レクサス2021LX570

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レクサス2021LX570

レクサス日中はオフロードトレイルを処理し、夜はレッドカーペットイベントの前で目立つ車はほとんどありませんが、2021年のレクサスLXはそれらの珍しい獣の1つです。プラットフォームと機械部品をトヨタランドクルーザーと共有しているため、全地形でのクレジットは本物です。

しかし、彼女はジーンズと彼女のTシャツコレクションの代わりに、鋭く圧縮されたタキシードを着ています。たくましいV-8はボンネットの下でバタンと閉まります、しかしドライバーはLXが速い加速または軽快な取り扱いを提供することを期待するべきではありません。レクサスの快適な乗り心地は、ランドローバーレンジローバーやインフィニティQX80などの他の高級オフロード車と同等です。キャビンの宿泊施設も同様に豪華ですが、最新のインフォテインメント技術を探している人は、古いLXの製品にがっかりするかもしれません。

لكزس

レクサスの最大のSUVはいくつかの変更を加えて2021年に入ります。ユニークなエクステリアデザインを追加した新しいスポーツパッケージが3列モデルで利用可能です。

21インチのホイールで、ホワイトパール、オニキスブラック、シルバーのいずれかで塗装されています。3列モデルもあり、

インスピレーションシリーズ＃2パッケージは、LXの外装トリムのほとんどを排除し、黒色の21インチホイール、外装照明要素用のスモークレンズ、黒色のバッジ、およびリオハレッドのセミアニリンレザー張りを追加します。艶をかけられたキャラメルのインテリアが利用可能になり、LXのインフォテインメントシステムにAmazonAlexaとの互換性が含まれるようになりました。

LXは2列と3列の配置で提供されます。サイズを考慮して、2つの余分な座席があることはひどいことではないので、3つの列を選択しました。ベースレベルには、インテリアナビゲーション、12.3インチのインフォテインメント画面、全輪駆動、アダプティブサスペンション、および多くの運転支援機能が装備されています。豪華なパッケージは収益にあまり影響を与えませんが、革張り、4ゾーン自動気候制御、暖房と換気の1列目と2列目シート、および外側のミラーに統合されたスタイリッシュなプールライトを追加します。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンスレクサス

フードの下で383馬力の5.7リッターV型8気筒エンジンを供給し、LXは大量の空気を取り入れます。これは静かな仕事に他なりません。アクセルペダルを強く踏むと、

LXは、7.2秒で時速0マイルから時速60マイルまでスクランブルする前にかなりの排気量と組み合わされます。これは「遅い」マークを回避するのに十分ですが、LXは多くの競合他社よりも簡単に優れています。比較のために、

メルセデスAMGGLS63は4.3秒で時速60マイルにジャンプします。LXは、ドライバーが座ってリラックスし、目的地まで滑走できる高級車ではありません。乗り心地は快適で、路面の凹凸を無視しますが、ステアリングはしびれ、離散的であり、低速ターンはレバーに多くの作業を必要とします。高速道路でLXの速度を上げると、ステアリングフィールが不足しているため、ドライブが混雑します。

車をまっすぐな道に保つための小さな修正が頻繁にあります。これにより、直線で運転するのに必要な作業よりもはるかに多くの作業が発生します。

けん引とペイロード容量レクサス

けん引が大きな懸念事項である場合は、LXを完全に忘れて、ランドクルーザーのトヨタ販売店に向かいましょう。LX定格7,000ポンドに対して、追加の1,100ポンドの容量を提供します。

実世界での燃費とMPG

LXは、すべてのターボチャージャーの動きよりも前の方式に基づいて構築されており、2000年代初頭には、優れた燃費がチェックリストに含まれていなかったようです。15 mpgの合計EPA定格で、それは今日の市場で最も効率の悪い車の1つです。EPAは、LXが18mpgの高速道路を提供する必要があると見積もっています。200マイルの高速道路の燃費テストルートでは、17mpgを計測しました。

インテリア、快適性、カーゴ

LXは存在感がありますが、大きなボディが必ずしも内部の素晴らしいボールルームにつながるとは限りません。座席の各列は住みやすいですが、例外的なスペースを提供するものはありません。成長期の子供を持つ大家族は、豪華なリンカーンナビゲーターとクラスをリードする3列目の部屋でより良いサービスを受けることができます。LXのインテリアデザインの目玉は、タワーに配置された12.3インチのインフォテインメントスクリーンです。