2021ダッジデュランゴ

2021ダッジデュランゴ

2021ダッジデュランゴ3列の中型クロスオーバーの中で、唯一の筋肉があります：2021ダッジデュランゴ。競合他社の多くは4気筒で始まり、オプションとしてV-6を提供していますが、デュランゴはV-6で始まり、購入者はより堅牢なヘミV-8にアップグレードできます。オプションの3列目のシートのおかげで家族は積み重ねることができ、前のシートは快適な座席と直感的なインフォテインメントシステムで扱われます。デュランゴは、特にV型8気筒エンジンを搭載している場合、牽引作業に最適なクラス最高のオプションです。他のSUVはより多くのスキルを提供するかもしれません、

または、ハイテクドライバー支援機能、または快適な乗り心地ですが、敏捷性に関しては、デュランゴは独立しています。2021ダッジデュランゴ 

 

ダッジダッジデュランゴ2021

ダッジは、新しいヘッドライト、更新されたグリル、改訂されたリアスポイラー、および可変フロントバンパーで、2021デュランゴの外観を刷新しましたが、その変更は内部でより顕著になっています。ダッシュボードを変更すると、よりドライバー指向のレイアウトが作成され、インフォテインメントと下部のコントロールが少し左側に表示されます。インフォテインメントと言えば、Durangoは、Uconnectインターフェイスの更新バージョンを搭載した新しいオプションの10.1インチインフォテインメントシステムを使用できるようになりました。大画面には、ワイヤレススマートフォン充電パッドも含まれています。新しいシステムはGTではオプションで、CitadelとR / Tでは標準です。新しいTowN Goパッケージは、ハイスペックR / Tモデルで利用できます。最大けん引能力が8,700ポンドに増加し、カスタムけん引モードに加えて、独自の20インチホイールとフレアフェンダーが追加されます。2021ダッジデュランゴ 

ミッドレンジのGTモデルは最高の価値であり、私たちはより厚いV-8よりも標準のV-6を使い続けました。結局のところ、高性能SUVを探しているなら、デュランゴSRTまたは限定版デュランゴSRTヘルキャット（両方とも個別にレビューされています）がおそらくあなたを満足させるでしょう。ただし、標準の8.4インチインフォテインメントシステムから新しい10.1インチユニットへのアップグレードに関心があります。GTモデルでは995ドルで、ダッシュ内ナビゲーションと4G LTEWi-Fiホットスポットも追加されます。

• エンジン、トランスミッション、パフォーマンス2021ダッジデュランゴ 

デュランゴのオプションの360馬力V-8は、牽引能力（最大8,700 lb-ft）を大幅に向上させ、295馬力のV-6と8速オートマチックトランスミッションはより効率的なカップリングです。もちろん、デュランゴの燃費は4気筒のライバルを上回っていませんが、より快適なV-8と強力な牽引とのトレードオフは、一部のバイヤーにとって価値があるかもしれません。標準の8速オートマチックおよびオプションの全輪駆動を使用して、V-6エンジンとV-8エンジンの両方をテストしました。V型6気筒のデュランゴは時速0マイルから時速60マイルまで7.4秒の走行を管理しました。V-8は6.2秒でそれをしました。ダッジのサスペンションシステムは、スポーティさと快適さの境界線を切り開きますが、ステアリングフィールとブレーキ性能は、SUVを運転していることを思い出させます。

それほどスポーティーではありませんが、デュランゴの後輪駆動プラットフォームはデュランゴにスポーティな感触を与え、マッスルカーのキャラクターは日常の使用で輝いています。それでも快適な乗り心地を提供し、運転が楽しく、住みやすい家族向けのSUVになっています。

• 燃費 

ボンネットの下の4気筒クロスオーバーはより燃料効率が良いですが、デュランゴのV-6エンジンは、他のV6エンジンを搭載した競合他社と依然として競争力があります。EPAはまだ2021年のデュランゴの燃費推定値を発表していませんが、2020年モデルからの変更はほとんどまたはまったくないと予想しています。高速道路の燃費テストでは、2020年のデュランゴR / TがV型8気筒エンジンを驚かせました。 EPAの評価（およびそのV-6を搭載したバリアント）を上回り、より軽量で最新のGMC AcadiaVエンジンを上回りました。第六に、V型8気筒エンジンを搭載したデュランゴは23 mpgを管理し、V型6気筒は22mpgのEPA評価を下回りました。

• 2021ダッジデュランゴキャビンインテリア、快適さと貨物

各メーカーは、安価なものから高品質のものまでさまざまな素材を組み合わせて使用​​していますが、デュランゴのような一部のデザインは他のデザインよりも優れています。設計者は人間工学、素材の品質、一般的な快適さを優先しましたが、他の競合他社は2列目と3列目の乗客のためにより多くのスペースを提供しています。ドライバーに面しているのは、黒の背景に赤と白の目盛りのセットです。ステアリングホイールは、厚い革で包まれたリムとエレガントな外観の金属製のリムを備えています。私たちのR / Tテストワゴンでは、パドルシフターは満足のいくクリックでホイールの後ろに取り付けられます。

そのため、すべての座席を平らに折りたたんでデュランゴキャビン内に30個のハンドバッグを収めることができましたが、すべての座席を配置した状態で3列目の後ろに4つの座席しか取り付けられませんでした。これは、アカディアが両方の指標で管理しているものの2倍です。フォードエクスプローラーは（マツダCX-9のように）全体で25しか保持していませんでしたが、3列目の後ろに6つのバッグ用のスペースができ、人と物を同時に運ぶのに適しています。

• 情報、エンターテインメント、コミュニケーション

デュランゴは、彫刻が施されたダッシュボードの上に、市場で最高のインフォテインメントシステムの1つを備えています。ミッドレンジのBaseSXTモデルとGTモデルには8.4インチの画面が付属していますが、GTでは10.1インチの画面はオプションで、CitadelとR / Tでは標準です。AppleCarPlayとAndroidAutoは両方の画面に標準装備されています。後部座席のエンターテインメントシステムもオプションで、デュアルスクリーンを追加し、より多くのデバイスを接続するための2つのHDMIポートとRCAポートを提供します。Bluetooth電話の音質が良いことに気づきました。ある発信者は、V型8気筒エンジンの鳴き声が聞こえたとさえコメントしました。

安全および運転支援機能

これは、デュランゴの衝突試験結果は許容範囲内ですが、そのクラスのリーダーにはほど遠いことを意味します。オプションの自動緊急ブレーキは、保護の層を追加し、標準のバックアップカメラが大きな獣を安全に逆転させるのに役立ちます。主な安全機能は次のとおりです。

 自動緊急ブレーキが利用可能

 利用可能なアダプティブクルーズコントロール

 追跡するためのヘルプが利用可能です

保証とメンテナンスの範囲

ダッジは、すべての新しいデュランゴでモデル保証を提供します。延長保証は、販売店を通じて購入できます。ヒュンダイパリセードは、業界で最高の10年および100,000マイルの駆動列保証を提供します。他のほとんどの競合他社は、デュランゴとほぼ同じカバレッジを提供しています。GMCとトヨタは2年間の無料定期メンテナンスを提供していますが、デュランゴの購入者はこれらのサービスに対して別途料金を支払う必要があります。

 限定保証は3年または36000マイルをカバーします

 パワートレインの保証は5年または60,000マイルをカバーします

 無料の定期メンテナンスはありません

仕様

エンジンタイプ：プッシュロッド16バルブV-8、鉄ブロックとアルミニウムヘッド、ポート燃料噴射

排気量：345 cu in、5654 cc

パワー：360 bhp @ 5150 rpm

トルク：4250rpmで390lb-ft

トランスミッション：マニュアルトランスミッションモードの8速オートマチックトランスミッション

寸法：

ホイールベース：119.8インチ

長さ：201.2インチ

幅：75.8インチ高さ：71.9インチ

乗客数：141立方フィート

ペイロード量：17立方フィート

空の車両重量：5369ポンド

C / Dテスト結果：

時速0〜60マイル：6.2秒

 時速0〜100マイル：16.3秒

0〜110 mph：20.6秒

ローリングスタート、時速5〜60マイル：6.6秒

最高速度、時速30〜50マイル：3.0秒

最高速度、時速50〜70マイル：4.1秒

立っている¼マイル：14.7秒@ 95 mph

最高速度（制限付きガバナー）：時速120マイル

ブレーキ、時速70〜0マイル：193フィート

道路、300フィートのスケートボード径：0.78g

燃費：

都市/高速道路EPA運転：14/22 mpg

観察されたC / D：16 mpg

C / D観測された高速道路走行：23 mpg

観測されたC / D高速道路の範囲：560マイル

テスト時の価格：$ 48,480（基本価格：$ 45,490）