bmw 7 2021

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bmw 7 2021

近年、BMW 7シリーズはスポーツセダンからラグジュアリーラグジュアリーへと進化し、2021年モデルもそれに続いています。その柔らかなサスペンション、静かなキャビン、そして甘やかされて育った贅沢な機能は、裕福なバイヤーにとって魅力的なリムジンになります。320馬力の直列6気筒から、ツインターボチャージャー付きの火を噴くV型12気筒まで、さまざまなパワートレインオプションが用意されています。しかし、台座の下にある工場に関係なく、シリーズ7は静かで組み立てられた巡洋艦であり、長距離の遠征で汗をかくことはなく、目的地に到着したときに新鮮でリラックスした気分になります。

bmw 7 2021

2020年と2021年の7シリーズモデルをわずかに区別します。ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きフロントアームレスト、ヒーター付きステアリングホイール、統合ダッシュボードカメラ、リモートスタートはすべて現在標準機能ですが、ダッシュボード統合CDプレーヤーは廃止されました。加熱された後部座席もスタンドアロンオプションになりました。

それは私たちの間で異なるかもしれませんが、740iの主要なパワートレイン（ターボチャージャー付き直列6気筒）は、このコンフォートカーの性質に非常に適しています。必要なときに唾液がたっぷりと出ますが、それ以外は静かでなめらかなのでお勧めです。さらに、その低い開始価格は、いくつかの豪華なインテリア機能に向かうためにあなたのお金を解放します。渋滞に特に役立つ半自動運転モードであるProfessionalDriver Assistance Packageを誇示したので、リラックスして車に仕事をさせることができました。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンスbmw 7 2021

エンジンとトランスミッションは、ここでのハイライトの候補リストの一番上にあります。740iの320馬力の直列6ターボチャージャー付きエンジンから、非常識なM760iの601馬力のツインターボV-12まで、それぞれがビロードのように滑らかで、公式の馬力の数値が示唆するよりもパワフルな感じがします。745eのプラグインターボチャージャー付き6気筒エンジンと電気モーターでさえ、パワフルで、ほとんどのハイブリッド車にはない自然な感覚で運転することができます。各7シリーズは、同じ8速オートマチックトランスミッションのバリエーションを共有しています。全輪駆動（BMWマーケティングトークではxDrive）は、740iではオプションであり、その他の範囲では標準です。選択した車両の運転モードに関係なく、サスペンションは柔らかく、ボディコントロールが不足しています。シリーズ7はまともなコーナリンググリップを備えていますが、一般的なサスペンションの動き、特に軽くてしびれたステアリングは、彼らの探索を思いとどまらせます。

燃費bmw7 2021

12気筒のM760iがなかったとしたら、7シリーズのラインナップは全体としてEPAの燃費評価の印象的な配列を持っているでしょう。740iと750iの6気筒エンジンはどちらも、実際の高速道路の燃費テスト道路で、それぞれ30mpgと29mpgで平均よりも優れた燃費を実現しました。745eのハイブリッドモデルは、トランクに収納された12.0 kWhのバッテリーパックを使用し、最大16マイルの電気のみの運転を提供すると言われています。パックは、110V、220V、またはDC急速充電システムを使用して再充電できます。後者の2つの方法は、ジュースをすばやく追加するために推奨される方法です。

インテリア、快適性、カーゴbmw 7 2021

何十年もの間、BMWのデザイン美学は真面目でビジネスライクでした。彼女の車がすべて運転の大変な仕事であったとき、それは大丈夫でした。その精神を欠いている最新の7シリーズは、この裕福なクラスの平均であるビルドの品質、素材、デザインに気付くための帯域幅をライダーに提供します。確かに、それは広々としていますが、このクラスのすべてのリムジンもそうです。確かに、それは贅沢ですが、メルセデスベンツSクラスまたはジェネシスG90に入ると、80,000ドルから始まる車をもっと欲しがるでしょう。ボリュームの面では、BMWトランクにはキャデラックCT6やG90などの競合他社があります。そのトランクはそれらのセダンのトランクより少なくとも18立方フィート大きいです、しかしそれが実世界のサイズのキャリーオンバッグで詰められているという事実は異なる結論を明らかにします。キャリーオンバッグは、740iテストカーのトランク内に3つしか収納できませんでしたが、他のバッグは2倍の数を搭載していました。

インフォテインメントと連絡先bmw7 2021

BMWのiDriveインフォテインメントシステムは、初期の歯が生える問題をはるかに超えて、直接的で魅力的なインターフェースになりました。iDrive 7.0と呼ばれる最新バージョンは、タッチスクリーンまたはセンターコンソールの迅速で直感的なコントロールを介して操作できます。各クラスには、助手席の乗客用に7つのUSBポートと、全体に散在する4つの12Vソケットがあります。Bluetoothが標準であり、後部座席の間にベースがあるSamsungタブレットはオプションであり、乗客はいくつかのインフォテインメント機能にリモートアクセスできます。AppleCarPlayが標準です。奇妙なことに、AndroidAutoは利用できません。

安全およびドライバー支援機能BMW7 2021

2021 7シリーズは、米国高速道路交通安全局（NHTSA）または米国道路安全保険協会（IIHS）によってテストされていません。ブラインドスポットモニタリングから半自律的な高速道路クルーズコントロールまで、7シリーズごとに最新の運転支援機能が利用可能または標準装備されています。主な安全機能は次のとおりです。

歩行者検出を備えた標準の低速自動緊急ブレーキ

車線逸脱警報と車線維持支援が利用可能です

利用可能なアダプティブクルーズコントロール

保証とメンテナンスの範囲

BMWの無料の3年間または36,000マイルの定期保守計画（すべての7シリーズに含まれています）は、一部の競合他社に遅れをとっています。ジャガーは新しいXJセダンを購入すると、5年間または60,000マイルの無料メンテナンスを提供します。リンカーンコンチネンタルブラックラベルモデルには、4年間または50,000マイルのサービスが付属しています。

限定保証は4年間または50,000マイルをカバーします

パワートレインの保証は4年間または50,000マイルをカバーします

無料のメンテナンスは3年間または36000マイルでカバーされます

車両タイプ

フロントエンジン、4WD、5人乗り、4ドアセダン

エンジン型式

ツインターボチャージャーとインタークーラーDOHC32バルブV-8、アルミブロックとヘッド、直接燃料噴射

変位

インチで268立方メートル、4.395立方センチメートル

エネルギー

523 HP @ 6000 rpm

トルク