アウディq32021

アウディq32021

中型のアウディQ8SUVをデフレ光線で打つと、2021Q3であることがわかります。大きな台形のグリルから濃い色のリアハッチまで、小さなアウディSUVは、ブランドの大きなクロスオーバーに最高の印象を与えます。内部では、バイヤーは現代のアウディに期待されるハイテクヘビーなインテリアを見つけるでしょうが、オプションの鮮やかな色のスエードトリムとマルチカラーのアンビエントインテリア照明の形で若々しいセンスを提供します。標準の四輪駆動、ターボチャージャー付き、全輪駆動は、まともな全輪駆動と全天候型の保証を提供しますが、最高速度を探している人はがっかりするかもしれません。しかし、その細いシャーシは、BMWX1やメルセデスベンツGLAクラスなどのドライバーのお気に入りに挑戦する動きを与えます。

アウディは、ファーストクラスのプレステージトリムレベルを下げ、残りのプレミアムおよびプレミアムプラストリムで利用可能なテクノロジーまたはコンビニエンスパッケージにその機能を分割することにより、2021年第3四半期のラインナップを合理化しました。エントリーレベルのプレミアムモデルには、パワー調整可能なフロントシート、車線逸脱警報、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターが標準装備されています。コンビニエンスパッケージには、コンパスが統合された自動防眩バックミラー、パワーフォールディングおよび加熱式外部ミラー、LED内部照明が含まれています。プレミアムプラスモデルは、アダプティブクルーズコントロールを標準装備しており、12.3インチのデジタルゲージクラスターを含む新しいテクノロジーパッケージを搭載できます。

アウディq32021

さらに大きな10.1インチのインフォテインメント画面、Bang＆Olufsenステレオシステム、統合ナビゲーション。すべてのQ3には、以前はオプションだったSラインエクステリアパッケージが標準装備されています。これには、19インチのホイールとSラインブランドのシルトリムが含まれています。ブラックオプティックエクステリアパッケージ（ユニークな19インチホイールとブラックアウターリム）が利用可能になりました。また、360度の外部カメラシステムとセルフパーキングを含むパーキングアシスタンスパッケージも利用できます。アウディが「40」と呼んでいる新しい184馬力の4気筒エンジンが、ベースエンジンとしてエンジンラインナップに加わりました。228馬力の以前の標準バージョンには「45」というニックネームが付けられています。

今では最も高価なモデルですが、プレミアムプラスバージョンは依然として第3四半期のラインナップの中でベストバイです。その比較的手頃な価格は、ワイヤレス充電パッド、ブラインドスポットモニタリング、プッシュボタンスタート付きパッシブエントリー、LEDヘッドライト、アダプティブクルーズコントロールなど、多くの望ましい機能を備えています。また、アウディが提供しなければならない最もクールな技術的機能のロックを解除する上記のテクノロジーパッケージをお勧めします。また、より強力なモデル45を選択します。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンスAudi Q3 2021

Q3は、184または228hpを生成する4気筒ターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。いずれにせよ、8速オートマチックトランスミッションとクワトロ全輪駆動が標準装備されています。2つの最も強力なエンジンを搭載したQ3のハンドルを握っているとき、エンジンが十分なパワーを供給していることに気づきましたが、テストカーは一部の競合他社ほど速くなく、右足のアクションの間に遅れがありました。およびエンジンの応答（読み取り：ターボ減速）。でも、

トランスミッションは通常の運転中にスムーズにシフトし、Sモードにシフトするときにスポーティなフィードバックを提供しました。幸い、そのサスペンションは最も過酷な道路の欠陥を除いてすべてを抑制しました。軽いタッチ感のダイレクトステアリングがQ3に軽快なフィーリングを与えます。小さなSUVも、曲がりくねった道路を降りるときに、大きな兄弟と同じ優雅さで動きます。

燃費アウディQ32021

EPAは、2021年第3四半期に市内で最大22 mpg、高速道路で最大30mpgを獲得すると予測しています。これらの数値は、X1やボルボXC40などの競合他社と同様です。包括的なテスト体制の一部である75mphの燃費高速道路で実行したQ3は、31 mpgを達成しました。これは、テストしたX1の現実的なスコアと一致します。

インテリア、快適性、カーゴaudi q3 2021

Q3のキャビンは、大幅に改善された運転位置、コントロールのユーザーフレンドリーなデザイン、およびより洗練された素材で、発信モデルに関するすべての苦情に対処します。注目すべき標準機能には、パノラマサンルーフ、革張り、8方向のパワー調整機能を備えたヒーター付きフロントシート、ドライバーのランバーサポートなどがあります。より豪華なオプションには、周囲の室内照明、完全にデジタル化された計器クラスター、ダッシュボードとドアのコントラストマイクロスエードが含まれます。

キャビンも現行モデルよりも広々としていますが、後部座席にはまだ大人が長距離で快適に過ごせる十分な足元スペースがありません。カーゴエリアには手荷物6個、後部座席を折りたたんだ状態でさらに12個の手荷物を収納することができました。どちらもX1に収まるものよりは少ないですが、ジャガーEペースと同等です。

情報、エンターテインメント、コミュニケーション

アウディは、ほとんどのQ3モデルに、 AppleCarPlayとAndroidAutoを搭載した8.8インチのMMIタッチスクリーンインフォテインメントシステムを装備しています。同じコンテンツのより大きな10.1インチのタッチスクリーンも利用できます。大きなアイコンと触覚フィードバックが主な理由で、インターフェースは魅力的で操作が簡単であることがわかりました。ただし、ダッシュボード上の低い位置は気が散る可能性があります。上位のオプションには、SiriusXM衛星ラジオ、ワイヤレス充電、15スピーカー、680ワットのBang＆Olufsenオーディオシステムが含まれます。

安全および運転支援機能

2021年第3四半期は、米国高速道路交通安全局（NHTSA）から5つ星の衝突試験評価を受け、米国道路安全保険協会（IIHS）によって評価された最新バージョンはTop Safety Pick +賞を受賞しました。豪華でコンパクトなクロスオーバーは、自動ハイビームヘッドライトや自動緊急ブレーキなど、幅広いドライバー支援技術も提供します。主な安全機能は次のとおりです。

歩行者検出を備えた標準の自動緊急ブレーキ

標準車線逸脱警報

利用可能なアダプティブクルーズコントロール