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Chevrolet Travessia 2021

Chevrolet Travessia 2021

Chevrolet Traverse Chevrolet é a marca de ônibus escolar da família, oferece não um , nem dois, mas três SUVs. Entre esses três está o Traverse 2021. Sentado ao lado de um Suburban e Tahoe no showroom, o Traverse se diferencia de seus irmãos por oferecer uma experiência de direção mais parecida com um carro (ou seja, não é uma caminhonete). O potente V-6 de 3,6 litros funciona de forma suave e silenciosa sob o capô, e até oito passageiros podem descansar com relativo conforto dentro da espaçosa cabine do Traverse. A tecnologia de infoentretenimento é abundante, mesmo no modelo básico, mas a oferta do Traverse decepciona quando comparada a concorrentes do mesmo tamanho que oferecem uma sensação mais luxuosa – ou seja, o Kia Telluride e seu gêmeo Hyundai Palisade.

O que há de novo para 2021? Chevrolet Travessia

Chevrolet Travessia
Chevrolet Travessia

A Chevrolet planejava lançar o Traverse atualizado para 2021, mas foi adiado para 2022 graças à pandemia de coronavírus que fechou fábricas em todo o mundo. O Traverse fará a transição de 2020 para 2021 sem alterações, enquanto a Chevrolet prepara o modelo aprimorado de 2022 para o horário nobre.

Dado o número de níveis de acabamento que a Chevy oferece no Traverse, você certamente encontrará um que se encaixe no seu orçamento, mas os detalhes mais sutis ganham um grande destaque quando você chega ao modelo RS. Ele vem de fábrica com uma série de recursos, incluindo rodas de 20 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, faróis altos automáticos, navegação interior, uma tomada de 120 volts no console central traseiro, estofamento de couro e volante. Aquecida, travagem de emergência automática com detecção de peões, aviso de saída de faixa com assistente de permanência na faixa de rodagem e escape duplo com acabamentos rectangulares desportivos.

  • Motor, transmissão e desempenho

Chevrolet Travessia
Chevrolet Travessia

O motor potente dá ao V-6 suas pernas , e a transmissão automática de nove marchas muda as marchas de forma imperceptível. O V-6 de 3,6 litros puxa com força e o Traverse é o mais rápido da sua classe. A cabine é tão silenciosa que você precisa olhar para o tacômetro para garantir que o motor esteja funcionando enquanto houver um sinal de parada. E esse pode não ser o caso, já que o Traverse apresenta o que pode ser o recurso de desligamento automático mais suave que testamos. Ao estacionar ou manobrar em baixa velocidade, o Traverse parece compacto. Ganhe velocidade, no entanto, e o grande Chevy se comporta como um carro muito menor – equilibrado, se não abertamente esportivo. O esforço de direção é baixo, mas o sistema é sutil e facilita a direção de um SUV grande. O sistema de suspensão do Traverse estabelece um bom equilíbrio entre agilidade e conforto de condução.

  • Economia de combustível Chevrolet Traverse

Julgue a Travessia por seus números intermediários de economia de combustível da EPA, e você fará isso com apenas metade das informações. Em nossos testes do mundo real, o V6 da Traverse High Country com tração nas quatro rodas entregou 27 mpg, a melhor economia de combustível em rodovias entre seus principais concorrentes.

  • Chevrolet Traverse interior, conforto e cabine de carga

Traverse oferece acomodações espaçosas para sete ou oito passageiros, incluindo uma terceira fila para adultos. A linha de modelos de seis camadas da Chevrolet oferece aos compradores muitas opções de escolha, e o conteúdo premium aumenta naturalmente com o preço. O material de alto nível em High Country é ótimo, mas um pouco abaixo das expectativas devido ao rótulo desta edição grandiosa. Quanto ao espaço, descobrimos que seis bolsas podiam ser transportadas atrás da terceira fila, o que é impressionante para esta classe. Solte todos os assentos dobráveis ​​do Traverse e você será um campeão de transporte de carga, com mais espaço do que qualquer um de seus concorrentes. Também oferece o maior espaço de armazenamento de primeira classe em sua classe.

  • Informação, entretenimento e comunicação

Chevrolet Travessia
Chevrolet Travessia

As portas USB foram cuidadosamente colocadas em toda a cabine do Traverse, e o sistema de infoentretenimento do SUV é fácil de usar e responsivo, com gráficos coloridos, uma tela sensível ao toque altamente instalada e recursos padrão Apple CarPlay e Android Auto.

  • Recursos de segurança e assistência ao motorista

O Traverse 2021 recebeu uma classificação de cinco estrelas da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mas não foi nomeado Top Safety Pick pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Infelizmente, a maioria dos recursos de assistência ao motorista estão disponíveis apenas nos dois modelos de preço mais alto (enquanto alguns concorrentes os oferecem como padrão). Os principais recursos de segurança incluem:

 Monitoramento de ponto cego disponível

 Aviso de colisão frontal disponível

 A ajuda está disponível para acompanhar

Garantia e cobertura de manutenção

A única coisa que diferencia o Traverse de seus pares é a única visita de manutenção gratuita. Caso contrário, a cobertura de garantia oferecida pela Chevrolet é média para este segmento.

 A garantia limitada cobre três anos ou 36.000 milhas

 A garantia do trem de força cobre cinco anos ou 60.000 milhas

 A manutenção gratuita é coberta para a primeira visita

Especificações

Tipo de motor: DOHC 24 válvulas V-6, bloco e cabeçotes de alumínio, injeção direta de combustível

Deslocamento: 218 cu in, 3564 cc

Potência: 310 HP @ 6800 rpm

Torque: 266 lb-ft a 2800 rpm

Transmissão: Automática de 9 velocidades com modo de transmissão manual

Dimensões:

Distância entre eixos: 120,9 polegadas

Comprimento: 204,3 polegadas

Largura: 78,6 Altura: 70,7 polegadas

Volume de passageiros: 157 pés cúbicos

Volume de carga útil: 23 pés cúbicos

Peso do veículo vazio: 4.680 libras

Resultados do teste C/D:

0 a 60 mph: 6,5 segundos

0 a 100 mph: 17,3 segundos

0 a 120 mph: 31,7 segundos

Partida rolante, 5-60 mph: 6,8 segundos

Velocidade máxima, 30-50 mph: 3,2 segundos

Velocidade máxima, 50-70 mph: 4,6 segundos

Parado ¼ de milha: 15,1 segundos @ 94 mph

Velocidade máxima (regulador limitado): 130 mph

Frenagem, 70 a 0 mph: 176 pés

Estrada, skate deslizante 300 pés: 0,83g

Economia de combustível C/D:

Observado: 21 mpg

75 mpg condução na estrada: 27 mpg

Alcance da estrada: 580 milhas

Economia de combustível de acordo com a Agência de Proteção Ambiental:

Piscina/cidade/estrada: 20/17/25 mpg

Preço testado: $ 52.995 (preço base: $ 52.995)

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