Chevrolet Camaro 2021
Chevrolet Camaro 2021
Chevrolet Camaro Não há nada como ouvir o som emocionante de uma campainha pulsante de escapamento ou sentir o feedback agradável do sistema.Direção soberbamente ajustada ao voar em uma estrada sinuosa. Poucos carros com preços razoáveis oferecem essas duas sensações satisfatórias, mas o Chevy Camaro é um deles. Ele não se concentra apenas na agitação e velocidade, embora faça essas duas tarefas muito bem. O pônei de duas portas vem como um Chevrolet cupê ou conversível, e oferece muitos recursos e as opções de personalização são infinitas. Embora o Camaro ZL1 de 650 cavalos de potência seja a versão mais resistente – e revisado separadamente – todos os modelos podem ser otimizados desde o motor básico de quatro cilindros até um V-6 e um V-8 para trabalho em pista com o 1LE Transformational Package. Claro, o interior pode parecer claustrofóbico e tem muitas outras peculiaridades, mas o Chevy Camaro 2021Principalmente voltado para quem gosta de dirigir. como nós.
Chevrolet Camaro
A CHevy aprimora o Camaro 2021 com algumas opções de cores diferentes, novos recursos e oferece uma transmissão mais ampla. Enquanto o Rally Green mEtallic e o GarNet Red TinTcoat foram removidos de uma paleta de pintura, o wild ChErry TinCoat agora está sendo oferecido – por moedas adicionais. Todos os modelos agora vêm com o Apple CarPlay e o ANDroid Auto sem fio, o que significa que um aplicativo pode ser transmitido para o sistema de infoentretenimento do carro sem precisar conectá-lo. O pacote de marchas 1LE agora está disponível com a transmissão automática de 10 velocidades nos modelos com motor V-8 SS. Anteriormente, todos os carros 1LE (exceto o zL1 1LE) eram oferecidos apenas com um manual de seis velocidades.
Em nossa humilde opinião, a melhor maneira de experimentar qualquer novo Camaro é com o pacote opcional 1LE TRack Performance. Ele adiciona peças de aparência distinta, como rodas de 20 polegadas pintadas de preto e detalhes externos em preto acetinado, bem como peças internas exclusivas, incluindo acabamentos sutis e bancos dianteiros REcaro de maior suporte (somente modelos SS).
No entanto, as atualizações mais importantes são aquelas que afetam o desempenho. Cada 1 libra tem um sistema de escape de modo duplo, componentes aprimorados de refrigeração do trem de força, freios mais fortes, diferencial de deslizamento limitado e ajuste especial da suspensão. Embora gostemos que até os modelos de quatro cilindros e V-6 ofereçam o pacote 1LE, optamos por combiná-lo com o 1SS que vem apenas com o V-8 mais robusto. Esta decisão coincidirá com a escolha da transmissão manual padrão, é claro.
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Motor, transmissão e desempenho Chevrolet Camaro
O motor de quatro cilindros de 275 cavalos de potência não é lento – testamos um modelo manual que se mostrou surpreendentemente rápido. Mas respostas assimétricas do acelerador e sons desagradáveis e antidesportivos acompanharam seu comportamento sem brilho. Por outro lado, a atualização para o V-6 de 335 cv muda completamente o caráter do carro. Os seis em negrito têm uma faixa vocal distinta. O Camaro LT1 e SS apresentam o popular pequeno V-8 da Chevrolet, com 455 cavalos de potência e 455 libras-pés de torque. O enorme torque de baixa potência, entrega de potência linear e aceleração de compressão no peito são impulsionados pelo escape opcional de dois modos, que explode com latidos agudos na partida e sons estrondosos durante a autodetonação do acelerador. Uma transmissão manual de seis velocidades padrão mantém o espírito em movimento. (Para carros não equipados com pacote 1LE,
Uma transmissão manual de seis velocidades é padrão. Uma automática de oito velocidades é opcional com o motor de quatro cilindros, e a automática de 10 velocidades pode ser emparelhada com o V-6 e o V-8. O impressionante chassi do Camaro fornece uma conexão entre carro e motorista (veja o que fizemos lá?) que é incomparável entre carros de pônei. A sua construção sólida proporciona um manuseamento preciso e uma sensação de qualidade. Seu passeio equilibrado é poderoso o suficiente para ser ágil nas curvas, mas ainda compatível com superfícies irregulares. Emparelhado com uma configuração 1LE, o cupê está muito à frente de sua classe – competindo com carros que custam muito mais. O 1Les é apertado na pista, mas confortável em estradas regulares, com seus sistemas de direção hidráulica com esforços razoáveis e respostas extremamente precisas. O Chevy quente complementa o desempenho do trio com excelentes freios; O pedal do freio oferece respostas progressivas e seguras de forma consistente. Os modelos 1LE têm freios Brembo mais fortes e prontos para pista.
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economia de combustível
A EPA estima que o Camaro 2021 com motor turbo de quatro cilindros ganhará até 22 mpg na cidade e 30 mpg na estrada. Os V-6 e V-8s são menos econômicos, com seis motores chegando a 18 mpg na cidade e 29 na estrada e oito chegando a 16 mpg na cidade e 26 na estrada. No entanto, os motores deste último tiveram um bom desempenho na economia de combustível em rodovias a 75 mph, o que faz parte de nosso abrangente regime de testes. Testamos cada um dos três motores Camaro disponíveis – emparelhados com uma transmissão manual – e todos estavam dentro de 1 mpg (mais ou menos) das classificações de rodovias estaduais.
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Interior, conforto e carga do Chevrolet Camaro
O interior do Camaro é uma melhoria em relação à geração anterior, com melhores materiais e um visual mais moderno. Seus bancos dianteiros confortáveis e design simples são seus pontos altos, mas seu banco traseiro torturantemente pequeno e a baixa visibilidade impedem a habitabilidade. O head-up display opcional é útil e não é oferecido no Dodge Challenger ou Ford Mustang. O Camaro também pode ser equipado com iluminação ambiente interna personalizável, adicionando um visual premium. O Chevy supera seus rivais na pista e no departamento de prazer de dirigir, mas seu banco traseiro é essencialmente inutilizável para adultos. O Camaro também se destaca na arrumação e armazenamento interior. Ele carregava a menor quantidade de bagagem de mão em comparação com seus ferozes concorrentes no espaço, e tinha um compartimento de porta-malas ridiculamente pequeno.
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Informação, entretenimento e comunicação
Todo Camaro tem uma tela sensível ao toque fácil de usar que suporta o ChEvy INfotainment 3. Enquanto a tela sensível ao toque de 8,0 polegadas preenche um espaço melhor, a moldura plástica parece elegante e seu ângulo inferior é estranho. Caso contrário, a combinação de controles e menus organizados é apreciada. A configuração do Chevy tem tudo padrão – controles intuitivos, menus atraentes, feedback responsivo, um ponto de acesso Wi-Fi, Apple CArPlay e sistema sem fio Android automático que pode ser acessado sem conectar um smartphone a uma porta USB.
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Chevrolet Camaro traz segurança e assistência ao motorista
O Camaro 2021 recebeu uma classificação de cinco estrelas em um teste de colisão da National Highway Traffic Safety Administration (nHTSA), mas não foi selecionado como Top Safety Pick pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Embora o pônei Chevy também tenha menos tecnologia de assistência ao motorista do que qualquer um de seus concorrentes, está disponível com vários equipamentos de segurança. Os principais recursos incluem:
Monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro estão disponíveis
Aviso de colisão frontal disponível
Sensores de estacionamento traseiros disponíveis
Garantia e cobertura de manutenção para Chevrolet Camaro
A Chevrolet oferece uma garantia limitada e um trem de força que se compara favoravelmente com a Ford e a Dodge. A marca Bow Tie também oferece o primeiro serviço gratuitamente.
A garantia limitada cobre três anos ou 36.000 milhas
A garantia do trem de força cobre cinco anos ou 60.000 milhas
A manutenção gratuita é coberta para a primeira visita
Tipo de Veículo
Motor dianteiro, tração traseira, 4 passageiros, cupê de 2 portas
Tipo de motor
pushrod 16 válvulas V-8, bloco e cabeçotes de alumínio, injeção direta de combustível
deslocamento
376 cu em 6162 cc
Energia
455 HP @ 6000 RPM
torque
455 lb-pés @ 4400 rpm
movendo-se em
Automática de 10 velocidades com modo de transmissão manual
chassis
Suspensão (F/R): strut / multi-link
Freios (F/R): disco ventilado de 13,6″ / disco ventilado de 13,3″
Descrição: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat F: 245 / 40ZR-20 95Y TPC SPEC 1485 R: 275 / 35ZR-20 98Y TPC SPEC 1486
Dimensões
Distância entre eixos: 110,7 polegadas
Comprimento: 188,3 polegadas
Largura: 74,7 polegadas
Altura: 53,1 polegadas
Volume de passageiros: 93 pés cúbicos
Volume de carga útil: 9 pés cúbicos
Peso do veículo vazio: 3788 lbs
Resultado dos testes
0 a 60 mph: 3,9 segundos
De zero a 100 mph: 8,8 segundos
0 a 130 mph: 15,4 segundos
Arranque de rolamento, 5-60 mph: 4,2 segundos
Velocidade máxima, 30-50 mph: 2,3 segundos
Velocidade máxima, 50-70 mph: 2,6 segundos
Parado ¼ de milha: 12,2 segundos @ 118 mph
Frenagem, 70 a 0 mph: 150 pés
Estrada, skate deslizante 300 pés: 0,96g
economia de combustível
75 mpg condução na estrada: 30 mpg
Alcance da estrada: 570 milhas
Economia de combustível pela Agência de Proteção Ambiental
Piscina/cidade/estrada: 20/16/27 mpg
