2021年のフォード

2021年のフォード

2021年のフォードGTの価格が、そのエキサイティングなデザインと信じられないほどのパフォーマンスを手に入れて評価することをほぼ不可能にしていることを忘れてください。そしてそれが少なくとも50万ドルの費用がかかるフォード製品であることは問題ではありません。この車にはレースの歴史があります-2016年のルマン24時間レースでクラスを獲得しました-

これは、それが世界で最も望ましいフォードGTスーパーカーの側に属していることを示しています。GTのツインターボV-6は、競合他社の一部に動力を供給する8、10、12、および16気筒エンジンよりも確かにエキゾチックではありません。

しかし、後部デッキの下にある強力なEcoBoostエンジンは、660馬力と大量のトルクを発生させます。後輪は超高速のデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介して供給され、この組み合わせは恐ろしいほどの加速を提供します。2021 GTは、その印象的な機能を披露できる競馬場で最高の経験を積んでいますが、フォードマスタングと同じように日常のグラインドコンディションでも簡単に運転できます。もちろん、スーパーカーはポニーカーよりもはるかに注目を集めるでしょう。フォードGT

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フォードからのツイートによると、 2021 GTは、カスタマイズ可能な色の新しいグラフィックパッケージを含む美的アップデートのみを受け取ります。同社は最新のモデルイヤーをさらに更新する可能性がありますが、GTは引き続き660馬力を生成することを指定しています。フォードGT

フォードは2021GTの公式価格を発表していませんが、スーパーカーは引き続き50万ドルから始まると予想しています。それは私たちのほとんどがこのエキゾチックなフォードを所有することは決してできないことを意味しますが、それでも消費者サイトのコンポーネントを夢見ていじるのは楽しいかもしれません。フローズンホワイトのエクステリアカラーと、車の上を走るライトニングブルーのストライプが大好きです。

また、光沢のあるカーボンファイバー製のロアフィニッシュと20インチのホイールを選択しました。青いブレーキキャリパーのセットが外観を完成させます。内部では、ブラックレザーと繊細に磨かれた表面の組み合わせでキャビンを覆うライトスピードのインテリアに惹かれています。

フォードGTエンジン、 トランスミッション、パフォーマンス

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前世代のGTの過給されたV-8とは異なり、新しい車はフォードF-150ラプターに見られるものと同様の3.5リッターツインサクションV-6エンジンを搭載しています。660馬力と550ポンドフィートのトルクを出力するV-6は、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと組み合わされています。私たちがテストした最後のバージョンでは馬の数が少なかったのですが、

それでも、それでも十分に値する加速時間を記録します。GTカーの運転体験は驚くほど簡単で、大きな車はハンドルの後ろから軽くて軽快に感じます。パフォーマンスの可能性にもかかわらず、乗り心地はあなたが想像するほど懲罰的ではありません。サスペンションは小さなバンプから非常に短い距離を走行しますが、それでもキャビンにいくつかのラフなバンプを提供します。

フォード突堤の燃費

スーパーカーに関しては、化石燃料の節約が最優先事項です。ただし、フォードGTは最も効率的な例の1つです。環境保護庁は、2021年モデルが12mpgの都市と18の高速道路mpgを獲得すると見積もっています。

ブガッティシロン（9/15 mpg /高速道路）やランボルギーニアヴェンタドール（9/14 mpg都市/高速道路）などのガス消費者と比較してください。

繰り返しになりますが、フォードはランボルギーニより6気筒少なく、ブガッティより10気筒少なくなっています。包括的なテストシステムの一部ではない75mphの高速道路燃費ルートでこれらの高額のマシンをテストしていないため、実際のmpgを評価することはできません。

インテリア、快適性、カーゴ

インテリアも同様に魅力的ですが、理由は異なります。非常にミニマルでドライバーに焦点を当てており、ほぼすべてのコントロールがレーシングにインスパイアされたステアリングホイールにまで及んでいます。中に入るのは難しいですが、到着すると運転席が調整されていないことに気付くでしょう。その代わりに、

フォードは、しっかりしたシートでのドライバーの位置に適応するようにペダルとステアリングホイールを設計しました。ダッシュボードはフォードGTのレースカーから直接取られたように見え、別のデジタル画面がスエードで覆われたダッシュボードに組み込まれており、インフォテインメント機能を制御します。

情報、エンターテインメント、コミュニケーション

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GTは運転に重点を置いており、ほとんどの最新の自動車が提供するさまざまなインフォテインメントおよび接続機能を提供していません。ただし、FordのSync 3をサポートする6.5インチのタッチスクリーンを備えています。音声コマンドにも応答し、この500,000ドルのマシンでロードトリップをしたい人のためのナビゲーションが組み込まれています。

安全および運転支援機能

フォードGTは少量で高性能のモデルであるため、これらの評価を実施する機関のいずれによってもテストされていません。同様に、これは、ほとんどの現代の消費者向け自動車に伝統的に注入されている運転支援技術を欠いています。

保証とメンテナンスの範囲

その独占性と高額な値札にもかかわらず、GTにはおなじみの保証があります。ただし、フォードは3年間、限定されたパワートレインのカバレッジに最大走行距離制限を設定していません。

 限定保証は3年間と無制限のマイルをカバーします

 パワートレインの保証は3年間と無制限のマイルをカバーします

 無料の定期メンテナンスはありません

仕様

エンジンタイプ：ツインターボチャージャー、インタークーラー、ミラー対応V-6、アルミブロックおよびヘッド

排気量：213 cu in、3497 cc

パワー：647 bhp @ 6250 rpm

トルク：5900rpmで550lb-ft

トランスミッション：マニュアルシフトモード付き7速デュアルクラッチオートマチック

寸法：

ホイールベース：106.7インチ

長さ：187.5インチ

幅：78.9高さ：43.7インチ

乗客数：43立方フィート

ペイロード量：0.4立方フィート

空の車両重量：3,381ポンド

C / Dテスト結果：

0〜60 mph：3.0秒

時速100マイルまで：6.2秒

時速130マイルまで：10.1秒

0〜150 mph：14.5秒

時速0〜170マイル：21.4秒

フォード。

ローリングスタート、時速5〜60マイル：3.6秒

最高速度、時速30〜50マイル：2.3秒

最高速度、時速50〜70マイル：2.3秒

立っている¼マイル：10.8秒@ 134 mph

最高速度（制限付きけん引、製造元クレーム）：216 mph

ブレーキ、時速70〜0マイル：145フィート

道路、滑走スケートボード300フィート：1.11g

燃費：

EPA /都市/高速道路の組み合わせ：11/14/18 mpg

テスト時の価格：525,750ドル（基本価格：478,750ドル）