cadillac 2021 cadillac CT5 2021

cadillac 2021 cadillac CT5 2021

cadillac 2021 2021 CT5, Cadillac’ın spor sedanıdır ve herhangi bir lüks otomobil şirketinin portföyünde önemli bir rol oynar . Rakipleriyle karşılaştırıldığında – BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C sınıfı ve Genesis G70 – CT5 en keskin geri bildirime veya en şık kabine sahip değil, ancak güzel tasarımı kalabalığın arasından sıyrılmasına yardımcı oluyor. Turboşarjlı dört silindirli motor standart olarak gelir,

Ancak alıcılar, 360 beygir gücüne kadar çift turbo V6’ya yükseltebilirler. Caddy’nin kabini birçok rakibinden daha geniştir ve bu da aile otomobili olarak kullanımını kolaylaştırır. Tüm modellerde dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, temel sürücü destek teknolojileri ve birçok konfor özelliği bulunur.

cadillac 2021

Daha küçük CT4 gibi CT5 de kendine özgü tekerlekler dahil benzersiz dış ve iç tasarım öğeleri sunan yeni 2021 Diamond Sky Metallic Edition paketini alıyor. Yeni bir 12,0 inç dijital ekran mevcut ve Cadillac, 2021 CT5’lerinde bir seçenek olarak Super Cruise yarı otonom sürüş modu sunacak.

Premium Luxury modeli ekstra bir çizik hak ediyor. İç ortam aydınlatması, kablosuz akıllı telefon şarj pedi, aydınlatmalı dış kapı kolları, kör nokta izleme, sürücü koltuğu hafıza ayarları, arka park sensörleri ve sürücü ve ön yolcu için elektrikli bel desteği gibi özellikler ekler. Ayrıca Driver Awareness Plus paketi gibi çeşitli seçeneklerin kilidini açar. Bu, otomatik uzun farlar, şeritte kalma yardımı, bir baş üstü ekranı ve daha fazlasını getiriyor. Bunu tavsiye ediyoruz, ancak ön viraj lambaları ve ışıklı kapı eşiklerinden oluşan aydınlatma paketinin seçimini de gerektirdiğini belirtmek gerekir.

CT5’teki standart motor 237 beygirlik 2.0 litrelik dört silindirli , ancak 335 beygir gücünde 3 litrelik V-6’ya yükseltebilirsiniz. Performans odaklı CT5-V, ikiz turbo V6 motorun 360 beygir gücünde bir versiyonuna, ayrıca uyarlanabilir amortisörlere ve elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı diferansiyele sahiptir. Ayrıca, daha önceden test edilmekte olan bir prototiple, daha yola hazır bir model üzerinde de çalışmalar devam etmektedir. Her iki motor da 10 vitesli bir otomatik ile eşleştirilir. Arkadan çekiş standart, dört tekerlekten çekiş ise isteğe bağlı. Testlerimizde,

CT5’in arkadan motorlu turboşarjlı dört silindiri 6.6 saniyede 60 mil hıza çıktı. CT5’in ana rakiplerinden ikisi olan BMW 330i ve Alfa Romeo Giulia T, aynı testi sırasıyla 5.1 ve 4.6 saniyede tamamladı. Sürüş ve yol tutuş söz konusu olduğunda, CT5, yerini aldığı CTS’den daha yumuşak ve daha az sportiftir. Gövde kontrolü çok daha fazla ihmal ediliyor ve aracın yol tutuşunda yapılan iyileştirmeler, sürüş dinamiklerinde geriye doğru bir adım gibi görünen şeyleri haklı çıkarmak için yeterli değil.

V-6 için yakıt ekonomisi tahminleri açıklanmadı, ancak dördüncü turbo 32 mpg otoyol, 23 mpg şehir ve 26 mpg kombine olarak derecelendirildi. Dört tekerlekten çekişli modeller 31 otoyol, 21 şehir ve 25 kombine işletmektedir. 200 millik otoyoldaki yakıt ekonomisi test rotasında, arkadan çekişli Sport modeli 31 mpg başardı.

Cadillac, bu yeni spor sedan ile CTS’nin bazı iç kusurlarını düzeltti; Yani CT5, daha kullanıcı dostu bir arayüz ve basit bir tasarım sunuyor. Ne yazık ki, kabin malzemelerinin kalitesi CT5’in lüks otomobil statüsüne yakışmıyor. Premium Lüks modeller, iç mekanı yükselten güzel açık gözenekli ahşap kaplama ile mevcuttur, ancak aksi takdirde Chevrolet Malibu aile sedanından kaldırılacak olan ucuz siyah plastik ile birlikte karışır. Arka koltuk CTS’den daha geniş, ancak Acura TLX ve Volvo S60 gibi rakipler daha geniş hissettiriyor. Her üç aracın da benzer boyutta kutuları var ve her biri arka koltukların arkasına beş el bagajımıza sığıyor.

CT5, gösterge panelinin ortasındaki 10.0 inçlik dokunmatik ekranda görüntülenen CUE bilgi-eğlence sisteminin en son sürümüne sahiptir. Eski sistemden daha mantıklı bir şekilde yapılandırılmıştır ve dokunmaya duyarlı bazı kontrolleri fiziksel olanlarla değiştirir. Sistemi, şanzımanın arkasında bulunan dönen bir tekerlek aracılığıyla veya dokunmatik ekranın kendisiyle etkileşime girerek kontrol edebilirsiniz. Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonu standart olarak gelir. İstenen mevcut özellikler arasında bir head-up display, kablosuz cihaz şarjı ve sekiz hoparlörlü bir Bose ses sistemi bulunur.

Ne Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ne de Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), CT5 için çarpışma testi sonuçlarını açıklamadı. Uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeritte kalma yardımı da dahil olmak üzere bir dizi sürücü yardım teknolojisi mevcuttur. GM’nin, sürücünün ellerini direksiyonda tutmasına gerek kalmadan aracın direksiyonunu, hızlanmasını ve frenlemesini yönetebilen kendi kendini süren Süper Seyir Seviye 2 özelliği, lansmandan bir süre sonra mevcut olacak. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

 Yaya Algılamalı Standart Otomatik Acil Frenleme

 Şeritte kalma asistanı ile şeritten ayrılma uyarısı

 Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici

Garanti ve bakım kapsamı

CT5’in garanti kapsamı, 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi’ni iki yıl veya 20.000 mil geride bırakarak, özellikle aktarma organları garantisinde, Alman spor sedanlarından daha cömerttir. Genesis G70 ve Kia Stinger ile lüks otomobil giriş pazarında daha iyi garantiler mevcut,

Her ikisi de daha uzun sınırlı garantiler ve güç aktarma organları sunar. Genesis, üç yıllık ücretsiz planlı bakımla birlikte gelirken, Cadillac yalnızca ilk ücretsiz ziyareti içerir.

 Sınırlı garanti dört yılı veya 50.000 mili kapsar

 Aktarma organları garantisi altı yıl veya 70.000 mili kapsar

 İlk ziyaret için ücretsiz bakım dahildir