Toyota Highlander’ın Toyota Fortuner’dan daha büyük bir SUV olduğu doğru olabilir. Ancak bu, Amerikalılar için yeterince büyük görünmüyor, bu nedenle ihtiyaçlarını karşılamak için 2024 Toyota Grand Highlander orta boy SUV piyasaya sürüldü.

2024 Toyota Grand Highlander, Thais’nin iyi bildiği Toyota Fortuner kadar uzun olmasa da Toyota Highlander ile aynı platform üzerine inşa edildi. Çünkü bir kamyonetin altyapısı üzerine kurulmadı. Ama sunum açısından harika.  Ve kabin içindeki alan hacmini artırmak için daha uzun taraf

Ve daha önce olduğu gibi yedi yolcunun tamamı için yolcu koltuklarına sahip olacak, ancak gövde uzunluğunda 165 mm artışla 5115 mm’ye çıkan Grand Highlander, yüksekliği 51 mm daha büyük ve arabanın genişliği 58 mm artıyor. daha uzun dingil mesafesine ek olarak. Başka bir 102 mm, 2946 mm’dir.

Sonuç olarak üçüncü sıra koltuklardaki yolcular araçta daha rahat oturabiliyor.1.8 metre yüksekliğindeki boyutu bu pozisyonda rahat kalabiliyor. Veya sürücü, ikinci ve üçüncü sıra koltuklar katlandığında bagajı yerleştirmek isterse düz durur. Maksimum bagaj alanı 2.775 litre, bu da Highlander’dan 396 litre daha fazla.

Orada bitmeyen “büyük”. Çünkü daha büyük gövde boyutlarına ek olarak, otomobilin hem dış hem de iç kısımdaki çeşitli kaplamaları da ona lüks bir görünüm verecek şekilde değiştirildi. daha fazla majesteleri ile

Dış gövde ile başlayalım. Yeniden bağlandı Araba güçlü görünsün. Ve kare Baştan kuyruğa biraz daha kabarıktır. Çeşitli parçalara bir parça krom bant veya parıldayan parçalar ekleyerek çarpıcı şekilde farklı olan yetişkini önceden geliştirin

Ön ızgara çerçevesi far çizgisinin altından bir şerit olarak çizilir ve üst çerçeve boyunca bir çizgi çizilerek farların diğer tarafına geçmeden önce, hava menfezinde krom olmasa da parlak siyah plastik çalışır . Ve altta ortada bir alüminyum çubuk var. Monte edilmiş tekerleğin yan tarafında bile, alüminyum dokuyu göstermek için frezelenmiş bir desen veya tam krom şerit ile mevcuttur.

toyota grand highlander  2024 fiyatı

İç mekan çalışması, dış kısım kadar parlak renk tonuna odaklanmıyor çünkü bu şekilde bir çalışma yüzeyi olan sadece krom kapı kolları var ama büyük bir konsolla zarif görünüyor. Klima çerçevesi, direksiyon simidi veya orta konsol gibi çeşitli kısımlarda ahşap şeritlerle küçük rustik bir atmosfer oynadı. vites kolunun tabanına

Kabin konforu , merkezi dişli tünel kapağına kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto destekli 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı takılmasıyla da başlıyor . Cep telefonu kablosuz şarj noktaları, USB Type-C sağlayan şarj portları ve her durumda yolcular için eksiksiz denilebilecek 7 nokta bulunuyor.

Kullanıcı konforuna bağlı olarak bardak tutucunun bile 13 pozisyonu vardır. 5 adede kadar elektronik cihaz bağlayabilen ve müzik yayını yapabilen bir Wi-Fi ortak erişim noktası sistemi tarafından desteklenmektedir. JBL hoparlörlerinden kabin çevresinde 11 noktaya gelecek.

Ayrı bir cephe olmasının yanı sıra klima sisteminin olduğu yerde, ikinci ve üçüncü sıralarda yolcular için ayrı bölümler bulunuyor. Ve son olarak, Amerikan halkının boyutuyla mükemmel bir şekilde orantılı olan geniş yolcu koltuğu. Sürücü için 10 yöne ve yan yolcu için 8 yöne bölünebilen ön koltuklar elektrikli olarak ayarlanabilir.

Güçlü taraf Ne yazık ki, bu lansmanda, Amerikalıların önce dört gözle bekledikleri “ezici provokatif” bir lansman. Yıl sonundaki fiili satışa kadar kampla ilgili pek fazla detay ortaya çıkmadı.

Ancak Toyota, iki güç seçeneğiyle geleceğini söylüyor: 2.4 litrelik benzinli motor ve hibrit sistemli 2.5 litrelik benzinli motor . Kampçı tarafından daha önce, arka motoru 30,4 hp ila 367 hp ve maksimum 542 Nm tork üretebilecek şekilde yeniden donatılacak olan en yeni Toyota Crown SUV ile kullanıldı.

Ancak otomobilin boş ağırlığı 2.268 kg olduğu için 0-96 km/s hıza çıkabiliyor. Sadece 6,3 saniyede, en yüksek hız hiçbir şekilde ortaya çıkmadı. Ama belki de insanların bu araba için istediği bu değildir. Zaten ilk şeyle ilgilenecek