Genel makaleمقالات عامة

Range Rover Sport 2021

Range Rover Sport 2021

Normal Range Rover’dan biraz daha küçük ve daha çevik olan Range Rover Sport, aynı lüksü ve stili daha az acı verici bir fiyata sunuyor. Mekanik olarak Range Rover’lar çok farklı değil ve dürüst olmak gerekirse, en ucuz Sport’u seçmek lüks bölümünden çok fazla taviz vermeyi gerektirmez. Tüm Sport modelleri standart olarak dört tekerlekten çekiş ile gelir ve Land Rover, benzinli motor da dahil olmak üzere çeşitli motor seçenekleri sunar.

Dört silindirli bir hibrit motor ve turboşarjlı bir dizel. Buradaki yol tutuşu, daha büyük Range Rover’da olduğundan daha keskin, ancak Sport, kimseyi onun bir spor sedan olduğunu düşünmesi için kandırmaz; Daha performans odaklı bir deneyim için pahalı ve acımasız Supercharged veya SVR Sports’tan (ayrı olarak incelenir) birini seçin. Land Rover’ın mirasına uygun olarak, harika arazi kabiliyeti de standarttır, ancak çoğu araç sahibinin bir SUV’nin sınırlarını yolda keşfedeceğini hayal edemiyoruz. Bunun yerine, çoğu Range Rover Sportscar, sadakatle zarif, lüks aile kruvazörleri olarak hizmet edecek.

Range Rover
Range Rover

Range Rover

Bir Land Rover, 2021 için orta boy Range Rover Sport’ta bazı değişiklikler yaptı . Gözden geçirilmiş bir iç iyonlaştırıcının yanı sıra HSE Silver Edition ürün grubuna katılıyor ve Premium Black Pack görünüm paketi artık HSE Dynamic’te mevcut. HSE Silver Edition, standart olarak gümüş bir görünüm ve elmas kaplamalı benzersiz 21 inç siyah jantlarla birlikte gelir. Premium Black Pack, siyah dış kaplamalar ve parlak siyah boyalı 21 veya 22 inç jantlar ekler.

Land Rough Ranger, Range Rover Sport’u 2021 için çeşitli donanım seviyelerinde sunuyor. Hepsi lüks ve performansın etkileyici bir karışımını sunuyor. Sette bir sorun yok. Ancak favori grubumuz, markanın 395 beygir gücü üretecek şekilde ayarlanmış 3.0 litrelik hafif hibrit 6 litrelik turbo motordan güç alan HST. HST’nin siyah tavanı ve iç yükseltmeleri gibi sportif görsel dokunuşlarını da takdir ediyoruz.

Buna süet kaplı bir direksiyon simidi ve koltuklar dahildir. Ancak, HSE Silver Edition en iyi değerdir. SE’den çok daha iyi donanımlıdır ve HST’den yaklaşık 10.000 $ daha ucuzdur. 355 beygir gücündeki altı silindirli versiyonu çok güçlü.

Motor, Şanzıman ve Performans Range Rover

Range Rover
Range Rover

Her 2021 Range Rover Sport, birinci sınıf Land Rover dört tekerlekten çekiş sistemi ve olağanüstü sekiz vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Ancak Land Rover, dizel, plug-in hibrit ve hafif hibrit olmak üzere dört farklı motora sahip SUV’lar sunuyor. Hepsi harika performans sunar; ve bununla ,

Bizim favorimiz, HST modelindeki hafif turboşarjlı 3.0 litrelik sıralı altının daha güçlü, 395 beygir gücündeki versiyonu. Son derece yumuşaktır ve çok fazla kas içerir. SE ve HSE modelleri, bu motorun 355 beygirlik bir versiyonunu da alıyor ve bu da mükemmel. SE ve HSE’nin dizel motorlu çeşitleri daha iyi yakıt tüketimi sağlar, ancak hafif hibrit modeller veya takılabilir hibrit modeller kadar hızlı değildir. Daha fazla performans arayanlar Land Rover Range Rover Sport Supercharged/SVR alternatiflerine göz atmalı. Bunları ayrı ayrı inceliyoruz.

Range Rover, şarj ve pil ömrü

Hafif hibrit motorlu bir Range Rover Sports veya şarj cihazının bağlanması gerekmez, ancak gaz tasarrufundan yararlanmak için hibrit güç aktarma sistemine sahip P400e modellerinin sık sık bağlanması gerekir. Teknik. P400e, arka şarj tabanının altında bulunan 13,1 kWh pil paketi ile çalışır. 120V prizden tamamen şarj edilebilir, ancak 14 saate kadar sürer. 240 voltluk bir priz veya halka açık bir şarj istasyonuna yapılan geziler, SUV’nizi daha hızlı şarj edebilir. Land Rover, şarj başına 31 mile kadar elektrikli sürüş menzili sunduğunu söylüyor.

yakıt ekonomisi

Mevcut pek çok farklı motorla, Range Rover Sport’un EPA’nın tahmini yakıt ekonomisi, rakamlar hala güncellendiği için biraz dalgalı. Dizel modeller 22 mpg şehir ve 28 mpg otoyolda derecelendirilmiştir.Range Rover Sport PHEV için yakıt ekonomisi tahminleri özellikle yakıt açısından verimli değildir, ancak yalnızca kısa süreler için elektrikle çalışabilen tek modeldir.

İç mekan, konfor ve kargo

Range Rover
Range Rover

İçeride, 2021 Range Rover Sport, tam boyutlu Range Rover ile aynı boyutlara sahip. Her iki SUV da aynı 115 inç dingil mesafesini paylaşıyor ve Range Rover Sport’a rakiplerinin çoğunda bulacağınızdan daha fazla arka koltuk alanı sağlıyor. Range Rover’dan farklı olarak, Range Rover Sport ayrıca beşten yediye kadar oturma kapasitesi olan küçük, çocuk dostu üçüncü sıra koltukla da mevcuttur. Ancak üçüncü sıra plug-in hybrid modellerde mevcut değil. Ön koltuklar özellikle uzun yolculuklarda sağlam ve destekleyicidir ve klima havalandırmaları ve arka koltuk kontrolleri standarttır. Isıtmalı arka koltuklar mevcuttur. üstün yapı kalitesi,

Pahalı görünen ve hissettiren pürüzsüz yüzeyler ve kontrollerle. Range Rover Sport’un ikinci sırasının arkasında 28 fit küplük cömert bir depolama alanı var. PHEV modelleri 3,0 fit küp daha az sunar, çünkü pil paketleri şarj alanının altına yerleştirilmiştir ve SUV’nin kargo tabanını iki inç yükseltir. Rover’ın ikinci sıradaki yatar koltuğu kolayca katlanır, alanı 59,0 fit küp alana genişletir, bu da orta boy lüks bir SUV sınıfı için kabaca ortalamadır.

Bilgi, eğlence ve iletişim

2021 Range Rover Sport, iklim ve bilgi-eğlence sistemlerinin iki büyük 10.0 inç dokunmatik ekran tarafından kontrol edilmesiyle sadece iki yıl önce fark edilir şekilde yeniden tasarlandı. Tasarım şüphesiz modern ve çekici. Sezgisel menüler ve temiz grafiklerle kullanımı da kolaydır, ancak bilgi-eğlence sistemi kullanıcı girişine yanıt vermek için biraz yavaştır. Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonu standarttır ve sürücünün önündeki 12,3 inçlik başka bir ekran, tamamen yapılandırılabilir bir dijital gösterge grubunu gösterir.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

Range Rover Sport, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi veya Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından test edilmemiştir, bu nedenle çarpışma performansı belgelenmemiştir. Land Rover, gıptayla bakılan birkaç sürücü yardım teknolojisi sistemi sunar, ancak uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeritte kalma yardımı gibi pek çoğu isteğe bağlıdır ve bu da SUV’nin yüksek fiyat etiketi göz önüne alındığında hayal kırıklığı yaratıyor. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

 Standart Önden Çarpışma Uyarısı ve Otomatik Acil Frenleme

 Standart Şeritten Ayrılma Uyarısı

 Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici

araç türü

Ront Motor, 4WD, 5 Yolcu, 4 Kapılı Hatchback

Motor tipi

Turboşarjlı, süper şarjlı, intercooler DOHC 24 valfler sıralı 6, alüminyum blok ve başlık, doğrudan yakıt enjeksiyonu

yer değiştirme

183 metreküp inç, 2996 santimetreküp

Enerji

395 HP @ 6500 RPM

tork

406 lb-ft @ 2000 rpm

taşınmak

8 ileri otomatik

şasi

Süspansiyon (F / R): Çoklu Bağlantı / Çoklu Bağlantı

Frenler (F/R): 15.0” havalandırmalı disk / 14,4” havalandırmalı disk

Lastikler: Continental Cross Contact LX Sport, 275/40R-22108Y M + S

Boyutlar

Dingil mesafesi: 115.1 inç

Uzunluk: 192,1 inç

Genişlik: 78.1 inç

Yükseklik: 71.0 inç

Yolcu hacmi: 104 fit küp

Yük hacmi: 41 fit küp

Boş araç ağırlığı: 5384 lbs

Test sonuçları

0 ila 60 mil: 6,0 saniye

0 ila 100 mil / saat: 15.1 saniye

Sıfırdan 130 mil / saat’e: 31,9 saniye

Yuvarlanma başlangıcı, 5-60 mil: 6,9 saniye

En yüksek hız, 30-50 mil: 4.0 saniye

En yüksek hız, 50-70 mil: 4,2 saniye

Ayakta ¼ mil: 14.5 saniye @ 98 mph

En yüksek hız (mfr talebi): 140 mph

Frenleme, 70 ila 0 mil: 163 ft

Yolda kaykay 300ft*: 0.81g

* Stabilite kontrolünü engelle

yakıt ekonomisi

Gözlemlenen: 16 mpg

EPA yakıt tasarrufu

Blok 21/Şehir 19/Karayolu: 25mpg

Test edilen fiyat 105.170$ (taban fiyat: 84.245$)

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu