Chevrolet Traverse 2021
Chevrolet Traverse 2021
Chevrolet Traverse Chevrolet ist die Schulbusmarke für Familien, sie bietet nicht einen , nicht zwei, sondern drei SUVs an. Unter diesen dreien ist der Traverse 2021. Der Traverse sitzt neben einem Suburban und einem Tahoe im Ausstellungsraum und unterscheidet sich von seinen Brüdern dadurch, dass er ein eher autoähnliches Fahrerlebnis bietet (d.h. er ist kein Pickup). Der kraftvolle 3,6-Liter-V6 läuft unter der Motorhaube sanft und leise, und bis zu acht Passagiere können sich in der geräumigen Kabine des Traverse relativ bequem ausruhen. Infotainment-Technologie ist reichlich vorhanden, selbst beim Basismodell, aber das Angebot des Traverse enttäuscht im Vergleich zu Konkurrenten derselben Größe, die ein luxuriöseres Gefühl bieten – nämlich dem Kia Telluride und seinem Zwilling Hyundai Palisade.
Was ist neu für 2021? Chevrolet-Traverse
Chevrolet plante, die aktualisierte Traverse für 2021 herauszubringen, wurde jedoch dank der Coronavirus-Pandemie, die Produktionsstätten auf der ganzen Welt geschlossen hatte, auf 2022 verschoben. Der Traverse wird ohne Änderungen von 2020 auf 2021 umgestellt, während Chevrolet das verbesserte Modell 2022 für die Primetime vorbereitet.
Angesichts der Anzahl der Ausstattungsvarianten, die Chevy auf dem Traverse anbietet, werden Sie sicher eine finden, die zu Ihrem Budget passt, aber die feineren Details bekommen eine große Kerbe, sobald Sie zum RS-Modell kommen. Es ist serienmäßig mit einer Reihe von Funktionen ausgestattet, darunter 20-Zoll-Räder, beheizbare Vordersitze, automatisches Fernlicht, Innennavigation, eine 120-Volt-Steckdose im heimischen Stil in der hinteren Mittelkonsole, Lederpolsterung und ein Lenkrad. Beheizte, automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung mit Spurhalteassistent und Doppelauspuff mit sportlich rechteckigen Oberflächen.
Motor, Getriebe und Leistung
Der kraftvolle Motor verleiht dem V-6 Beine , und das Neungang-Automatikgetriebe schaltet unmerklich die Gänge. Der 3,6-Liter-V-6 zieht hart und der Traverse ist der schnellste seiner Klasse. Die Kabine ist so leise, dass Sie einen Blick auf den Drehzahlmesser werfen müssen, um sicherzustellen, dass der Motor läuft, während ein Stoppschild vorhanden ist. Und das ist möglicherweise nicht der Fall, da Traverse die möglicherweise reibungsloseste automatische Abschaltfunktion bietet, die wir getestet haben. Beim Einparken oder Rangieren bei niedriger Geschwindigkeit fühlt sich der Traverse kompakt an. Wenn Sie jedoch Geschwindigkeit aufnehmen, fährt sich der große Chevy wie ein viel kleineres Auto – souverän, wenn nicht übermäßig sportlich. Der Lenkaufwand ist gering, aber das System ist subtil und macht das Lenken eines großen SUV zum Kinderspiel. Das Federungssystem des Traverse schafft eine feine Balance zwischen Agilität und Fahrkomfort.
Chevrolet Traverse Kraftstoffverbrauch
Beurteilen Sie die Traverse nach ihren mittelgroßen EPA-Kraftstoffverbrauchszahlen, und Sie werden dies mit nur der Hälfte der Informationen tun. In unseren realen Tests lieferte der allradgetriebene V6 des Traverse High Country 27 mpg, die beste Autobahn-Kraftstoffeffizienz unter seinen Hauptkonkurrenten.
Chevrolet Traverse Interieur, Komfort und Frachtkabine
Die Traverse bietet geräumige Unterkünfte für sieben oder acht Passagiere, einschließlich einer dritten Reihe für Erwachsene. Die sechsstufige Modellpalette von Chevrolet bietet Käufern eine große Auswahl, und Premium-Inhalte steigen natürlich mit dem Preis. Das High-Level-Material in High Country ist großartig, liegt aber aufgrund des Etiketts dieser erhabenen Ausgabe leicht unter den Erwartungen. Was den Platz betrifft, fanden wir heraus, dass sechs Handtaschen hinter der dritten Reihe transportiert werden konnten, was für diese Klasse beeindruckend ist. Lassen Sie alle klappbaren Sitze des Traverse fallen und Sie werden ein Champion im Frachttransport sein, mit mehr Platz als jeder seiner Konkurrenten. Außerdem bietet er den größten erstklassigen Stauraum seiner Klasse.
Information, Unterhaltung und Kommunikation
USB-Anschlüsse wurden sorgfältig im gesamten Innenraum des Traverse platziert, und das Infotainmentsystem des SUV ist einfach zu bedienen und reaktionsschnell, mit Farbgrafiken, einem hoch installierten Touchscreen und standardmäßigen Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Die Traverse 2021 erhielt von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Fünf-Sterne-Bewertung , wurde jedoch vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nicht als Top Safety Pick ausgezeichnet. Leider sind die meisten Fahrerassistenzfunktionen nur bei den beiden höherpreisigen Modellen verfügbar (während einige Wettbewerber diese standardmäßig anbieten). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Überwachung des toten Winkels verfügbar
Vorwärtskollisionswarnung verfügbar
Hilfe ist verfügbar, um den Überblick zu behalten
Garantie- und Wartungsabdeckung
Das einzige, was die Traverse von ihren Mitbewerbern unterscheidet, ist der einzige kostenlose Wartungsbesuch. Ansonsten ist die von Chevrolet angebotene Garantieabdeckung für dieses Segment durchschnittlich.
Die eingeschränkte Garantie umfasst drei Jahre oder 36.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst fünf Jahre oder 60.000 Meilen
Beim ersten Besuch ist eine kostenlose Wartung abgedeckt
Spezifikationen
Motortyp: DOHC 24-Ventil-V-6, Aluminiumblock und -köpfe, Direkteinspritzung
Hubraum: 218 Kubikzoll, 3564 cm³
Leistung: 310 PS bei 6800 U/min
Drehmoment: 266 lb-ft bei 2800 U / min
Getriebe: 9-Gang-Automatik mit manuellem Getriebemodus
Maße:
Radstand: 120,9 Zoll
Länge: 204,3 Zoll
Breite: 78,6 Höhe: 70,7 Zoll
Passagiervolumen: 157 Kubikfuß
Nutzlastvolumen: 23 Kubikfuß
Leergewicht des Fahrzeugs: 4.680 lbs
C/D-Testergebnisse:
0 auf 60 mph: 6,5 Sekunden
0 auf 100 mph: 17,3 Sekunden
0 auf 120 mph: 31,7 Sekunden
Rollender Start, 5-60 mph: 6,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 3,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 50-70 mph: 4,6 Sekunden
¼ Meile stehend: 15,1 Sekunden bei 94 mph
Höchstgeschwindigkeit (begrenzter Regler): 130 mph
Bremsen, 70 auf 0 mph: 176 Fuß
Straße, gleitendes Skateboard 300 Fuß: 0,83 g
C/D-Kraftstoffverbrauch:
Beobachtet: 21 mpg
75 mpg Autobahnfahren: 27 mpg
Autobahnreichweite: 580 Meilen
Kraftstoffverbrauch laut Environmental Protection Agency:
Pool/Stadt/Autobahn: 20/17/25 mpg