フォルクスワーゲンアトラスクロススポーツ2021

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フォルクスワーゲンアトラストランクに基づいて、2021年のフォルクスワーゲンアトラスクロススポーツはより大胆なデザインを採用しますが、その過程で3列目のシートを失います。それどころか、

クロススポーツはその兄弟とほとんど同じです。パワートレインのオプションも同じです。235馬力の2.0リッターターボが標準で、276馬力の3.6リッターV型6気筒はオプションです。しかし、両方とも8速オートマチックトランスミッションが付属しており、前輪駆動または全輪駆動で使用できます。ルーフラインが低くなり、リアエンドが短くなっているにもかかわらず、

アトラスクロススポーツは、乗客と貨物の両方に十分なスペースを提供します。しかし、アトラスクロススポーツは十分に詰め込まれた中型SUVですが、ホンダパスポートやジープグランドチェロキーのような競合他社はより魅力的であることがわかります。

フォルクスワーゲンの中型2列SUVは、2021年に大きな変化は見られません。

フォルクスワーゲンSEモデルを選択し、オプションのハイテクパッケージを追加しました。これには、自動温度調節、合成皮革張り、パッシブエントリー、ヒーター付きフロントシート、パワー調整可能な運転席、8.0インチのタッチスクリーンが含まれます。

また、標準の4気筒ターボチャージャー付きエンジンよりもV-6を選択します。これにより、価格に1,400ドルが追加されます。そして、私たちは1,900ドルの全輪駆動システムを選ぶかもしれません。アトラスクロススポーツで何かを牽引することを計画している買い物客は、V-6牽引パッケージも欲しがるでしょう。

フォルクスワーゲンエンジン、トランスミッション、パフォーマンス

フォルクスワーゲン提供された2つのパワートレインのうち、前輪駆動の3.6リッターV型6気筒のみをテストしました。時速60マイルで7.5秒を提供し、同様に装備された3列のアトラスよりも少し速いことが証明されました。235馬力の2.0リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンはテストしていませんが、このエンジンは3列VWを7.1秒で60に推進しました。

テストドライブ中に、クロススポーツにはスポーティなドライビングダイナミクスが欠けていることがわかりました。リアエンドはファストバックを示唆しています。乗り心地も予想よりも洗練されておらず、ホイールは通過するすべての傷や穴を叩きます。

フォルクスワーゲンの燃費

4気筒のフォルクスワーゲンアトラスクロススポーツは、21 mpgの都市、24 mpgの高速道路、前輪駆動モデルの場合は22 mpg、全輪駆動モデルの場合はそれぞれ18 mpg、23、20mpgのEPA燃費評価を備えています。ドライブバージョン。喉が渇いたV型6気筒エンジン、

これは、17 mpgの都市、23 mpgの高速道路、および19mpgを組み合わせたフロントドライバーの評価によるものです。全輪駆動モデルは、同じ総合評価の6気筒で戻りますが、市内では16 mpg、高速道路では22mpgに低下します。200マイルの高速道路ループでは、前輪駆動のV-6アトラスクロススポーツは平均25 mpgで、EPAが提案するものよりもほぼ10パーセント優れています。

インテリア、快適性、カーゴフォルクスワーゲン

フォルクスワーゲン3列のVWに精通している人は、更新されたステアリングホイールとステッチされたドアパネルにもかかわらず、アトラスクロススポーツのインテリアを非常によく知っているでしょう。大人は、四輪駆動車で利用可能な座席の列のいずれかに快適な座席を見つける必要があります、

しかし、通常のアトラスとは異なり、クロススポーツは2列目シートしか提供していません。貨物エリアにいくつのキャリーバッグが収まるかを確認する必要がありますが、クロススポーツはフォードエッジやヒュンダイサンタフェと同様の貨物スペースを提供することを期待しています。

情報、エンターテインメント、コミュニケーション

すべてのフォルクスワーゲンアトラスクロススポーツには、AppleCarPlayとAndroidAutoを統合したインフォテインメントタッチスクリーンディスプレイが付属しています。再構成可能なゲージ画面やSiriusXM衛星ラジオと同様に、ナビゲーションはオプションです。VWのCar-Net接続アプリは、リモート起動と分析を可能にします。さらに、4G LTE Wi-Fiホットスポットにより、乗客は外出先でもインターネットへの接続を維持できます。

安全および運転支援機能

そのため、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、アトラスクロススポーツに5つ星の総合衝突試験評価を与えましたが、米国道路安全保険協会（IIHS）からトップセーフティピックを取得しませんでした。フォルクスワーゲンはすべてのアトラスクロススポーツに自動緊急ブレーキとブラインドスポットモニタリングを装備していますが、より高度なドライバーアシスタンス機能が必要な場合は、より高いトリムレベルのいずれかを使用する必要があります。主な安全機能は次のとおりです。

前方衝突警告付きの標準自動緊急ブレーキ

リアクロストラフィックアラートによる標準的なブラインドスポットモニタリング

半自動運転モードで利用可能なアダプティブクルーズコントロール

保証とメンテナンスの範囲

ほとんどの主流ブランドは3年/ 36,000マイルの保証で始まりますが、フォルクスワーゲンは4年/ 36,000マイルのバンパーツーバンパーポリシーを提供しています。パワートレインの保証は、取り残された場合、5年または10年にまで延長されます。少し慰めとして、VWは予定されたメンテナンスの最初の2年間をカバーします。

限定保証は4年間または50,000マイルをカバーします

パワートレインの保証は4年間または50,000マイルをカバーします

無料のメンテナンスは2年間または20,000マイルでカバーされます

仕様

2020フォルクスワーゲンアトラスクロススポーツSE

車両タイプ

フロントエンジン、前輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック

エンジン型式

DOHC 24バルブV-6、鉄ブロックとアルミヘッド、直噴燃料

変位

220インチ3、3598 cm 3

エネルギー