Yukon 2021 GMC

Yukon 2021 GMC

Yukon 2021 Quando si tratta di grandi muscoli con un tre file di ingegneria familiare , GMC Yukon e Yukon XL 2021 sarà difficile da battere quando saranno in vendita quest’estate. Ridisegnata da zero per il 2021, la nuova Yukon prende in prestito la meccanica da Chevrolet Tahoe e Suburban ,

Ma va per la sua strada con un look unico e alcune nuove funzionalità. Saranno offerti tre motori – due V-8 a benzina e un turbodiesel a sei motori – tutti abbinati a un cambio automatico a 10 velocità azionato tramite un selettore a pulsante di GMC. La cabina è più spaziosa e meglio attrezzata rispetto al modello dell’anno scorso e c’è anche più spazio di carico, tanto meglio per le vacanze in famiglia, i viaggi a Home Depot e le feste di ritorno.

Yukon 2021

La nuovissima Yukon esce per il 2021 e viaggia su una nuova piattaforma condivisa con Chevrolet Tahoe e Suburban, ma indossa un design distintivo. Come per le Chevy, la GMC Yukon 2021 sarà dotata di sospensioni posteriori indipendenti, le prime per i grandi SUV di General Motors.

Mentre il robusto AT4 dall’aspetto a scacchi, l’equipaggiamento fuoristrada, il lussuoso Denali e gli interni in pelle cuciti a mano sembrano i più attraenti, in realtà è un SLT ben arredato e conveniente. Questo modello di fascia media è dotato delle caratteristiche che la maggior parte degli acquirenti sta cercando, tra cui rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati e ventilati, ruote da 20 pollici, portellone elettrico e una serie di funzioni di assistenza alla guida.

Simile alla Yukon di ultima generazione, saranno offerti due V-8: 355 CV 5,3 litri e 420 CV 6,2 litri. Oltre a quei motori a benzina, GMC offrirà anche un motore entrobordo turbodiesel da 3,0 litri che eroga 460 Nm di coppia e dovrebbe essere un’opzione per gli acquirenti che intendono trainare oggetti pesanti.

Tutti i modelli sono dotati di un cambio automatico a 10 velocità azionato da una pulsantiera sul cruscotto e offrirà la trazione posteriore o la trazione integrale. L’AT4 orientato al fuoristrada si unisce alla gamma per la prima volta nel 2021 e presenta una scatola di trasferimento a due velocità, ruote da 20 pollici con pneumatici fuoristrada, piastre paramotore per il telaio, sospensioni pneumatiche opzionali e in grado di fornire fino a i due pollici in più di altezza da terra.

Secondo le stime dell’EPA, lo Yukon 2021 non è particolarmente efficiente in termini di consumo di carburante, ma si comporta leggermente meglio in città rispetto al modello che sostituisce. Equipaggiati con il più piccolo V-8 da 5,3 litri, gli Yukins sono i modelli a benzina più efficienti con valutazioni di 16 mpg city, 20 mpg city e 18 mpg combinate. Il turbo diesel otterrà probabilmente le valutazioni migliori, ma quei numeri non sono stati ancora rilasciati. Non abbiamo avuto la possibilità di mettere la nuova Yukon alla prova di risparmio di carburante sull’autostrada di 200 miglia, ma aggiorneremo questa storia con i risultati quando lo faremo.

Disponibile in una varietà di gusti, dallo SLE di base al lussuoso Denali, lo Yukon e lo Yukon XL a passo lungo promettono posti a sedere per un massimo di otto passeggeri, anche se ordinare i popolari sedili del capitano della seconda fila ridurrà la capienza totale a sette. I migliori modelli Denali della categoria offrono interni unici con un quadro strumenti rivestito in legno e rivestimenti in pelle cuciti a mano.

Una nuova console centrale scorrevole elettricamente è disponibile sui modelli SLT, AT4 e Denali e consente al conducente di azionare la console centrale avanti e indietro su un binario da 10 pollici per fare spazio a un carico più grande della prima fila come una valigetta o uno zaino e riponi altri piccoli oggetti fuori dalla vista in scomparti nascosti. La capacità di carico è grande, specialmente sul modello XL più grande, che offre 145 piedi cubi di spazio di carico massimo con tutti i suoi sedili stivati. Questo è più del suo rivale cittadino, il Ford Expedition Max (che ha 121,5 piedi cubi dietro la prima fila di sedili). Quando avremo un nuovo Yukon da testare, lo imballeremo pieno delle nostre borse a mano per vedere quante si adattano.

Tutti i modelli Yukon sono dotati di un ampio display di infotainment con l’ultima interfaccia IntelliLink di GMC. Abbiamo trovato il sistema facile da usare su altri modelli ma non l’abbiamo testato sul nuovo Yukon. I modelli SLE, SLT e AT4 sono dotati di schermi alti al centro dei cruscotti, ma il Denali è calzato in cromo lucido e integrato nel cruscotto per un look più sofisticato. L’integrazione di Apple CarPlay/Android Auto e un hotspot Wi-Fi 4G LTE saranno tutte apparecchiature standard; Il sistema di navigazione e il sistema audio Bose saranno caratteristiche opzionali.

Né la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) né l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hanno rilasciato i risultati dei crash test per Yukon o Yukon XL 2021. GMC afferma che le funzionalità di assistenza alla guida saranno offerte su più modelli e alcune saranno di serie. Le principali caratteristiche di sicurezza includono:

 Frenata di emergenza automatica standard con avviso di collisione anteriore

 Disponibile sistema di monitoraggio degli angoli ciechi con avviso di traffico trasversale posteriore

 Sono disponibili l’avviso di deviazione dalla corsia e l’assistenza al mantenimento della corsia

Il prezzo GMC Yukon 2021 parte da $ 52.000, sale a $ 87.000