捷豹 2021

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捷豹 2021

Jaguar 2021 在过去的几年里，Jaguar 的重量级汽车阵容迅速转向跨界车，现在 2021 XF 是该品牌唯一的轿车——也就是说，直到这家英国汽车制造商推出其下一代 XJ，这将是一款电动车型.

与该品牌的 SUV 不同，XF 仪表板具有十多年的性能和豪华期望。对于任何寻找高端轿车的人来说，2021 XF 可能只是门票。捷豹今年精简了其动力总成产品，取消了增压 V-6。这使得涡轮增压四缸发动机成为唯一比宝马 5 系和奔驰 E 级等竞争对手的六缸版本效率低的发动机。但该品牌添加了一些新技术并改进了外观。于是，降价了。

捷豹更新了中型轿车并降低了价格。不幸的是，他还从阵容中移除了可选的预充电 V-6，从而为 XF 留下了两个版本的动力较弱的四涡轮增压发动机。重塑的前端和新的车轮设计有助于更新外观。内部变化包括细微的设计调整和新功能，例如 11.4 英寸曲面触摸屏。

为了最大限度地提高轿车的价值，我们将使用基础 P250 S。我们认为没有理由升级到 P300 中更强大的发动机或添加全轮驱动。我们最喜欢的型号具有几个理想的功能，包括兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 11.4 英寸触摸屏、360 度摄像头系统、12 扬声器 Meridian 立体声、间接免提进入和无线充电。

2021 Jaguar 发动机、变速箱和性能

XF 配备有两种容量的涡轮增压 2.0 升四缸发动机。P250 产生 246 马力，而 P300 产生 296 马力。两款发动机均配备八速自动变速器，但只有动力较弱的发动机提供后轮驱动或全轮驱动。P300 专门配备全轮驱动。

虽然我们没有机会在赛道上测试这两款发动机，但我们评估了配备标准四涡轮增压器的旧款 XF。它现在比增压 V-6 慢 2 秒到 60 英里/小时，但排气看起来仍然很棒。我们赞赏 Jag 的柔性悬架，它提供流畅的操控性和卓越的乘坐质量。XF 的转向巧妙地在低光速和高速手动之间切换。软制动踏板也有一个逐渐的反应。

2021捷豹燃油经济性

EPA和 Jaguar 均未发布 2021 XF 四缸发动机的燃油经济性估算。但是，我们预计城市和高速公路评级与去年的模型不会有太大差异。EPA 将 2020 年后轮驱动 P250 的城市行驶速度提高到 25 英里/加仑，高速公路行驶速度达到 34 英里。四轮驱动 P300 应该在城市中管理 22 mpg，在高速公路上管理 31 mpg。一旦我们可以在 75 英里/小时的高速公路上测试最新的 XF 汽车，这是我们综合测试制度的一部分，我们将用我们的真实结果更新本节。

内饰、舒适度和货物

在内部，XF 进行了微妙的改造。中控台的旋转变速箱和仪表板中旋转打开的外部通风口都不见了。现在，新换档旋钮旁边是驱动模式选择器，不使用时会降低到控制台中。捷豹也对气候控制装置进行了大修，其表盘具有独立的温度设置。

重新设计的中控台配备了一个新的标准无线充电器，捷豹表示该空间提供了更多的存储空间。前排座椅比以前更宽，并且具有更大的加热和冷却区域。乘客和行李空间保持不变，保留了汽车宽敞的后座和宽敞的行李箱。

信息、娱乐和通讯

Jaguar 为每个 XF 配备了一个名为 Pivi Pro 的信息娱乐系统，该系统通过一个 11.4 英寸的弧形玻璃触摸屏工作。我们还没有与这个新界面进行交互，所以我们不能说它是否比公司以前的系统更灵敏、更简洁，但我们会及时通知你。除了支持无线更新外，该设置还标配 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接以及 12 个 Meridian 立体声扬声器。