道奇杜兰戈 2021 392 srt

2021 年道奇杜兰戈当两门肌肉车不适合您的需求时，道奇只有 2021 年杜兰戈 SRT 392 的答案。三排 SUV 引擎盖下咆哮的 Hemi V-8 发动机可产生 475 马力并在 4.7 秒内将那辆大道奇开到 60英里/小时。杜兰戈 SRT 会让一个四肢疲惫的病人感到疲倦——你知道，在那些你想给孩子们留下深刻印象的时候，你仍然是一个很棒的人。如果您想节省燃油费用，那么道奇不适合您。它是少数出售的珍贵 SUV 之一，可以保持您的高辛烷值形象，同时提供家庭所需的空间和实用性。2021 道奇杜兰戈

与标准杜兰戈和新的限量版杜兰戈 SRT Hellcat 一样，SRT 392 在 2021 年获得了略微更新的外观设计、重新设计的仪表板和新的 10.1 英寸信息娱乐系统。

因此，SRT 392 的标准配置包括导航系统、带加热和通风前排乘客的皮革和仿麂皮座椅、加热的第二排船长座椅和三区自动气候控制。如果我们要选择这辆车，我们可能会添加一个用于自适应巡航控制、自动紧急制动和其他驾驶员辅助功能的技术组包。

发动机、变速箱和性能 2021 道奇杜兰戈

Durango SRT 的 6.4 升 V-8发动机为您提供了比大多数人在三排 SUV 中所需的更多天赋。但我们不是大多数人，如果你正在阅读这篇文章，你可能不是。Durango SRT 将它的力量转化为一种平滑、线性的方式。它也非常快，在重油门下看起来真的很酷。想一想，杜兰戈 SRT 的 V-8 发动机即使在半油门时也会发出嘎嘎声和砰砰声，

这是一件好事，因为公共道路上的高度阻塞情况会很快导致“对不起，警官”的速度。在测试赛道上，杜兰戈 SRT 以 4.7 秒的速度达到 60 英里/小时，仅比类似的双排吉普大切诺基 SRT 落后 0.3 秒。从方向盘后面，即使全家人都在车上，也很容易感觉自己是赛车冠军。SUV 的转向锐利而连续，而坚硬的悬架在隐藏 Durango SRT 的重量和高重心方面做得非常出色。在崎岖的地形上，骑行远没有软垫，这是以性能为中心的设置的权衡；最具侵略性的赛道模式在除了最柔软的表面之外的所有表面上都感觉完全受到惩罚。但至少杜兰戈 SRT 可以拖曳 8,700 磅。

燃油经济性

加油只是杜兰戈 SRT 的强项，6.4 升 V-8 小马在杜兰戈和大切诺基 SRT 一样口渴。我们希望我们可以说 SRT 野兽在我们的真实世界测试中自我救赎，但事实并非如此：它们都在我们手中交付了 18 mpg。

内饰、舒适度和货物

这意味着 SRT 与普通的 Durango 一样宽敞且适合家庭使用，但配备标准皮革运动座椅、第二排船长座椅和带换挡拨片的平底方向盘。第一排和第二排乘客可以使用加热座椅；正面也可以看到通风。它不是最紧凑的 SUV，但在我们的测试中，杜兰戈 SRT 可容纳相当多的手提行李（26 个后排折叠），并在机舱内提供了足够的空间。杂货店老板将在创纪录的时间内轻松完成这项工作。

2021 Dodge Durango 的信息、娱乐和联系信息

但显示在杜兰戈 SRT 仪表板上显眼的 10.1 英寸触摸屏上的是道奇的菲亚特克莱斯勒 Uconnect 信息娱乐系统版本。该程序清楚地响应输入，并且非常易于使用。Apple CarPlay 和 Android Auto 集成和导航是这里的标准配置，驾驶员还可以从 SiriusXM Travel Link 的实时交通和天气更新中受益。SRT 与较低的 Durango 系统的不同之处在于性能页面列表。该功能集允许用户监控各种极客汽车数据，例如马力、转弯力，甚至加速时间统计。你认为你能在 4.7 秒内击败我们 60 英里/小时的爆炸吗？从性能页面中的相应选项卡运行计时器，设置播放控制，然后找出。