Sonata 2021
Sonata 2021
Sonata 2021 La Sonata Hyundai 2021 è un ottimo modo per attirare l’attenzione mentre si guida una berlina di famiglia. Il suo design drammatico include proporzioni esagerate, una griglia prominente e uno spunto di design eccentrico che presenta una lancia di finiture luminose che scorre lungo i parafanghi anteriori e nei fari per creare quella che i designer chiamano una “firma luminosa” .
All’interno, la Sonata sfoggia uno spazio invitante e raffinato, pieno di caratteristiche di fascia alta e molto spazio per i passeggeri. Anche se la Sonata non è veloce o coinvolgente da guidare, ha tre motori efficienti, tra cui un’opzione ibrida che ha rating governativi di risparmio di carburante più alti rispetto alla Toyota Camry Hybrid.Tuttavia, Hyundai non è tanto una questione di numeri quanto di valore.Grazie a i suoi prezzi ragionevoli e una quantità impressionante di contenuti.
Sonata 2021
Hyundai offre alla Sonata 2021 un nuovo set di ruote, pneumatici e funzionalità aggiuntive. Il SEL Plus ora viene fornito con pneumatici Pirelli P Zero per tutte le stagioni montati su ruote da 19 pollici. I veicoli SEL, SEL Plus e Limited dispongono di un avviso di uscita sicura standard intelligente che avvisa gli occupanti del traffico in arrivo quando il veicolo è parcheggiato in parallelo.
La più lussuosa Sonata ora viene fornita di serie con un sedile del passeggero anteriore regolabile elettricamente in sei direzioni. A far parte di questa formazione c’è anche una filante N-Line con un quattro cilindri turbo da 2,5 litri con 290 cavalli.
Non solo SEL Plus è il modo più conveniente per ottenere un motore quad-turbo da 180 CV aggiornato, è anche l’unica Sonata che attualmente viene fornita con ruote da 19 pollici e pneumatici per tutte le stagioni migliorati. Sebbene Hyundai non abbia rilasciato i prezzi ufficiali per la gamma 2021, ci aspettiamo che l’adesivo SEL Plus sia inferiore a $ 30.000. Questo importo ti consente di acquistare un’auto con un quadro strumenti completamente digitale da 12,3 pollici.
2021 Sonata interni
Rivestimenti in pelle e rivestimenti pregiati, prese d’aria del sedile posteriore e una porta USB, ricarica wireless. Scegliamo anche la nostra Sonata preferita con il pacchetto tecnico. Aggiunge uno stereo Bose con 12 altoparlanti, un sistema di infotainment touchscreen da 10,3 pollici, un tetto panoramico e una modalità di guida semi-autonoma.
Motore, trasmissione e prestazioni
La Sonata non è il processore più potente della sua categoria: ci piacciono di più l’Honda Accord e la Nissan Altima
– Ma è ancora un veicolo e reattivo su strada. Lo sterzo è un po’ più instabile di quanto vorremmo e più rigido che la maggior parte delle auto in questa classe, ma la Sonata è almeno ragionevolmente veloce con il suo motore turbo da 1,6 litri. durante il test,
La Sonata con questo propulsore ha accelerato a 60 mph in 7,3 secondi: un risultato accettabile in questa classe. I cambi di marcia dal cambio automatico a otto rapporti sono fluidi e tempestivi. Ci piace anche elogiare Hyundai per continuare a offrire una trasmissione automatica convenzionale nella berlina di famiglia. Gran parte della classe è passata ai CVT (ma in modo efficiente).
Non abbiamo testato l’ibrido Sonata, ma ci aspettiamo che questo modello offra un’accelerazione più lenta rispetto al modello turbo. Siamo molto entusiasti del quattro cilindri da 2,5 litri da 290 CV della N-Line, ma dovremo aspettare per testarlo fino al lancio entro la fine dell’anno.
risparmio di carburante
La Sonata ha una gamma di motori a basso consumo di carburante, con versioni ibride con le più alte valutazioni EPA. L’ibrido blu è valutato fino a 50 mpg in città e 54 in autostrada.
Ci si aspetta che altri ibridi di Sonata raggiungano 45 mpg in città e 51 in autostrada. Il motore basso da 2,5 litri ha valutazioni di 28/38 mpg città/autostrada;
Il motore turbo da 1,6 litri sacrifica 1 mpg in entrambe le classi. Sulla nostra autostrada di 200 miglia, ho assistito a una Sonata turbo che ha testato 31 mpg nel mondo reale. Sono 6 mpg in meno rispetto alla stima dell’EPA.