Cadillac 2021 Blanco CT5.V
Cadillac 2021 Blanco CT5.V
Les passionnés de Cadillac CTS-V sortants notent que la CT5-V Blackwing est l’héritière légitime de cette centrale de performance, même si elle porte un nom différent. La nouvelle voiture sera propulsée par le même moteur V8 suralimenté, mais son design mis à jour et son nouvel intérieur sont ce que Cadillac a fondé ses espoirs sur la haute performance . Blackwing affrontera des concurrents tels que l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la BMW M3 et la Mercedes-AMG C63. Pour vraiment conquérir les meilleures berlines sportives mondiales, la CT5-V Blackwing doit fournir plus que de la puissance;
Vous devrez offrir une conduite et une maniabilité exceptionnelles pour accompagner son accélération brutale. Sur la base de la qualité du CTS-V lors de notre test de comparaison, nous sommes impatients de voir ce que le CT5-V Blackwing peut offrir.
Cadillac 2021
La CT5-V Blackwing 2021 est la gamme de berlines hautes performances de Cadillac , qui devrait être dévoilée au printemps 2021. Ne vous confondez pas avec le nouveau schéma de dénomination :
La Cadillac CT5-Vis n’est plus qu’une version plus sportive que la CT5 standard ; Le Blackwing est la version tout-en-un performante de la marque.
Nous ne savons pas encore exactement comment la Cadillac sera équipée ou le prix de la CT5-V Blackwing, et nous n’avons pas non plus de détails sur les ensembles d’options disponibles ou les fonctionnalités d’amélioration des performances disponibles. Nous nous attendons à ce que la voiture démarre autour de 85 000 $, mais nous devrons nous abstenir de suggérer des options potentielles jusqu’à la première date de vente de la voiture. Pour quelque chose de plus petit – et peut-être moins cher – consultez la Cadillac CT4-V Blackwing, que nous examinons séparément.
Moteur, transmission et performances Cadillac 2021
Bien que Cadillac l’appelle la CT5-V Blackwing,
Nous ne nous attendons pas à ce que le nouveau moteur biturbo Blackwing V-8 du CT6-V soit proposé sous le capot. Au lieu de cela, une version mise à jour du V8 de 650 chevaux et 6,2 litres sera jumelée à une boîte manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique à 10 vitesses. (C’est le même moteur qui alimente l’impressionnant Chevy Camaro ZL-1.)
Nous n’avons pas eu la chance de conduire la nouvelle CT5-V Blackwing,
Mais les premières impressions de la CT5-V standard suggèrent une berline à la maniabilité pointue qui devrait encore s’améliorer une fois que Cadillac s’attaquera à toutes les pièces de suspension de performance qui seront sans aucun doute de série sur la Blackwing.
l’économie de carburant
Les estimations d’économie de carburant pour le CT5-V Blackwing n’ont pas été publiées, mais le CTS-V sortant ne buvait pas tout à fait de l’essence. Nous nous attendons à une certaine amélioration par rapport à l’autoroute sortante de 14 mpg et à l’autoroute de 21 mpg et à 16 mpg combinées,
Mais nous ne sommes probablement pas en réserve pour un miracle d’économie de carburant lorsque nous aurons le CT5-V Blackwing pour les tests, nous allons parcourir notre itinéraire habituel d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles et mettre à jour cette histoire avec les résultats.
Intérieur, confort et chargement
La CT5-V Blackwing partagera sa cabine avec la CT5 standard, ce qui donnera à la berline haute performance un intérieur raisonnablement spacieux avec beaucoup de fonctionnalités et de style. Nous avons constaté que la cabine régulière du CT5 est un mélange de matériaux
– certains bons, certains vraiment mauvais – mais j’espère que vous porterez la Cadillac CT5-V Blackwing pour mieux correspondre au prix d’entrée beaucoup plus élevé.
Alors que la Blackwing Box aura probablement la même taille et la même forme que la CT5 régulière
Il est possible que Cadillac élimine la fonction de siège arrière rabattable pour aider à améliorer la rigidité structurelle; Nous en saurons plus à l’approche de la vente de la voiture. Cependant, nous mettons cinq sacs à main dans une boîte CT5 ordinaire et c’est un espace décent pour l’expédition.
Informations, animations et contact Cadillac 2021
Il est peu probable que Cadillac installe un système d’infodivertissement unique dans le CT5-V Blackwing, ce qui signifie que l’écran tactile standard de 10,0 pouces, l’interface CUE et la console rotative secondaire de la console centrale se déplaceront tous. Apple CarPlay et Android Auto seront de série, tout comme un point d’accès Wi-Fi 4G LTE. Alors que le CT5 standard est livré avec un système stéréo Bose en option, nous nous attendons à ce qu’il soit standard ici.
Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite
CT5-V Blackwing n’a pas été testé
par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS);
Le CT5 normal n’a pas encore subi un tel test. Une gamme de fonctions d’assistance à la conduite devrait être disponible, de série ou en option. Les principales fonctionnalités de sécurité comprendront probablement :
Freinage d’urgence automatique de série avec détection des piétons
Avertisseur de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie
Le régulateur de vitesse adaptatif est disponible avec le mode de conduite semi-autonome
Couverture de garantie et d’entretien
Comparée à des concurrentes telles que la M3 et la C63, la Cadillac Stan
Couverture de garantie et d’entretien
Par rapport à des concurrents comme le M3 et le C63,
La garantie standard du groupe motopropulseur de Cadillac offre une couverture pour une plus longue période de temps et de kilomètres. Cependant, Cadillac ne couvre que la première visite d’entretien, contrairement à BMW, qui offre trois ans d’entretien gratuit.
La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 6 ans ou 70 000 milles
L’entretien gratuit est couvert pour la première visite.
