambiare marcia quando è necessaria una potenza extra. Accettabile e facile da guidare, l’Equinox si manovra in modo efficiente e il suo sterzo è preciso e diretto. La corsa è un po’ agitata, specialmente con i cerchi da 19 pollici opzionali (17 o 18 sono di serie, a seconda del modello), dove i tratti di strada accidentati portano un po’ di disagio all’interno dell’abitacolo.
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risparmio di carburante
Chevrolet Equinozio
Nella corsa per il miglior risparmio di carburante, i motori più piccoli sono diventati prevalenti. Il turbo da 1,5 litri di Chevy non è veloce, ma offre valutazioni attraenti del risparmio di carburante EPA. Tuttavia, l’Honda CR-V supera l’Equinox sia in accelerazione che in efficienza del carburante. Nel mondo reale, le stime dell’EPA non sono sempre facili da ottenere e il dispositivo a trazione integrale Equinox si è rivelato più assetato del previsto. Ha consegnato solo 28 della sua valutazione di 30 mpg nel test di risparmio di carburante in autostrada da 200 mpg mentre il CR-V ha gestito 32 mpg. Sorprendentemente, il motore turbo Equinox da 2,0 litri opzionale ha segnato 30 mpg nella nostra prova, battendo la valutazione di 28 mpg.
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Interni, comfort e carico Chevrolet Equinox
Realizzata con materiali durevoli e ben progettata , la cabina dell’Equinox dovrebbe avere un ampio appeal. Gli interni spaziosi dovrebbero trasportare i passeggeri dei sedili anteriori e posteriori con un comfort ragionevole. La cabina dispone di molti portabicchieri, ma la maggior parte dei lussi degli interni sono per livelli più alti; L’Equinox L di base è un leader di prezzo con pochissime funzionalità. Alcuni concorrenti offrono più spazio dietro i sedili posteriori, ma siamo stati comunque in grado di sistemare otto dei nostri bagagli a mano lì. A parte lo spazioso vano portaoggetti della console centrale, lo spazio di archiviazione della cabina dell’Equinox è solo nella media.
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Informazione, intrattenimento e comunicazione
Chevrolet Equinozio
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Il touchscreen da 7,0 pollici (o 8,0 pollici opzionale) mostra l’interfaccia di infotainment MyLink di Chevrolet sulla parte superiore del cruscotto Equinox; Il sistema continua a stupire per la sua facilità d’uso e la risposta rapida. La compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto è standard, così come il telefono Bluetooth, lo streaming audio, la connettività USB e un jack di ingresso ausiliario. Il Wi-Fi di bordo standard rende Equinox uno dei migliori crossover connessi.
Funzioni di sicurezza e assistenza alla guida
L’Equinox ha ricevuto cinque stelle dalla National Highway Traffic Safety Administration, ma ha mancato il premio Best Safety Pick dell’Insurance Institute for Highway Safety a causa dei fari che hanno ottenuto solo punti marginali nel test di quell’agenzia. Per gli acquirenti che mettono le funzionalità di assistenza alla guida in cima alla loro lista, sappi che Equinox offre la frenata di emergenza automatica, i fari abbaglianti automatici e l’assistenza al mantenimento della corsia di serie. Le principali caratteristiche di sicurezza includono:
Frenata di emergenza automatica standard con rilevamento dei pedoni
Assistenza al mantenimento della corsia standard con avviso di deviazione dalla corsia
Disponibile cruise control adattivo
Garanzia e copertura di manutenzione
Il pacchetto di garanzia di base di Chevrolet è altrettanto basilare – tanto basilare – quanto i suoi concorrenti. Kia Sportage e il partner Hyundai Tucson offrono piani di protezione più lunghi. Chevy offre anche una visita gratuita per la manutenzione del rivenditore durante il primo anno di proprietà, il che è un bel vantaggio.
La garanzia limitata copre tre anni o 36000 miglia
La garanzia del gruppo propulsore copre cinque anni o 60.000 miglia
La manutenzione gratuita è coperta per la prima visita
Specifiche
Tipo di motore: turbocompressore e intercooler DOHC 16 valvole inline-4, blocco e testata in alluminio, iniezione diretta di carburante
Cilindrata: 91 m3, 1490 cc
Potenza: 170 CV @ 5600 giri/min
Coppia: 203 libbre-piedi a 2000 giri/min
Cambio: automatico a 6 marce con modalità di cambio manuale
Dimensioni:
Interasse: 107,3 pollici
Lunghezza: 183,1 pollici
Larghezza: 72,6 pollici Altezza: 65,4 pollici
Volume passeggeri: 99 piedi cubi
Volume utile: 30 piedi cubi
Peso del veicolo a vuoto: 3.646 libbre
Risultati del test C/D:
Da 0 a 60 mph: 8,9 secondi
Da 0 a 100 mph: 26,8 secondi
E da zero a 180 km/h: 36,6 secondi
Partenza al volo, 5-60 mph: 9,6 secondi
Velocità massima, 30-50 mph: 4,9 secondi
Velocità massima, 50-70 mph: 6,6 secondi
In piedi ¼ di miglio: 16,9 secondi a 83 mph
Velocità massima (traino limitato): 124 mph
Frenata, da 70 a 0 mph: 161 piedi
Skateboard da strada, diametro 300 piedi*: 0,86 g
risparmio di carburante:
Guida combinata EPA/città/autostrada: 26/24/30 mpg
C/D osservato: 21 mpg
Nota C/D che guida sull’autostrada a 75 mph: 28 mpg
Autostrada C/D osservata: 430 miglia
