来自最新款 Ford Ranger Raptor 的热度。

 这几乎没有拖累许多品牌调整其高性能皮卡车的营销计划——即使是刚刚推出的市场领导者丰田。

大家现在看到的2023 Toyota HiLux GR Sport，并不是目前在我国销售的一款车，而是出口到澳大利亚市场，供同一个国家的Toyota客户使用。双方都希望该阵营能够制造出一款高性能皮卡，以与新款福特 Ranger Raptor 相媲美。

而从这些呼声中，这让大名鼎鼎的丰田皮卡车在各个方面都变得更加强大，从外观装饰开始，虽然该车仍沿用原来的车身，但安装了新的前保险杠。新的格栅有助于使汽车看起来更具侵略性，并且与下面的曲柄护罩一样严密。还有一对带有标志的前后拖钩，表明其设计灵感来自商标达喀尔拉力赛赛车手。

这不仅是通过将轴距加宽到前部加宽140 毫米和后部加宽 155 毫米（与 Hilux Revo 的常规全轮驱动版本相比），导致丰田安装了一套额外的轮拱眉毛它。它不仅在昏暗的情况下有用，而且还为汽车增加了更多动力

悬架的改进还没有结束。因为它在新的、更耐用的前翼子板方面也进行了定制，增加前减震弹簧的刚度，加强后轴，并在后部安装单管减震器（如泰国的REVO GR Sport）以增加减震能力。并减少使用过程中的热量积聚问题

在制动系统中，后轮改为通风翅片盘式制动器，使用单罐浮动制动钳操作。前制动器虽然仍然是盘式制动器，但具有通风鳍片。没有额外的凹槽。但它适用于 4 个固定制动钳。

轮组虽然是 17 英寸合金轮毂（不像现在泰国的 REVO GR Sport 那样是 18 英寸），但配备高颊 A/T 轮胎、普利司通 Dueler 和新的悬架改进。这使得汽车更高，因此，它的离地间隙为 265 毫米，离去角分别为 30 度和 26 度。

丰田海拉克斯

Toyota 表示，上述所有悬架设置都不会以任何方式降低汽车在日常生活中的可用性，同时让客户能够更愉快地驾驶它在碎石路上克服各种障碍。方式也是如此。

当然，还有一件事是大家想知道的。凭我学会的实力，老实说，它仍然有点令人失望。后者依旧采用2.8升四缸柴油发动机搭配普通的Hilux Revo发动机。

只是这一次，露营者改装了新的涡轮增压器。并且调整了新的供油量，让它在3000rpm时功率提升10%达到224hp，2800rpm时最大扭矩达到550Nm，已经够用了。但无论如何仍然不足以与最新的 Ranger Raptor 竞争。

此外，六速自动变速箱的传动系统也进行了一些改动。无论是在自动驾驶模式下还是在使用换挡拨片手动调节方向盘时，都可以更灵活地进行升档和降档

丰田海拉克斯

内心的工作 这似乎不是营地关注的重点。因为如果和普通的HiLux相比，它会和原车有区别。在 GR 屏幕正面的中间，方向盘有一个红色的中心条。下杠贴有GR标志，头垫绣有GR图案

其中覆盖材料是织物的混合物。人造皮革，加速器是运动铝，否则内饰的其余部分以各种黑色调为重点。无论如何都没有红线。仅系安全带除外。

据丰田澳大利亚官方消息，2023款丰田HiLux GR Sport已经上市。这是泰国制造的汽车。随后只有少数零件在澳大利亚生产和组装

它也是一种营地开发的车辆。主要目标群体是丰田在澳大利亚的工程师、丰田在日本的母公司工程师、丰田在拉丁美洲（这款小型车的另一个​​目标大陆）的工程师。最后是丰田泰国的工程师，这是这款车的主要生产基地。

因此，考虑到这辆车去年在泰国进行了一段时间的测试，所以你们根本不必问对方它有很多机会在我们家开火，但什么时候会发生呢？以后还得等着紧紧相随