凯迪拉克 2021 凯迪拉克 CT5 2021
凯迪拉克 2021 2021 CT5 是凯迪拉克的运动型轿车，在任何豪华汽车公司的产品组合中都扮演着重要角色。与其竞争对手——BMW 3 系、梅赛德斯-奔驰 C 级和 Genesis G70 相比，CT5 没有最清晰的反馈或最时尚的驾驶室，但其精美的设计帮助它在人群中脱颖而出。标配涡轮增压四缸发动机，
但买家可以升级到最高 360 马力的双涡轮增压 V6。Caddy 的车厢比许多竞争对手更宽敞，更容易用作家用车。所有型号均配备触摸屏信息娱乐屏幕、基本的驾驶员辅助技术和大量便利功能。
凯迪拉克 2021
与较小的 CT4 一样，CT5 采用了新的 2021 Diamond Sky Metallic Edition 套件，该套件提供独特的外部和内部设计元素，包括独特的车轮。提供新的 12.0 英寸数字显示屏，凯迪拉克将在其 2021 CT5 上提供 Super Cruise 半自动驾驶模式作为选项。
高级豪华车型值得额外刮擦。它增加了内部环境照明、无线智能手机充电板、照明外门把手、盲点监控、驾驶员座椅记忆设置、后停车传感器以及驾驶员和前排乘客的电动腰部支撑等功能。它还解锁了几个选项，例如 Driver Awareness Plus 包。这带来了自动远光灯、车道保持辅助、平视显示器等。我们建议这样做，但需要注意的是，它还需要选择照明套件，该套件由前弯道灯和照明门槛组成。
发动机、变速箱和性能凯迪拉克 2021
CT5 的标准发动机是 237 马力的 2.0 升四缸发动机，但您可以升级到 335 马力的 3 升 V-6。以性能为导向的 CT5-V 配备 360 马力版本的双涡轮增压 V6 发动机、自适应阻尼器和电子控制的限滑差速器。一个更适合轨道的模型的工作也在进行中，一个原型已经在测试中。两款发动机均配备 10 速自动变速箱。后轮驱动是标准配置，全轮驱动是可选的。在我们的测试中，
CT5 的后置涡轮增压四缸发动机在 6.6 秒内以 60 英里/小时的速度冲刺。CT5 的两个主要竞争对手 BMW 330i 和 Alfa Romeo Giulia T 分别在 5.1 秒和 4.6 秒内完成了相同的测试。在驾驶和操控方面，CT5 比它所取代的 CTS 更平稳，运动感更差。车身控制更容易被忽视，汽车操控性的改进不足以证明在驾驶动力方面似乎是倒退了一步。
2021年凯迪拉克燃油经济性
V-6 的燃油经济性估计值尚未公布，但第四涡轮增压器的额定速度高达 32 mpg 高速公路、23 mpg 城市和 26 mpg 的总和。四轮驱动车型运营着 31 条高速公路、21 个城市和 25 个城市。在 200 英里高速公路上的燃油经济性测试路线上，后轮驱动 Sport 车型的油耗为 31 mpg。
内饰、舒适度和货物
凯迪拉克用这款新的运动型轿车纠正了 CTS 的一些内部缺陷；也就是说，CT5 提供了更加用户友好的界面和简单的设计。不幸的是，座舱材料的质量似乎不配CT5作为豪华车的地位。高级豪华车型配备漂亮的开孔木质装饰，提升了内饰，但它与廉价的黑色塑料混合在一起，否则这些塑料会从雪佛兰 Malibu 家庭轿车中取出。后座比 CTS 更宽敞，但讴歌 TLX 和沃尔沃 S60 等竞争对手感觉很宽敞。这三辆车都有类似大小的垃圾箱，每辆车的后座后面都可以放五个手提行李。
信息娱乐和联系凯迪拉克 2021 
CT5 配备最新版本的 CUE 信息娱乐系统，显示在仪表板中央的 10.0 英寸触摸屏上。它比旧系统更具逻辑结构，并用物理控件替换了一些触敏控件。您可以通过位于变速箱后面的旋转轮或与触摸屏本身进行交互来控制系统。Apple CarPlay 和 Android Auto 集成是标准配置。理想的可用功能包括平视显示器、无线设备充电和八扬声器 Bose 音频系统。
安全和驾驶辅助功能
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和公路安全保险协会 (IIHS) 均未公布 CT5 的碰撞测试结果。提供一系列驾驶员辅助技术，包括自适应巡航控制和车道保持辅助。通用汽车的自动驾驶超级巡航 2 级功能——它可以管理车辆的转向、加速和制动，而无需驾驶员将双手放在方向盘上——将在发布后的某个时间推出。主要安全功能包括：
带行人检测的标准自动紧急制动
带有车道保持辅助的车道偏离警告
可用的自适应巡航控制
保修和维护范围
CT5的质保范围比德系运动轿车更丰厚，尤其是动力总成质保方面，比3系和奔驰C级高出两年或2万英里。Genesis G70 和起亚 Stinger 在豪华车入门市场提供更好的保修服务，
两者都提供更长的有限保修和动力系统。Genesis 提供整整三年的免费定期维护，而凯迪拉克仅包括第一次免费维护。
有限保修期为四年或 50,000 英里
动力总成保修期为六年或 70,000 英里
首次访问免费维护
