アコード2021ホンダ

129

アコード2021ホンダ

2021アコードファミリーセダンの縮小するセグメントでは、まだいくつかの素晴らしい車から選ぶことができますが、その非の打ちどころのないドライビングダイナミクス、実用的なインテリア、そして価値のために他の車よりも優れています：2021ホンダアコード。それがトップ10ベストの私たちの年間リストにほぼ恒久的になっていることによると。バイヤーは2つのターボチャージャー付き4気筒エンジンから選択できます。

燃料アシストハイブリッドモデルも用意。どのエンジンがアコードに動力を供給しても、その取り扱いは楽にバランスが取れており、曲がりくねった道路や長い高速道路の旅を楽しくします。アコードは、食料品を速く走らせることができる広々としたラゲッジコンパートメントを誇っています。後部座席は、長距離のロードトリップに大人2人に適しています。広々としたインテリアは、成長する家族のために複数のチャイルドシートを簡単に収容できます。

アコード2021

ホンダはアコードとアコードハイブリッドモデルに、調整されたグリル、オプションの新しいLEDヘッドライト、新しい合金ホイールデザイン、新しい色であるソニックグレーパールを含む2021年のライトデザインアップデートを提供しました。キャビンには、オプションの8.0インチインフォテインメントディスプレイが標準装備されており、標準のAppleCarPlayおよびAndroidAutoテクノロジーも搭載されています。

EX-Lおよびツーリングトリムでワイヤレス接続を提供します。ホンダは、アクセスしやすいようにアコードのUSBポートの位置を変更し、また、廃止されたEXの機器とスポーツモデルのデザインを組み合わせたスポーツSEデザインを導入しました。ホンダは、オフラインパフォーマンスを向上させるために、すべてのアコードモデルのスロットルレスポンスを再調整したと述べています。新しい後部座席リマインダー機能は、走行前に後部ドアが開いている場合、車両を降りるときに後部座席を確認するようにドライバーに警告します。残念ながら、アコードは6速マニュアルトランスミッションでは利用できなくなりました。

6速マニュアルトランスミッションは2021年に廃止されたため、他のオプションは無段変速機（CVT）のみであるため、オプションの10速オートマチックとの協定を選択しました。そのため、ターボチャージャーを搭載したオプションの2.0リッター4気筒エンジンを搭載したスポーティなモデルを見ることができます。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンスアコード2021

ラインナップは192馬力の1.5リッター4気筒から始まりますが、私たちのお気に入りは、エンジンピラミッドの上に配置され、ほぼ滑らかな性質をシフトする10速オートマチックが付属する252馬力の2.0リッターターボチャージャー付き4気筒です。どちらのエンジンもスムーズに作動しますが、2.0リッターは1速でフロントタイヤを簡単に回転させることができるパワーのバーストを提供します。

ハイブリッドドライブも利用可能で、4気筒エンジンと2つの電気モーターで駆動されます。アコードのシャーシはよく分類されており、ドライバーがコーナーを積極的に押して、最小限のボディロールを示すように促します。このクラスの車と同じようにステアリングは軽いですが、道路からのフィードバックが増えてもかまいません。ただし、ヘルメットの精度は文句を言うのが難しく、予測できません。アコードの乗り心地はしっかりとコントロールされていますが、決して過酷ではなく、スポーツセダンと実用的なファミリーカーのバランスをとることができます。

アコード2021燃費

アコードのこの最新バージョンは、前世代のV-6を捨て、自然吸気の4気筒エンジンを採用し、小型のターボ4気筒を採用しました。結果は概ね良好でした。どちらのエンジンも、実際の高速道路の燃費テストで確かな結果をもたらしました。私たちの高速道路ループでは、アコードツーリング2.0T 10速オートマチックは、35mpgを提供することでEPA高速道路の評価を上回りました。また、301馬力のV型6気筒エンジンでテストした2018カムリよりもはるかに優れていました。

これは29mpgを達成しました。

インテリア、快適性、カーゴ

アコードのインテリアは驚くほど広々としており、特に後部座席の乗客は、他のほとんどの中型セダンよりもアコードで幸せになります。ホンダの選択のないトリムボディは、その特性に関するほとんどの決定がドライバーによって行われることを意味しますが、ほぼすべてのアコードはスタイリッシュなインテリア家具と少なくともいくつかの設備を備えています。キャビンの上部は完全に装飾されており、加熱および冷却された革のフロントシートがあります。

加熱された後部座席とヘッドアップディスプレイ。ただし、低いトリムレベルには独自の魅力があります。その中には、ホンダの魅力的で快適なファブリックシートとインテリアがあります。アコードの17立方フィートの貨物スペースは、クラス最高の次のクラスを上回るだけでなく、アコードハイブリッドは、その電気駆動列コンポーネントの結果として貨物スペースを失うことはありません。私たちのテストでは、通常のアコードは、最も近い競合他社に収まるよりも後部座席が折りたたまれた状態で、さらに2つのバッグを運びました。アコードの内部ストレージはこのカテゴリーの中間にあり、その内部ストレージのセットアップは、たとえばホンダシビックやヒュンダイアイオニックに見られるものほど有用でも思慮深いものでもありません。ただし、コンパクトはほとんどのドライバーの基本的なニーズを満たす必要があります。

情報、エンターテインメント、コミュニケーション

すべてのモデルには、8.0インチ画面のタッチスクリーンインフォテインメントシステムが標準装備されています。BluetoothとUSBの接続は、AppleCarPlayとAndroidAutoの機能と同様に、全面的に利用できます。このシステムは、高速で魅力的で使いやすいことがわかりました。ローテクの人々でさえ、それが自明であることに気付くでしょう。ホンダはEX-Lモデルで450ワットのサブウーファーを備えた10スピーカーのプレミアムオーディオシステムを提供していますが、より少ないアコードは4または8スピーカーシステムを持っています。

安全性とドライバー支援機能アコード2021

2021年のホンダアコードは、国道交通局による5つ星の安全評価と、トップセーフティピックの評価を特徴としています。

高速道路安全保険協会から。一連の標準的なドライバー支援機能は、自動緊急ブレーキや車線維持支援など、すべてのアコードに重要な衝突回避技術を提供します。ただし、これはすべての安全技術が標準であることを意味するものではありません。ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、パーキングセンサーのコストはさらに高くなります。主な安全機能は次のとおりです。

自動緊急ブレーキシステム

標準レーンキーピングアシスト

標準のアダプティブクルーズコントロール