经过几个月的传闻和泄密，最新款BMW M2 2023车型，即“M”变速箱的最新版本，已经正式揭晓。在最后一晚

最新一代的 BMW M2 2023 带有一个名为 Don’t Love Hate 的设计，因为虽然它没有像旧款 BMW M4 那样继承巨大的双肾格栅也是幸运的，但它被许多人所冒犯。但另一方面，前格栅却是一对双肾，与原来的M240i相比，它看起来清脆。

这不仅是前保险杠底部通风口的设计。与原车相比，它同样经过重新设计，尺寸更大。这是可以理解的。因为汽车需要更多的风量来冷却发动机和制动系统。

只会有大灯。这仍然是与 M240i 相同的前照灯（对于任何认为不一样的人，让我们尝试注意这是因为前保险杠设计。这并没有覆盖灯泡的内边框，但宝马选择欺骗用黑色塑料部件加固角落代替眼睛）

看看前凸出部、引擎盖、侧后视镜、驾驶室车顶线、后部凸出部、行李箱盖和尾灯，因为以下所有部件看起来仍然与 BMW M240i MY2022 完全一样。除此之外，M2 MY2023 配备了一套新的 19 英寸车轮，前部包裹着 275/35 ZR19 轮胎，后部包裹着 285/30 ZR20 轮胎的 20 英寸车轮，

轮轨有更复杂的线条。

宝马 M2 2023

后保险杠进行了重大修改。蓝宝石光表圈看起来更大更柔和，它还将表圈拉到保险杠底部。排气管改成圆头的地方，

左右分离4个，每侧2个管，

来自一对方形轮胎让车子看起来更原始，赛车风格来自现场。

与原始 BMW 2 系相比，该车的尺寸为长 4,580 毫米、宽 1,887 毫米和高 1,402 毫米。这意味着新的 M2 宽了 50 毫米，

或者比之前的M2宽33毫米，长104毫米，但高度低7.6毫米，简单的就是那辆车。有宽度和长度，但它们比以前更平坦。

至于汽车的重量，会分为两个等级：

手动变速箱版本为 1,730 公斤，自动变速箱版本为 1,754 公斤。

宝马 M2 2023

内部的工作侧将通过一组乘客座椅脱颖而出。客户可以选择将舒适性作为主要元素，采用电动调节皮革内饰，还是选择更轻的碳纤维座椅？但坐着不动会更不方便。在使用过程中拧紧幸运的是，它仍然带有电动调节系统。

中控台本身的装饰也着重碳纤维部件的使用，和原来的M车一样，连方向盘都还有效。换档旋钮（对于带自动变速器的车型）也是碳纤维材料。信息娱乐系统和各种车辆信息

它由 12.3″ 显示屏和 14.9″ 中央显示屏上的 iDrive 8 软件控制和管理。

在老年人或其他强大的竞争对手使用降低容量的电机。或者减少气缸数，然后使用电动机让我们帮助将其提升为混合动力。

这个版本的 M2 仍然配备相同的动力系统。发动机代码，S58 型，6 缸，3.0 升，

双涡轮增压器已重置为能够在 6250 rpm 时节流 459 hp 的最大功率和在 2650 – 5870 rpm 时的最大扭矩 550 Nm，在 7200 rpm 时有红线。

当然，要保持汽车静止不动。所以它仍然只配备后轮驱动。它没有像旧款那样切换到 xDrive 全轮驱动。传输有两种类型：

8速自动变速箱让汽车在3.9秒内从0加速到100公里/小时，

6速手动变速箱可以让汽车从0 -100公里/小时加速加速可以在4.1秒内略微减速

它还配备了Speed Matching系统，可以在过弯前平稳地减少齿轮。

宝马 M2 2023

最高速度将锁定在 248 公里/小时。或者如果客户选择安装 M Driver 包，系统会将最高车速降低到 283 公里/小时。

至于悬挂功能，宝马并没有过多地宣传机械装置，因为这是他们必须做的事情才能使其在现场做好准备。

因此，为了与时俱进，他们将注意力转向电子作为齿轮的主要运行方式。（适用于自动变速箱车型） 3 种模式，伺服电子或 2 种模式转向，电动悬架，带 M 动态模式的动态稳定性控制，M 牵引力控制 10 级，可选主动差速器或电动差速器。它可以锁定后轮的旋转，从而

为想要在汽车后部滑出曲线一会儿的客户调整高达 100%（完美地一起旋转）

BMW M2 2023 将在位于

墨西哥圣路易斯波托西，可在美国购买价格。起价为 62,200 美元或约 240 万泰铢