Yakın zamanda makyajlanacağı internette uzun zamandır adı geçen arabalardan biri de on birinci nesil Honda Accord,

Ve şimdi 2023 yılı nihayet dünyaya açıklandı ve ilk kez Amerika Birleşik Devletleri’nde görüldü.

Honda Accord 2023 (G11) tamamen yeni bir dış tasarımla geliyor.  Eski modeli G10 ile karşılaştırıldığında, bunu herkes açıkça görebilir. Bu daha küçük versiyon, basit çizgilere ve tasarımlara sahiptir. Yeni nesil Honda otomobillerine göre, bu ön ızgara tertibatından çok daha temiz, herhangi bir ek krom şerit olmadan sadece altıgen bir çerçevedir. (Ancak Asya’da satılan otomobiller için bu kısım için yeni bir yüz tasarımı olması mümkündür. Asyalı müşteriler için daha çekici olması için), alt alıcı neredeyse tamponun alt kısmı boyunca uzunlamasına bir şeritle değiştirildi. Orijinal olarak ön ızgara ile aynı parça olacak şekilde tasarlanan farlar, 2023 Honda CR-V’ye benzer şekilde daha ince görünecek şekilde yeniden tasarlandı.

Yan araba tasarımının kendisi, uzun çizgilerin karmaşıklığını ön tekerlek davlumbazı çizgisinden kaldırmıştır. Sadece kapı kasası hattına paralel çizilmiş bir hat vardı. Farları üstteki arka lambalara bağlayan çizgiyle aynı boyutta, tavan çizgisi, yine de eskisi kadar hızlı görünse de. Ancak C sütunundaki arka cam çerçeve, arka kenarı düz kesilecek şekilde yeniden tasarlandı. Ama artık krom jantlara çarpmak yok, soldan sağa bölünmüş yeniden tasarlanmış C-şekilli LED arka lambalar setine kilitleniyor. Sol ve sağ arka lambaları bağlamak için ortada bir şerit bulunan yeni bir LED ışık şeridi olmak. Daha birleşik görünmek için

Otomobilin çizgili otomobillerin etrafındaki çizgilerini değiştirerek Honda, yeni Accord’un bu olduğunu hatırlıyor. 4971 mm uzunluğa, 1862 mm genişliğe ve 1450 mm dingil mesafesine sahip olan otomobil, 2830 mm dingil mesafesine sahip. Arabanın öncekinden 69 mm daha uzun olması dışında

Honda Accord 2023 G11

İç tasarım yönü, yeni bir araba olduğu söylense de . Ama bir kez gördüğünüzde, düşündüğümüzden daha tanıdık geliyoruz. Ön panel tasarımı nedeniyle en son Honda Civic ile aynı tasarımı kullanır. Hava kutusu çerçevesinden, direksiyondan ve 10.2 inç tam dijital ekrandan,

Alt versiyondaki 7 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve üst versiyondaki 12,3 inçlik bilgi-eğlence ekranı, cep telefonu bağlantısını destekler. Android Auto ve Apple CarPlay.

Ek olarak, aracın ABD’de piyasaya sürülmesi nedeniyle, daha uzun yolculukları desteklemek için tasarlanmış bir Touring versiyonu olacak. ekran bilgi-eğlence sistemi Bu nedenle Google’dan sistemin donanım ve yazılımı ile birlikte kurulacaktır,

Bu nedenle, müzik çalmak, podcast dinlemek veya arabadaki kullanıcılar için sesli kitap okumak için Google Haritalar, Google Asistan ve Google Play gibi eklentilere sahiptir.

Kabin içindeki ekstra konfor bununla da bitmiyor. Çünkü iyi görünen iç kaplama deri kullanmanın yanı sıra.  Sürücü koltuğu ayrıca 8 yöne kadar konumu ayarlama fonksiyonu ile birlikte gelirken, yolcu tarafı 4 yöne ayarlanabiliyor ve her iki koltukta da ısıtma sistemi bulunuyor. Arka koltukların yanı sıra soldan sağa ayrı bir hava sistemi, sunroof, kablosuz şarj standı,

ve 12 Bose hoparlör ve daha uzun bir gövdeden. Bu nedenle, arka yolcular ve 10 mm’lik ek bir diz mesafesi varken, arka bagaj alanı 473 litre ile sınıfının en büyüğü olmaya devam ediyor.

Honda Accord 2023 G11

Güçlü Accord G11 motoru Amerika Birleşik Devletleri’nde piyasaya sürüldü. İki seçenek olacak: Yenilenen 1.5 litrelik VTEC turboşarjlı benzinli motor. Her ikisi de silindir kapağında, doğrudan enjeksiyonlu yakıt sisteminde, yeni, daha güçlü krank milinde ve geliştirilmiş yağ karterinde. Motor gürültüsünü azaltmak ve bu motoru yapmak için aktif bir soğuk katalizör koymak için 195 hp ve maksimum 260 Nm tork üretebilir.

Öte yandan, yeni ve geliştirilmiş hibrit sisteme sahip 2.0 litrelik bir VTEC benzinli motordur.

Tork 335 Nm’ye yükseltildi, ancak maksimum beygir gücü 215 hp’den 207 hp’ye hafifçe düşürüldü,

Bu da Amerikalılar için biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Artık 256 hp turbo güce ve 370 Nm maksimum torka sahip 2.0 litrelik VTEC benzinli motor seçeneğine sahip değiller.

Ancak gövde parçaları açısından Honda, bu noktada çok fazla ayrıntı açıklamadı. Ayrıca yenilenmiş bir platform üzerine inşa edilmiştir. Araba gövdesini daha güçlü hale getiren süspansiyon sıfırlandı. Her ikisi de kanatta ve ön tarafta daha keskin kontrol için önde bilyeli mafsal mekanizmasının yanı sıra öne uyacak şekilde yeniden kalibre edilmiş bağımsız bir arka süspansiyon kullanılıyor.

Yerleştirilen diğer güvenlik sistemleri ise ağırlıklı olarak ön hava yastıkları, diz hava yastıkları, perde hava yastıkları ve hem donanım hem de yazılım olarak geliştirilmiş yeni Honda Sensing sisteminin bir kombinasyonu olacak. Perdedeki nesneleri algılamasına, 25 metreye kadar akmasına izin verilir, ancak

Bu, uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeritte kalma destek sisteminin de iyileştirildiği anlamına geliyor.

Sistemin daha doğal çalışması ve en son ilavesi, sürücünün aracı düşük hızlarda daha kolay ve güvenli bir şekilde desteklemesine yardımcı olacak Trafik Sıkışıklığı Asistanı’dır.