Ford Kaçış 2021

Ford’un yeni off-road özellikli Ford Escape Bronco’su , markanın şebeke dışı maceraya yeni odağını işaret ediyor, ancak Escape’in ekmek ve tereyağı geçişi hala yoldaki aile arabası kalabalığına hitap ediyor . Dört tekerlekten çekiş mevcuttur, ancak Escape, yeni, daha büyük ahır arkadaşının üst düzey arazi ekipmanından yoksundur. İsteğe bağlı hibrit kurulumlar ve yakıtı yudumlamak ve gerektiğinde ekstra elektrikle güçlendirilmiş destek sağlamak için tasarlanan plug-in hibritler dahil olmak üzere dört farklı güç aktarma organı sunulmaktadır. Zarif Escape kabini, yumuşak kenarlı dış yüzeyiyle uyumludur.

Ancak daha pahalı modeller, bazı alıcıların ilgisini çekebilecek bir ucuzluk havası sergiliyor. Kusurlarına rağmen Escape, kompakt SUV alıcıları için hala iyi bir seçim, ancak Mazda CX-5 ve Volkswagen Tiguan gibi rakipler, benzer fiyatlara daha fazla iyileştirme, daha güzel döşeme ve daha fazla sürüş keyfi sunuyor.

Ford kaçış

Ford, hibrit güç aktarma organları kullanılabilirliğini 2021 SE ve SEL modellerine genişletti; Yüksek özellikli titanyum modelde artık standarttır. Başka yerlerde, uyarlanabilir hız sabitleyici ve trafik işareti tanıma, isteğe bağlı Co-Pilot360 Plus paketine katılır; Ahizesiz kullanımlı elektrikli bagaj kapağı, sürücü koltuğu ve dış aynalar için hafıza ayarları artık teknoloji paketinin bir parçası;

10 yönlü elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, anahtarsız giriş tuş takımı ve LED dış aydınlatma artık konfor paketindeki özellikler listesine dahil edilmiştir. Titanium’da yeni, isteğe bağlı 19 inçlik bir tekerlek tasarımı mevcuttur ve Escapes’te isteğe bağlı 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motora sahip bir Sınıf II çekme paketi mevcuttur.

Grubun en iyi değeri, önden çekişli orta sınıf SEL sınıfıdır . SEL, arka park sensörleri, sürücü koltuğu ve dış aynalar için hafıza ayarları, suni deri döşeme, uzaktan çalıştırma işlevi, ısıtmalı deri kaplı direksiyon simidi ve elle çalıştırılan bagaj kapağı gibi kompakt SUV müşterilerinin beğeneceği pek çok ayrıntı ekler. Ücretsiz, sis farları, portbagaj yan korkulukları.

Ford Escape Motor, Şanzıman ve Performans

2021 Escape, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilen turboşarjlı 1.5 litre 181 beygir gücünde üç silindirli motorla başlayan geniş bir motor yelpazesi sunuyor . Üç türbin motoru, biraz huysuz ve rafine edilmemiş olsa da,

İyi bir hızlanma ve test pistimizde Escape SE dört tekerlekten çekişi 7.7 saniyede 60 mil / saat’e fırlatmayı başardım. 250 beygirlik 2.0 litrelik dört silindirli turboya yükseltme zorlayıcı bir seçenektir ve aynı sıfırdan 60 mil/saat testinde 5,7 saniyelik bir sonuç elde edecek kadar güçlüydü. Her iki benzinli motor da sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Honda CR-V Hybrid ve Toyota RAV4 Prime biçimindeki yeni rekabetin üstesinden gelmek için Ford, biri plug-in olmak üzere iki Escape hibriti de sunuyor. .

ARALIK, ŞARJ VE PİL ÖMRÜ

Plug-in hibrit model 14,4 kWh pil paketi taşıyacak,

Bu, Çevre Koruma Ajansı tarafından tahmin edilen yalnızca elektrikli 37 mil sürmek için yeterince iyi. Eklenti modelini test etme ve hibrit eklentilerin yetenekleri hakkında daha fazla bilgi edinme şansımız olduğunda, bu hikayeyi daha fazla ayrıntıyla güncelleyeceğiz.

Ford Escape yakıt ekonomisi

Çevre Koruma Ajansı’na (EPA) göre, önden çekişli turboşarjlı 1,5 litrelik üç silindirli, hibrit olmayan Escape modelleri arasında en yüksek yakıt ekonomisi derecelerini sağlayacak. 27 mpg şehir, 33 mpg otoyol ve 30 mpg kombine olarak derecelendirilmiştir; Dört tekerlekten çekiş eklemek, bu sayıları 26 mpg şehir, 31 mpg otoyol ve 28 mpg kombine olarak düşürür.

Üç silindirli turbo motorlu dört tekerlekten çekişli bir modeli test ettik ve dört tekerlekten çekişli daha büyük 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor 23 mpg olarak derecelendirilmiş olsa da, 200 millik otoyol yakıt ekonomisi yolunda 35 mpg’yi yönettik. şehir, otoyolda 31 mpg,

Ve 26 mpg birleştirildiğinde, testimizde 32 mpg sonucu elde ettik. Daha verimli bir Escape arayanlar için, 44 mpg’ye kadar yakıt ekonomisi derecelendirmesi kazanan plug-in hibrit modelden başkasına bakmayın.

İç mekan, konfor ve kargo Ford Escape

Escape’in kabini, hem ön hem de arka koltukta oturanlar için zarif bir şekilde tasarlanmış ve geniş olsa da, kapılar ve alt orta konsoldakiler de dahil olmak üzere birkaç düşük maliyetli plastik panele sahiptir. Yüksek kaliteli yumuşak kumaş koltuk döşemesi standarttır,

Daha yüksek donanım seviyeleri ya suni deriden kapüşonlu oturma yüzeyleri ya da yüksek özellikli titanyumdan hakiki deri alır. Escape’in arka koltuğunun arkasında, Crosstown’daki rakibi Chevrolet Equinox’u birbirine bağlayan sekiz adede kadar el bagajına yer açan geniş bir kargo kutusu var. Escape’in arka koltukları katlanmış halde 21 kasa sığdırdık, ancak Equinox iki tane daha tuttu.

Bilgi, eğlence ve iletişim Ford Escape
Ford kaçış

Temel S modelleri, tek eğlence olarak 4,2 inç ekran radyosu ve AM/FM radyo ile gelirken, SE seviyeleri ve üstü, Ford’un en yeni Sync 3 bilgi-eğlence arayüzü ve Apple CarPlay/Android Auto özelliği ile daha büyük 8.0 inç dokunmatik ekrana sahip oluyor. Akıllı telefon uygulaması, tüm Escape modellerinde araç telematiğine uzaktan erişim ve uzaktan çalıştırma sağlar, ancak en bağlantılı ve yüksek teknolojili Escape modeli Titanium’dur.

10 hoparlörlü B&O Play ses sistemi, iç mekan navigasyonu ve 12,3 inç dijital ekran ile standart olarak gelir. Açılır ekran isteğe bağlıdır.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

Ford Escape, Ulusal Trafik Güvenliği İdaresi’nden beş yıldızlı bir güvenlik derecesi aldı

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nden (IIHS) Otoyolda (NHTSA) ve En İyi Güvenlik Seçimi ödülü. Ford, her Escape’te standart olarak Co-Pilot360 adını verdiği bir dizi sürücü yardım özelliği sunar. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

Otomatik Acil Durum Frenlemeli Standart Önden Çarpışma Uyarısı

Şeritte Kalma Yardımlı Standart Şeritten Ayrılma Uyarısı

Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Standart Kör Nokta İzleme

Garanti ve bakım kapsamı

Ford’un standart garanti paketi, özellikle Hyundai Tucson ve Kia Sportage gibi her ikisi de çok daha uzun aktarma organları kapsamı sunan rakiplerle karşılaştırıldığında oldukça basit. Hem Escape hem de Component Hybrid, bu modeller için elektrikli bir güç aktarma sistemi politikasıyla gelecek ve 100.000 mile kadar koruma sağlayacak.

Sınırlı Garanti 3 yıl veya 36000 mil

Aktarma organları garantisi 5 yıl veya 60.000 mil

Hibrit garanti 8 yıl veya 100.000 mil kapsar

Ücretsiz planlanmış bakım yok

araç türü

Ön motor, 4WD, 5 yolcu, 4 kapılı hatchback

Motor tipi

Turboşarj ve intercooler DOHC 12 valf sıralı 3, alüminyum blok ve başlık, port ve doğrudan yakıt enjeksiyonu

yer değiştirme

91 cu inç, 1496 cc

Enerji

181 HP @ 6000 rpm