BMW 2021
BMW 2021
O BMW de duas e quatro portas distingue-se do sedã da Série 3 com um novo design controverso e um teto mais elegante. Mecanicamente, os dois carros são quase idênticos. Ele é alimentado pelos mesmos dois motores: um quatro cilindros turbo de 255 cavalos de potência ou um seis cilindros turbo de 382 cavalos de potência. Embora o espaço dos passageiros seja claramente organizado de maneira diferente na Série 4 de 4 portas , os ocupantes são tratados com o mesmo design interior básico, layout e recursos que as quatro portas – e como fãs do mais recente arranjo interior da BMW, estamos bem com isso. O novo Série 4 assume outros modelos de luxo de duas portas, como o Audi A5, Lexus RC e Mercedes-Benz C-class. Os fãs do sedã Gran Coupe de alto desempenho da série 4 ou M4 fastback (ambos analisados separadamente) ficarão satisfeitos em saber que esses dois modelos continuarão sendo oferecidos.
Achamos que o turbocompressor de seis cilindros no M440i seria a escolha do entusiasta, mas o preço premium de US $ 13.000 pode afastar alguns compradores. Esse aumento de preço vem com uma carga de equipamento extra, caso você precise de mais motivos para justificar o custo. O M440i vem de fábrica com tração nas quatro rodas, por um lado, e também é equipado com rodas M Sport exclusivas de 18 polegadas com pneus incansáveis, suspensão esportiva M e diferencial traseiro, spoiler traseiro, painel de instrumentos revestido de couro falso e muito mais . Um modelo conversível também é oferecido, mas mudar para o estilo de chassi com capota macia adiciona quase US$ 8.000 ao preço base.
Os mesmos dois motores overdrive oferecidos na Série 3 estão disponíveis na Série 4. Modelos 430i específicos são movidos por um motor de quatro cilindros de 2,0 litros e 255 cavalos de potência. O M440i é alimentado por um motor de seis cilindros em linha turbo de 3,0 litros que ganha assistência de um sistema híbrido de 48 volts para produzir 382 cavalos de potência. A Série 4 oferece uma experiência de direção muito esportiva, graças a uma suspensão reajustada, calibração de direção mais agressiva, via traseira mais larga e centro de gravidade mais baixo. Testamos o M440i Coupe e ficamos menos impressionados com as características de direção do impressionante modelo seis. Além dos freios potentes que tiveram um bom desempenho em nosso teste de 70 a zero mph (149 pés), a direção de borracha do Bimmer e o passeio correspondente não forneceram a mesma satisfação que obtivemos com o sedã M340i.
A Agência de Proteção Ambiental estima que o cupê de quatro cilindros 430i ganhará 26 mpg na cidade e 34 mpg na rodovia. Adicionar tração nas quatro rodas à equação reduz esses números para 24 e 33 mpg, respectivamente. O M440i de seis cilindros é avaliado em 22 mpg na cidade e 31 na estrada. Não testamos nenhum Série 4 em nossa rodovia de 75 mph para economia de combustível, que faz parte de nosso abrangente regime de testes.
Os compradores podem não notar muita diferença entre as cabines das Séries 4 e 3, a menos que estejam no banco de trás. O design do painel, materiais internos e controles básicos parecem idênticos às quatro portas da Série 3, embora tenhamos notado que a linha inferior do teto da Série 4 dá uma sensação menos espaçosa. O espaço do porta-malas aqui é menos generoso do que no Série 3, especialmente no conversível, que provavelmente abrirá mão de parte de seu espaço de carga para fazer armazenamento para o teto de tecido conversível.
O 2021 4 Series vem com as mesmas telas de infotainment padrão de 8,8 polegadas e opcionais de 10,3 polegadas do sedã Series 3. Ambas as telas são alimentadas pela versão mais recente do software de infoentretenimento iDrive 7 da BMW, que combina uma interface intuitiva com um console montado no console para facilitar o uso durante a condução; Aqueles que preferem interagir diretamente com a tela podem fazê-lo porque ambos são telas sensíveis ao toque. Apple CarPlay, Android Auto e navegação no painel serão padrão, enquanto um display digital de 12,3 polegadas, Wi-Fi integrado e um carregador de smartphone sem fio são extras opcionais.
Sendo totalmente novo, o 2021 Series 4 não foi testado em colisões pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). A BMW oferece uma gama de recursos de assistência ao motorista como padrão, com recursos mais avançados disponíveis como opções. Os principais recursos de segurança incluem:
Frenagem de Emergência Automática Padrão com Detecção de Pedestres
Aviso de saída de faixa padrão com assistente de manutenção de faixa
O controle de cruzeiro adaptativo está disponível com modo de condução semi-autônomo
Garantia e cobertura de manutenção
Em comparação com concorrentes como o Cadillac CT5 ou o Genesis G70, as ofertas de garantia padrão do BMW Série 4 são bastante básicas. A BMW compensa isso com um plano de manutenção gratuito de três anos, enquanto o Caddy oferece apenas uma visita gratuita.
A garantia limitada cobre quatro anos ou 50.000 milhas
A garantia do trem de força cobre quatro anos ou 50.000 milhas
A manutenção gratuita é coberta por três anos ou 36.000 milhas
Tipo de Veículo
Motor dianteiro, 4WD, 4 passageiros, cupê de 2 portas
Tipo de motor
Turboalimentado e intercooler DOHC 24 válvulas em linha 6, bloco e cabeçote de alumínio, injeção direta de combustível
deslocamento
183 em 3, 2998 cm3
Energia
382 HP @ 6500 RPM
torque
364 lb-pés @ 1800 rpm
movendo-se em
automática de 8 velocidades
chassis
Suspensão (F/R): strut / multi-link
Freios (F/R): disco ventilado de 13,7″ / disco ventilado de 13,6″
Pneus: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225/40R-19 93Y ★ R: 255/35R-19 96Y ★
Dimensões
Distância entre eixos: 112,2 polegadas
Comprimento: 188,0 polegadas
Largura: 72,9 polegadas
Altura: 54,8 polegadas
Volume de passageiros: 87 pés cúbicos
Tamanho do tronco: 12 pés 3
Peso do veículo vazio: 3986 lbs
Resultados do teste C/D اختبار
60 mph: 3,8 segundos
100 mph: 9,6 segundos
130 mph: 17,1 segundos
150 mph: 25,7 segundos
Arranque de rolamento, 5-60 mph: 4,6 segundos
Velocidade máxima, 30-50 mph: 2,4 segundos
Velocidade máxima, 50-70 mph: 3,1 segundos
1/4 de milha: 12,3 segundos @ 112 mph
Velocidade máxima (governador limitado): 157 mph
Frenagem, 70 a 0 mph: 149 pés
Frenagem, 100-0 mph: 299 pés
Estrada, skate deslizante 300 pés: 0,91g
Tempos de aceleração de parada e partida com média de 0,3 segundos de partida de 1 pé.
Economia de combustível pela Agência de Proteção Ambiental
Piscina/cidade/estrada: 25/22/31 mpg