واحدة من السيارات التي تم ذكرها على الإنترنت لفترة طويلة للحصول على تجميل قريبًا هي الجيل الحادي عشر من هوندا أكورد ،

والآن تم الكشف أخيرًا عن عامها 2023 للعالم.تم رؤيتها لأول مرة في الولايات المتحدة .

تأتي هوندا أكورد 2023 (جي 11) بتصميم خارجي جديد تمامًا. بالمقارنة مع طرازها الأقدم ، G10 ، يمكن للجميع رؤية ذلك بوضوح. هذه النسخة الأصغر لديها خطوط وتصميمات بسيطة. وأنظف بكثير من مجموعة الشبكة الأمامية هذا مجرد إطار سداسي ، وفقًا للجيل الجديد من سيارات هوندا ، بدون أي خطوط كروم إضافية. (لكن من الممكن أن يكون ذلك للسيارات المباعة في آسيا سيكون هناك تصميم جديد لوجه هذا الجزء. ليكون أكثر جاذبية للعملاء الآسيويين) ، تم تغيير جهاز الاستقبال السفلي إلى شريط طولي تقريبًا على طول الجزء السفلي من المصد. تم تصميم المصابيح الأمامية في الأصل لتكون نفس قطعة الشبكة الأمامية ، وقد أعيد تصميم المصابيح الأمامية لتبدو أنحف ، على غرار هوندا CR-V 2023.

تصميم جانب السيارة نفسه تمت إزالة تعقيد الخطوط الطويلة من خط قوس العجلة الأمامية. لم يكن هناك سوى خط مرسوم بالتوازي مع خط إطار الباب. وهو نفس حجم الخط الذي يربط المصابيح الأمامية بالمصابيح الخلفية في الأعلى ، خط السقف ، على الرغم من أنه لا يزال يبدو سريعًا كما كان من قبل. لكن الإطار الزجاجي الخلفي في العمود C أعيد تصميمه لجعل الحافة الخلفية مقطوعة بشكل مستقيم. ولاكن  لا مزيد من الارتطام مع إطارات الكروم ، والإغلاق بمجموعة من المصابيح الخلفية التي أعيد تصميمها من مصابيح LED على شكل C ، مقسمة من اليسار إلى اليمين. أن يصبح شريط إضاءة LED جديدًا به شريط في المنتصف لربط المصابيح الخلفية اليمنى واليسرى. لتبدو أكثر توحيدًا

من تعديل خطوط السيارة حول السيارات المصطفة ، تذكر هوندا أن أكورد الجديدة هي هذه. تبلغ أبعاد السيارة 4971 ملم في الطول ، و 1862 ملم في العرض ، و 1450 ملم مع قاعدة عجلات 2830 ملم. باستثناء طول السيارة 69 ملم أكبر من ذي قبل

Honda Accord 2023 G11

جانب التصميم الداخلي على الرغم من أنه يقال إنها سيارة جديدة. ولكن بمجرد أن رأيت نشعر بأننا مألوفون أكثر مما كنا نظن. بسبب تصميم اللوحة الأمامية منه يستخدم نفس التصميم مثل أحدث هوندا سيفيك. من إطار airbox ، عجلة القيادة ، وشاشة العرض الرقمية الكاملة مقاس 10.2 بوصة ،

وشاشة المعلومات والترفيه مقاس 7 بوصات في الإصدار السفلي مع 12.3 بوصة في الإصدار العلوي تدعم الاتصال بالهاتف المحمول. Android Auto و Apple CarPlay.

بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لإطلاق السيارة في الولايات المتحدة ، سيكون هناك إصدار Touring مصمم لدعم المزيد من الرحلات الطويلة. شاشة نظام المعلومات والترفيه لذلك ، سيتم تثبيته مع الجهاز والبرامج الخاصة بالنظام من Google ،

لذلك فهو يحتوي على وظائف إضافية بما في ذلك خرائط Google ومساعد Google و Google Play لتشغيل الموسيقى أو الاستماع إلى البودكاست أو قراءة الكتاب الصوتي للمستخدمين في السيارة أيضًا

الراحة الإضافية داخل المقصورة لا تنتهي عند هذا الحد. لأنه بالإضافة إلى استخدام الجلد الذي يغطي الأجزاء الداخلية التي تبدو جيدة. هو أكثر قسط يأتي مقعد السائق أيضًا بوظيفة لضبط الوضع في ما يصل إلى 8 اتجاهات ، بينما يمكن ضبط جانب الراكب في 4 اتجاهات ، وكلا المقعدين مزودان بنظام تدفئة. بالإضافة إلى المقاعد الخلفية ، يوجد نظام هواء منفصل من اليسار إلى اليمين ، وفتحة سقف ، وحامل شحن لاسلكي ،

و 12 مكبر صوت من Bose ، ومن جسم أطول. لذلك ، الركاب الخلفيون وهناك مساحة إضافية للأرجل تبلغ 10 ملم ، بينما تظل مساحة الأمتعة الخلفية هي الأكبر في فئتها ، حيث تبلغ 473 لترًا.

Honda Accord 2023 G11

تم إطلاق محرك Accord G11 القوي في الولايات المتحدة. سيكون هناك خياران: محرك البنزين VTEC سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني ، والذي تم تجديده. كلاهما في رأس الأسطوانة ، ونظام الوقود بالحقن المباشر ، والعمود المرفقي الجديد الأقوى ، وحوض الزيت المحسن. لتقليل ضوضاء المحرك ووضع محفز بارد نشط لصنع هذا المحرك يمكنها الدوران بقوة 195 حصاناً وعزم دوران أقصى يبلغ 260 نيوتن متر.

من ناحية أخرى إنه محرك بنزين سعة 2.0 لتر VTEC مع نظام هجين جديد ومحسّن.

تم زيادة عزم الدوران إلى 335 نيوتن متر ، لكن الحد الأقصى للقدرة الحصانية انخفض قليلاً من 215 حصانًا إلى 207 حصانًا ،

وهو أمر مخيب للآمال بعض الشيء بالنسبة للأمريكيين. لم يعد لديهم خيار محرك بنزين VTEC سعة 2.0 لتر بقوة توربو تبلغ 256 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 370 نيوتن متر.

ولاكن فيما يتعلق بأجزاء هيكل الجسم ، لم تكشف هوندا عن الكثير من التفاصيل في هذه المرحلة. بالإضافة إلى أنه بني على منصة مجددة. مما يجعل جسم السيارة أقوى ، تمت إعادة ضبط التعليق. كلاهما في الجناح واستخدام آلية الكرة المفصلية في المقدمة لتحكم أكثر حدة في مقدمة السيارة بالإضافة إلى التعليق الخلفي المستقل الذي تمت إعادة ضبطه ليلائم المقدمة.

بينما أنظمة الأمان الأخرى الذي تم وضعه فيه سيكون هناك بشكل أساسي مجموعة من الوسائد الهوائية الأمامية ، وسائد هوائية للركبة ، وسائد هوائية ستارية ، ونظام Honda Sensing الجديد الذي تم تحسينه في كل من الأجهزة والبرامج. يسمح لها باكتشاف الأجسام في الستارة ، وتدفق يصل إلى 25 مترًا ، ولاكن

وهاذا يعني  كما تم تحسين نظام التحكم التكيفي في السرعة ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار.

للعمل بشكل طبيعي أكثر ، وإضافة أحدث نظام هو نظام Traffic Jam Assist الذي سيساعد السائق على دعم السيارة أثناء السرعات المنخفضة أثناء الاختناقات المرورية بسهولة وأمان.