غير مصنف

فورد ايكو سبورت 2021

Advertisements

يقوم صانعو السيارات بملء مجموعات سياراتهم بسرعة بعمليات الانتقال الثانوية ، والعديد منها يستحق أموالك. البعض ، مثل فورد إيكوسبورت 2021 ، ليسوا كذلك. بينما توفر EcoSport وضعية الجلوس الطويلة ، إلا أن العديد من المشترين يبحثون عنها ، إلا أنها تفشل في توفير أكثر من ذلك بكثير. محركها القياسي عبارة عن ثلاث أسطوانات منخفضة الطاقة مع كفاءة وقود دون المتوسط ​​؛ أربع أسطوانات اختيارية. المساحة الداخلية محدودة ويمكن العثور على مواد رخيصة في جميع أنحاء الداخل ، حتى في مستويات القطع الأعلى. تعتبر السيارات مثل Mazda CX-30 أو Hyundai Kona أو Kia Soul ، مع تجارب القيادة الأكثر دقة والمظهر الرياضي والكابينة الأفضل ، خيارات ممتازة للمشترين في هذا القطاع. وبالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر ، انظر إلى نيسان كيكس.

القليل جدًا من الميزات الجديدة في EcoSport لعام 2021 ، لكنها تحصل على حزمة مظهر محدثة ، ومقعد سائق كهربائي قياسي في الجزء العلوي SES 4WD (بشكل غريب ، لم يكن هناك واحد من قبل) ، وأغطية مقاعد جلدية صناعية في نموذج التيتانيوم.

سيكون من الأفضل استخدام EcoSport في طراز SE ، والذي يعمل على ترقيته بشكل كبير من طراز S. تمنحك SE ميزات مثل المقاعد الأمامية المُدفأة ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً ، فضلاً عن التحكم التلقائي في المناخ ونظام المعلومات الترفيهي Sync 3 من Ford مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات وفتحة سقف كهربائية. تكلف الترقية إلى نظام الدفع الرباعي 1500 دولار على أي من مستويات القطع – باستثناء SES 4WD ، والتي تأتي معها بشكل قياسي. تستبدل SES أيضًا المحرك القياسي ثلاثي الأسطوانات بأربع أسطوانات أقوى. ومع ذلك ، نظرًا لمدى تشابه أداء المحركين ، نقترح التمسك بالدفع بالعجلات الأمامية لتوفير الوزن الإضافي – إلا إذا كنت بحاجة فعلاً إلى إرسال الطاقة إلى العجلات الأربع.

  • المحرك وناقل الحركة والأداء

سواء كانت تحتوي على محرك قياسي بثلاث أسطوانات بقوة 123 حصانًا أو محركًا اختياريًا رباعي الأسطوانات بقوة 166 حصانًا ، فإن EcoSport هو عكس المحرك السريع. يشترك كلا المحركين في ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ، والمثير للدهشة أن بإمكانهما سحب أكثر من معظم المنافسين. بعد قيادة هذه المحركات ، أكدنا أن تسارع الخط المستقيم ليس نقطة قوتها. ومع ذلك ، شعر كلا المحركين بالحيوية عند ترك إشارات التوقف وفي سرعات المدينة. يمكن لفورد سحب يصل إلى 2000 رطل عند التجهيزه بمحرك الرباعي الأسطوانات. حتى الإصدار ثلاثي الأسطوانات يمكنه التعامل مع ما يصل إلى 1400 رطل. يقود EcoSport بشكل أفضل بسرعات أبطأ. شعرت فورد بالانزلاق الشديد تقريبًا عبر الشوارع المزدحمة ، لكن توجيهها الغامض وركوبها الصاخب قلل من التجربة. في حين أن الركوب لا يمكن أن يعزل المقصورة عن الأسطح الخشنة ، إلا أن التعليق الناعم برفق في سيارة اختبار التيتانيوم لدينا يخفف بشكل فعال الركاب من القسوة. أدت الصدمات الإسفنجية والسلوك الثقيل للغاية إلى حركات الجسم الجامحة. تم تضخيم هذه التأثيرات بسرعات أعلى. لم تشعر أبدًا دواسة الفرامل في طراز تيتانيوم بالمقود الأمامي بأنها ثابتة ، ولكنها قدمت استجابة متسقة.

  • الاقتصاد في استهلاك الوقود

أولئك الذين يعتقدون أن “Eco” في EcoSport تعني اقتصاديًا سيصابون بخيبة أمل. تقدر وكالة حماية البيئة أن المحرك القياسي ثلاثي الأسطوانات سيكسب ما يصل إلى 27 ميلا في الغالون في المدينة و 29 على الطريق السريع. تتميز النسخة ذات الأربع أسطوانات بتصنيفات تصل إلى 23 ميلا في الغالون في المدينة و 29 للطرق السريعة. من المثير للدهشة أن أداء الإصدار رباعي الأسطوانات كان أفضل في اختبار الطريق السريع الواقعي لدينا مقارنة بالنسخة ثلاثية الأسطوانات. لاحظنا 30 ميلا في الغالون مع أربع أسطوانات ولكن 28 فقط مع ثلاث أسطوانات. ومع ذلك ، لم تكن أي منهما بنفس كفاءة Hyundai Kona أو Nissan Rogue Sport التي اختبرناها.

  • المقصورة الداخلية والراحة والشحن
Advertisements

يعد التصميم الداخلي EcoSport عمليًا وليس عصريًا ، وهو ما يمكننا تقديره على الطرز الأرخص. وجودة مقصورة السيارة سيئة للغاية ، وهي المحبطة في الديكورات العلوية التي تكلف ما يقرب من 30 ألف دولار. وفي الوقت نفسه ، هناك مساحة كبيرة للركاب في المقدمة ولكن ليس كثيرًا في الخلف. بالمقارنة مع الكبائن الأنيقة في Kona و Kia Soul ، فإن المقصورة الداخلية الصغيرة لفورد مخيبة للآمال. شعرت عجلة القيادة المكسوة بالجلد بالمطاط ، وشعرت معظم الأسطح البلاستيكية بالصلابة والجوف. يلبس طراز SES الأشياء بمقاعد حصرية من الجلد والقماش بالإضافة إلى قطع الزخرفة ذات اللون النحاسي. على الرغم من حجمها الصغير ، تتمتع EcoSport بمساحة تخزين وتخزين تنافسية. كانت معظم نتائج الاختبارات متوسطة. أثبتت فورد أنها رفيق سفر مفيد ، وإن كان مدمجًا ، مع بعض الحيل المفيدة. كانت تحتوي على عدد أقل من الحقائب المحمولة مقارنةً بسيارتي Rogue Sport و Honda HR-V ولكن كانت سعةها أعلى من المنافسين الآخرين المماثلين. يحتوي EcoSport على مجموعة متنوعة من أماكن التخزين الداخلية ، ولكن لا توجد مساحة كبيرة جدًا. وتتصل الفتحة التهوية القابلة للإغلاق في الصندوق القفازات بمكيف الهواء السيارة لإنشاء المقصورة يمكن التحكم في المناخ بها.

  • المعلومات والترفيه والاتصال

تقدم EcoSport مستويين من المعلومات والترفيه ، حيث يعتمد الإصدار الأعلى على نظام Sync 3. سهل الاستخدام من Ford ، وهو يستخدم شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات ومزودة بميزات مثل Apple CarPlay و Android Auto. تحتوي الطرز الأساسية على شاشة عرض أساسية متوافقة مع Bluetooth ولكن لا يوجد تكامل آخر للهواتف الذكية.

  • ميزات السلامة ومساعدة السائق
Advertisements

حصل EcoSport 2021 على تصنيف أربع نجوم في اختبار التصادم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ، لكن لم يتم تقييمه من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). في حين أن فورد تفتقر إلى مساعدة السائق المتقدمة مثل فرملة الطوارئ الآلية والتحكم التكيفي في التطواف ، فإن الميزات المتوفرة تتوافق مع معظم المنافسين. تشمل الميزات الرئيسية:

 تتوفر مراقبة النقطة العمياء

 يتوفر تنبيه حركة المرور الخلفية

Advertisements

 أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية متوفرة

الضمان وتغطية الصيانة

تغطية ضمان EcoSport متوسطة بدقة ؛ أولئك الذين يريدون أفضل حماية متاحة يجب عليهم التفكير إما في الروح أو كونا.

 يغطي الضمان المحدود 3 سنوات أو 36000 ميل

 يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة 5 سنوات أو 60000 ميل

 لا توجد صيانة مجدولة مجانية

مواصفات

نوع السيارة: محرك أمامي ، دفع رباعي ، 5 ركاب ، 4 أبواب هاتشباك

نوع المحرك: DOHC 16 صمامًا مضمنًا -4 ، كتلة ورأس من الألومنيوم ، حقن مباشر للوقود

الإزاحة: 122 متر مكعب ، 1999 سم ​​مكعب

القوة: 166 حصاناً عند 6500 دورة في الدقيقة

العزم: 149 رطل قدم عند 4500 دورة في الدقيقة

ناقل الحركة: أوتوماتيكي بـ 6 سرعات مع وضع تبديل يدوي

الشاسيه:

التعليق (F / R): دعامات / متعدد الوصلات

المكابح (F / R): 11.8 بوصة قرص تنفيس / قرص 10.7 بوصة

Advertisements

الإطارات: Bridgestone Ecopia EP422 Plus، 205 / 50R-17 93H M + S

الأبعاد:

قاعدة العجلات: 99.2 بوصة

الطول: 161.3 بوصة

العرض: 69.5 بوصة الإرتفاع: 65.1 بوصة

حجم الركاب: 93 قدمًا مكعبًا

حجم الحمولة: 21 قدم مكعب

وزن السيارة فارغة: 3386 رطل

نتائج اختبار C / D:

من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة: 9.8 ثانية

من الصفر إلى 100 ميل في الساعة: 39.1 ثانية

بدء التدحرج ، 5-60 ميل في الساعة: 10.4 ثانية

السرعة القصوى ، 30-50 ميلا في الساعة: 5.0 ثانية

السرعة القصوى ، 50-70 ميلا في الساعة: 7.0 ثانية

الوقوف ¼ ميل: 17.5 ثانية @ 80 ميلا في الساعة

السرعة القصوى (حاكم محدود): 117 ميل في الساعة

الكبح ، من 70 إلى 0 ميل في الساعة: 182 قدمًا

لوح التزلج على الطريق ، 300 قدم ديا *: 0.79 جرام

* تثبيط السيطرة على الاستقرار

اقتصاد الوقود C / D:

لوحظ: 24 ميلا في الغالون

75 ميلا في الساعة القيادة على الطريق السريع: 30 ميلا في الغالون

نطاق الطريق السريع: 400 ميل

الاقتصاد في استهلاك الوقود وفقًا لوكالة حماية البيئة:

مجمعة / مدينة / طريق سريع: 25/23/29 ميلا في الغالون

السعر كما تم اختباره: 27875 دولارًا (السعر الأساسي: 22.585 دولارًا)

Advertisements

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

إغلاق
إغلاق