audi itron audi itron sport tback 2021
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audi itron O Audi e-tron e o e-tron Sportback 2021 são crossovers totalmente elétricos que atravessam a linha entre o presente e o futuro. Enquanto os powertrains movidos a bateria e a tração nas quatro rodas oferecem até 222 milhas de autonomia estimada pela EPA e significam a destruição dos motores de combustão interna, estilos de direção refinados e interiores silenciosos, como os modelos não elétricos da Audi, atualmente ocupam os showrooms. Esses traços distintos combinados com seus designs externos tradicionais fazem com que os e-trons pareçam menos revolucionários do que os concorrentes de EV de luxo, como o Jaguar I-Pace e o Tesla Model X. A Tesla Audi acredita que essa abordagem mais conservadora facilitará a transição dos modelos tradicionais movidos a gasolina para veículos elétricos para os compradores.
audi itron
Para 2021, a Audi está oferecendo um modelo básico mais acessível com a classificação premium. Disponível na versão regular e no Sportback e-tron, custa cerca de US $ 9.000 a menos que o Premium Plus de nível médio. Também pode ser equipado com o pacote Convenience Plus, que inclui assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo. A Audi também está melhorando a capacidade e a eficiência da bateria e-tron disponível. O e-tron regular agora tem uma autonomia de 222 milhas – 18 a mais que seu antecessor. A capa Premium Plus também adiciona duas portas de carregamento, então agora há uma porta em cada lado do carro.
Adoramos o preço do acabamento premium de nível básico, e combiná-lo com o Sportback mais elegante ajuda o e-tron a atrair mais atenção. Essa combinação se beneficia de recursos padrão de luxo, como rodas de 20 polegadas, monitoramento de ponto cego, bancos dianteiros aquecidos, controle climático de quatro zonas, estofamento de couro e teto solar panorâmico. Adicionaremos equipamentos ainda mais desejáveis com o pacote opcional Convenience Plus, que oferece acabamento externo em preto, controle de cruzeiro adaptável, aviso de saída de faixa e um sistema de câmera de 360 graus. Também escolhemos o pacote de reboque para usar a capacidade de reboque e – 4.000 lb.
Motor, transmissão e desempenho audi itron
Sob a carroceria fortemente vincada há dois motores elétricos, um localizado no eixo dianteiro e outro na traseira. Juntos, eles fornecem tração eletrônica nas quatro rodas, mas a tração traseira faz a maior parte do trabalho. Em situações normais de condução, eles geram uma potência combinada de 355 cavalos e 414 libras-pés de torque. No entanto, definir a transmissão no modo Sport desbloqueia brevemente 402 cavalos de potência e 490 libras-pés. Nossas impressões iniciais de condução revelaram que o e-tron era rápido e composto.
Sua aceleração rápida é típica de carros elétricos, e a qualidade do passeio suave e silencioso confirmou sua boa vontade. Seu sistema de parada combinou habilmente seus freios convencionais com a frenagem regenerativa obrigatória. No entanto, ficamos desapontados que sua reformulação não foi agressiva o suficiente para permitir a condução de um pedal enquanto testávamos o Sportback. No entanto, o e-tron mostra as características de um SUV tradicional com capacidade de rebocar até 4.000 libras.
Alcance, carregamento e duração da bateria para o audi itron
O e-tron regular tem uma autonomia estimada de 222 milhas EPA, e a versão Sportback é avaliada em 218 milhas. O número anterior é maior do que antes, mas ambas as versões ainda acompanham concorrentes como o Jaguar I-Pace 2020 (234 milhas) e o Tesla Model X Long Range (até 371 milhas). Cada e-tron é compatível com carregadores rápidos de 150,0 kW que permitem reabastecer 80% de sua bateria em cerca de 30 minutos. Aqueles que usam uma tomada convencional de 240 volts poderão carregar totalmente o e-tron em cerca de nove horas.
economia de combustível
A Agência de Proteção Ambiental estima que o e-tron de 2021 ganhará um total de 78 MPGe. O modelo Sportback é classificado um pouco mais baixo em 77 mpg combinados. Testamos ambos os estilos de chassi em nossa rodovia de 75 mph para economia de combustível, que faz parte de nosso abrangente regime de testes. O e-tron regular retornou 67 mpg e o Sportback retornou 75 MPGe. Para comparação, o último I-Pace que avaliamos obteve 64 MPGe no mesmo teste.
Interior, conforto e carga audi itron
A tecnologia mais impressionante do e-tron são seus sistemas elétricos, mas o crossover de cinco lugares também apresenta uma cabine sofisticada e prática. Seu painel é preenchido com várias telas de alta resolução que incluem o painel de instrumentos digital da Audi – chamado Virtual Cockpit – e duas telas sensíveis ao toque no meio. naturalmente,
Uma variedade de opções de ponta, como um head-up display e bancos dianteiros com massagem, adicionam arredondamento extra ao interior sofisticado do e-tron, que se beneficia de um piso plano graças à bateria sob o piso. Isso ajuda a fornecer ao e-tron regular muito espaço de carga de 29 pés cúbicos atrás da fila traseira e 57 com os assentos rebatidos. A linha de teto inclinada do Sportback reduz as duas formas em dois cubos, mas ainda cabem sete malas de mão atrás dos bancos traseiros – uma a menos que as do e-tron regular.
infoentretenimento e entre em contato com a audi itron
Cada sistema de infoentretenimento e-tron é alimentado por duas telas sensíveis ao toque, com uma tela de 10,1 polegadas na parte superior e uma unidade de 8,8 polegadas abaixo. Enquanto a tela superior fornece acesso aos aplicativos padrão Apple CarPlay e Android Auto, bem como ao sistema de áudio Bang & Olufsen disponível, a tela inferior é usada principalmente para controlar as configurações de clima. Além de vários pontos de energia, o sistema também possui um hotspot Wi-Fi baseado em assinatura; O carregador de smartphone sem fio é opcional.
Recursos de segurança e assistência ao motorista
O e-tron 2021 e o Sportback receberam uma classificação de cinco estrelas nos testes de colisão da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mas nenhum modelo 2021 foi avaliado pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Ele oferece um conjunto de tecnologias padrão de assistência ao motorista e está disponível com controle de cruzeiro adaptativo e assistência ao estacionamento automático. Os principais recursos de segurança incluem:
Aviso de colisão frontal padrão e frenagem de emergência automática
Monitoramento de ponto cego padrão e alerta de tráfego cruzado traseiro
Aviso de saída de faixa padrão
Garantia e cobertura de manutenção
A Audi oferece uma garantia competitiva, embora limitada e discreta, do trem de força. Enquanto a manutenção gratuita é muito menor do que a do I-Pace, os componentes elétricos do e-tron são cobertos pelo mesmo período de tempo.
A garantia limitada cobre quatro anos ou 50.000 milhas
A garantia do trem de força cobre quatro anos ou 50.000 milhas
Componentes elétricos são cobertos por oito anos ou 100.000 milhas
A manutenção gratuita é coberta por 1 ano ou 10.000 milhas
Tipo de Veículo
Motor dianteiro, 4WD, 5 passageiros, hatchback de 4 portas
Tipo de motor
dois motores CA, 184 e 224 hp, 228 e 262 lb-ft; potência combinada, 402 hp, 490 lb-ft; Bateria de iões de lítio 86,5 kWh
movendo-se em
2 acionamentos diretos de velocidade única
chassis
Suspensão (F/R): Multi-link / Multi-link
Freios (F/R): disco ventilado de 14,8” / disco ventilado de 13,8”
Pneus: Bridgestone CrossContact LX Sport, 265/45R-21108H M+S AO
Dimensões
Distância entre eixos: 115,0 pol
Comprimento: 193,0 polegadas
Largura: 76,2 polegadas
Altura: 65,0 polegadas
Volume de passageiros: 102 pés cúbicos
Volume de carga útil: 27 pés cúbicos
Peso do veículo vazio: 5819 lbs
Resultados do teste C/D اختبار
60 mph: 5,1 segundos
100 mph: 13,3 segundos
120 mph: 22,2 segundos
Arranque de rolamento, 5-60 mph: 5,2 segundos
Velocidade máxima, 30-50 mph: 2,3 segundos
Velocidade máxima, 50-70 mph: 3,0 segundos
1/4 de milha: 13,8 segundos @ 101 mph
Velocidade máxima (limitada pelo governador, reivindicação MFR): 125 mph
Frenagem, 70 a 0 mph: 182 pés
Estrada, skate deslizante 300 pés: 0,84g
Tempos de aceleração de parada e partida com média de 0,3 segundos de partida de 1 pé.
economia de combustível c/d
Número de observatórios: 73 milhas por galão
75 mph na estrada: 75 mph
Alcance da estrada: 220 milhas
Economia de combustível pela Agência de Proteção Ambiental
Complexo/cidade/estrada: 77/76/78 mpg
Alcance: 218 milhas
