Ferrari Purosangue Crossover

SUV’lar ve crossover’lardaki küresel otomobil pazarının  gün geçtikçe trendi ile, sadece daha fazla pazar payı alacaktır. Bu nedenle, süper araba üretmeye odaklanan kamplar bile, bu tür ürünleri onunla yapmaya yönelmelidir. Artık herkesin gördüğü İtalyan at kampı ve Ferraro Purosangue bile değil.

Ferrari Purosangue, markanın kuruluşundan bu yana geçen 75 yılda atın satmayı seçtiği ilk dört kapılı otomobil. Bunun yerine, Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Rolls Royce Cullinan veya Bentley Bentayga’nın beğenisine rakip olan tam gövdeli bir SUV tasarımıyla geliyor.

Ferrari Purosangue Crossover

Bu araba bunun yerine bir crossover gövdesiyle geri geldi. Böylece araba çok hantal görünmüyor ve aynı zamanda birçok nesil için kamp süper otomobillerinin çizgilerini birleştirerek herkesten daha çevik hissettiriyor. SF90 Stradale farların eksiksiz seti

Arka lambalara gelince , tasarım Roma’ya benziyor ve arka tavan çizgisi FF gibi önceki süper arabaların çizgilerine benziyor, ancak en şaşırtıcı olanı arka kapıları. Sırtta asılı bir tür. Yarı kamyon tarzı “depolama” şeklinde 72 dereceye kadar açmak için. Ya da güzel görünüyorsa, Roll-Royce araba kapısı gibi.

Bu araba modelinin içi , dışarıdan hassas olmaktan ziyade ilginç olarak kabul edilir. Çünkü birçok yeni araba sadece süper araba değil, ikisi de büyük bir orta ekranla geliyor. Muhteşem arabanın çeşitli parametrelerini görüntülemek ve ayarlamak için

Purosangue , konsolda bir orta ekrana sahip değil . Ancak dairesel bir çerçevenin ortasında bir dizi ekranla gelecek. Sürüş sırasındaki zamanı veya merkezkaç kuvvetini ve diğer birkaç bilgiyi görüntülemek için konsola monte edilmiş bir bilgi-eğlence ekranı olacaktır. Bunun yerine yolcunun önündeki konum Sayaç ekranının kendisi Tam dijital TFT ekran her zamanki gibi modern kalır. Yolcu bölmesinin çeşitli bölümlerinin dekorasyonu da dahil olmak üzere filmlerin odak noktası hala. İyi dikilmiştir ve Ferrari’nin ana stili olarak sportif görünen şeritlere sahiptir.

Boyutlar açısından Purosangue , karbon fiber gövdenin zeminden çatısına kadar yaklaşık 1.589 mm ölçerken, alüminyum gövdenin uzunluğu 4.973 mm, dingil mesafesi 3.017 mm ve sıvısız ağırlığı sadece 2.033 kg.

Daha da ilginç olanı, gücü ön plana çıkaran bir tasarımla gelmesi. Ve dört tekerlekten çekişli, ancak 8 vitesli şanzıman konumlandırılmış ve vitesler arkaya yerleştirilmiş, böylece ön-arka ağırlık oranı 49:51 sayılarıyla çok iyi dengelenmiş.

Ferrari Purosangue Crossover

Tabii ki, bu geçidin gerçek satış noktası. Ferrari versiyonuna göre bunun hala bir V12 benzin bloğu olması kaçınılmaz olmalı. basınçlı havasız 6,5 litre olacak ancak 7750 rpm’de 725 hp’ye kadar üretebilecek, maksimum 716 Nm tork ve 8250 rpm’de redline, 3,3 saniyede 0-100 km/s iddiası ve en yüksek hızda – kapalı 310 km/s

Ve bu araba dört tekerlekten çekişli ilk Ferrari olmasa da,

Aynı zamanda ilk Ferrari’dir. Yokuş Yardımı ve Kilitlenmeyi Önleyici Çubuk Kontrol Sistemi ile bu, devrilme risklerini azaltmak için Gerçek Aktif Spool Valfi kullanarak gaz kelebeği viskozitesini merkezkaç kuvvetine göre değiştirmek için bir yöntem kullanır. Bu anlaşılabilir bir durum çünkü ortak kardeşten açıkça daha yüksek bir gövdeye sahip bir araba.

Bu konuda Horse Camp Lam Phong’un Ferrari Purosangue’ı ne kadar satacakları henüz bilinmiyor . Ancak, fiyatının 400 bin ABD dolarından veya yaklaşık 14.676 milyon baht’tan fazla olmamasını bekledikleri birçok yabancı medyadan gelen bilgilere dayanıyorsa,

Hiçbir şekilde ev satışlarında ithalat vergisini içermeyen bir fiyattır.