Même depuis 2019, lorsque la voiture a été révélée,

La Toyota GR Supra GT4 pourra remporter plus de 50 championnats du monde,

Mais afin d’empêcher ses concurrents de s’enfuir ou de suivre en 2023, l’entreprise l’a mis à niveau pour qu’il soit encore meilleur. Excellentes performances pour Toyota GR Supra GT4 « EVO ».

Toyota GR Supra GT4 EVO Comme son nom l’indique, il s’agit d’une nouvelle évolution de la Toyota GR Supra GT4 à travers l’extérieur du véhicule. Il ne différera pas beaucoup de l’original, mais il est livré avec un nouvel ensemble de pare-chocs avant installé. Il a été ouvert sur les prises d’air pour refroidir le plus gros liquide de refroidissement,

et installer plus d’ailettes d’admission d’air sur les ailes avant gauche et droite,

Et une nouvelle couverture, passez à un jeu de roues à 15 rayons. 10 pattes

A part ça, tout est à peu près pareil. Parce que si on le compare au  GR Supra ordinaire vendu aux clients en général, le châssis GT4 EVO d’origine encore une fois, il serait toujours livré avec un ensemble de diffuseurs avant et arrière. Fabriqué à partir de matériaux en fibres naturelles comme auparavant.

Avec un grand aileron arrière, il est composé de pièces légères en fibre de carbone. En plus d’autres parties importantes de la voiture telles que le cadre du tube de remplissage d’huile derrière la porte droite, le panneau intérieur de la console, le panneau de porte et le couvercle de la boîte de vitesses. Et bien plus encore avant la fin de l’installation de la tige roulante pour renforcer le corps et la sécurité de l’utilisateur

Quant à l’amélioration de la Toyota GR Supra GT4 pour devenir la Toyota GR Supra GT4 « EVO », l’accent sera mis principalement sur les améliorations et les mises à jour des pièces qui affectent directement les performances du véhicule. A commencer par l’amélioration de tout le nouveau système de freinage puisque les étriers de freins ont également été retravaillés,

ou maîtres-cylindres de frein, ou encore logiciel ABS,

La suspension a été remplacée par une KW, qui vient bien sûr avec la possibilité d’ajuster tous les réglages, et de changer.Une nouvelle barre stabilisatrice qui a été améliorée pour permettre à la voiture de pouvoir prendre les virages à une vitesse plus élevée qu’auparavant.

Toyota GR Supra GT4 EVO 2023

Quant aux améliorations apportées au moteur six cylindres biturbo de 3,0 litres et aux pièces associées, Toyota n’a pas révélé beaucoup de détails sur ce point. En plus de la sélection, ils ont installé un nouvel échappement Akrapovic, un turbo révisé, des radiateurs de course révisés,

Courbes de débit de carburant optimisées contrôlées par le moteur Magneti Marelli,

La boîte de vitesses automatique à 6 rapports de ZF a également été renouvelée,

Il a également été remplacé par le différentiel Drexler conçu spécifiquement pour une utilisation en course. Comprend le kit d’essieu central GKN Motorsport.

Cependant, le camp n’a pas révélé la puissance maximale du moteur. En raison du passé, chaque équipe de course le modifiera en fonction de l’éligibilité du pilote (pilote) ou, encore une fois, du style et de l’environnement de la piste. Mais il est également bon pour le camp de mentionner qu’en configurant les moteurs alignés, il sera en mesure de produire un couple maximal d’environ 660 Nm.

La Toyota GR Supra GT4 EVO 2023 a été annoncée à la vente aux clients du circuit en Europe pour 186 000 € ou environ 7 millions de bahts, et si un client achète une Supra GT4 avant de partir, la voiture peut également être envoyée à l’usine pour mise à niveau vers la spécification EVO. , mais quel est le coût ? Aucun chiffre n’a encore été annoncé dans cette section.