2023 Toyota Innova Zenix
2023 Toyota Innova Zenix
2023 Toyota Innova Zenix New Base TNGA / Add Hybrid Engine / Front Drive في إندونيسيا السعر الخارجي يبدأ من 965000 بات
بعد بضع ساعات من تسريب الصور ، تم الكشف رسمياً عن 2023 تويوتا إنوفا زينيكس 2023 في إندونيسيا. بسعر يبدأ من 965000 بات
تأتي تويوتا إنوفا زينيكس 2023 بتصميم يبدو أكثر صلابة مقارنة بطرازها الأقدم ،
إينوفا كريستا ، من المصابيح الأمامية الجديدة. يأتي بإطار وجه أكثر مربعًا شبكة أمامية سداسية ، مشابهة للشكل الأصلي ، ولكن يتم تعديل حجم الإطار ليكون أصغر ،
ولا يأخذ المنطقة إلى مركز المصد الأمامي بسبب استخدام شريط من فتحات التبريد لفصلها إنها أكثر تميزًا بقليل مع قضبان إضاءة LED ومصابيح ضباب فوق لوح التزلج.
في نفس الوقت ، خطوط السيارة على الجانب تبدو أقوى من ذي قبل بما في ذلك زخرفة جنوط قوس العجلة مع أعمال بلاستيكية سوداء غير لامعة ، كما هو الحال في الموضة ،
تم تصميم الخدين الجانبيين بشكل متناسب لتبدو منتفخة كلا من الأمام والخلف حتى الباب الخلفي نفسه تمت طباعته أيضًا ليكون له بُعد منقوش أوضح أيضًا.
تصميمات مختلفة لوحدات التحكم يمكن القول أنه تم إعادة تصميمه بالكامل أيضًا. كلا الخطين ، وأجزاء رفع اللوحة ، وفتحات التهوية ، وعجلة القيادة ، وحتى موضع ذراع التروس. أيضا مسافة بادئة إلى الأعلى لزيادة مساحة أرجل الراكب الأمامي وإذا لاحظت مجموعة المقاييس التي تأتي معها يمكننا أن نرى أنه إذا كانت سيارة نموذجية
تأتي مع مجموعة نقل حركة هجينة. سيستخدم شاشة رقمية كاملة مقسمة إلى 3 أجزاء ، والتي تبدو أكثر حداثة.
وللتهوية في المقصورة بالإضافة إلى توسيع المساحة بين صفوف المقاعد الثلاثة ، تأتي السيارة أيضًا بخيار سقف زجاجي بانورامي يمتد من خط المقعد الأمامي. إلى المقعد الموجود أعلى رأس الراكب في صف المقاعد الثاني ،
حيث تم نقل وضع فتحة التهوية إلى الجانب بدلاً من ذلك لتوزيع الهواء بشكل أفضل يوجد أيضًا نظام إضاءة مثبت كإطار على الزجاج العلوي أيضًا. لزيادة جماليات الليل
أحد الأسباب الرئيسية لامتلاك Innova Zenix لكابينة أوسع بكثير. هو أنها مبنية على منصة TNGA-C التي تستخدمها الشركة لسياراتها متوسطة الحجم ،
Corolla Altis / Corolla Cross / C-HR / أو Prius.
وللسبب نفسه يمكننا توقع رحلة مريحة. ليس فقط عرض الجسم ولكن أيضًا القدرة على امتصاص الاهتزازات والتحكم في السيارة وثباتها يمكن تحسينها كثيرًا.
2023 Toyota Innova Zenix
إذا كنت لا تزال غير قادر على التخيل ،
فإن هذه السيارة الجديدة من إنوفا تأتي بحجم هيكل يبلغ 4.755 ملم طول / 1850 ملم عرض / و 1795 ملم ارتفاع. لها حجم جسم طويل. بعرض يزيد 20 ملم فقط عن ذي قبل والارتفاع هو نفسه تمامًا الذي لا يبدو مختلفًا كثيرًا.
ولكن في أرقام قاعدة العجلات ويبدو أنه يبلغ طول قاعدة العجلات 2850 ملم للسيارة الجديدة. نتيجة لذلك ، يوجد رقم في هذا القسم يزيد بمقدار 100 ملم عن سابقه ،
لذلك ليس من المستغرب أن تكون المساحة الداخلية في المقصورة أوسع. خاصة مع مسافة مقعد الراكب من الصف الأول إلى الصف الثاني. والصف الثاني إلى الصف الثالث
قوة المحرك تعتبر نقطة أخرى حيث يوجد تغيير كبير. لأنه في هذا الوقت قامت بإزالة محرك الديزل 1GD-FTV بسعة 2756 سم مكعب ، مع توربو متغير VN-Turbo
ينتج قوة قصوى تبلغ 172 حصانًا PS عند 3400 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 360 نيوتن متر عند 1200 – 3400 دورة في الدقيقة ،
2023 Toyota Innova Zenix
مقترنًا بـ ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات مع الوضع اليدوي ،
يتم تشغيله بواسطة مجموعة من العجلات الخلفية في النسخة العليا من اليسار.
2023 Toyota Innova Zenixثم تم استبداله بمحرك بنزين برمز M20A-FXS ، بسعة 1،987 سم مكعب ، مع نظام صمام متغير مزدوج VVT-i ، ينتج قوة قصوى تبلغ 152 PS عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 187 نيوتن متر عند 4400 – 5200 دورة في الدقيقة. محرك كهربائي بقوة قصوى تبلغ 113 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 206 نيوتن متر بدلاً من ذلك
عندما تعمل وحدتا الطاقة معًا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي e-CVT مع الوضع اليدوي ،
ستكون قادرة على إنتاج قوة قصوى مجمعة تبلغ 186 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة ،
أي بقوة 14 حصانًا أكثر من ذي قبل. تحول نظام القيادة إلى نظام قيادة بالعجلات الأمامية مكتمل بالفعل.
قوة النموذج الثانوي ستكون القوة الوحيدة لمحرك البنزين ،
الكود M20A-FKS ، بسعة 1،987 سم مكعب ،
مع نظام صمام متغير مزدوج VVT-i ،
مما يوفر قوة قصوى تبلغ 174 حصانًا عند 6600 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 205 نيوتن متر عند 4400 – 5200 دورة في الدقيقة ،
تنتقل الطاقة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي CVT مع الوضع اليدوي وبالطبع تم أيضًا تحويل نظام القيادة إلى نظام الدفع بالعجلات الأمامية أيضًا.
2023 Toyota Innova Zenix
سيستمر جانب التعليق لسيارة Innova الجديدة في المقدمة في استخدام نظام التعليق المستقل MacPherson. ولكن في التعليق الخلفي التي لا تحتوي على عمود محرك للعمل به بأي شكل من الأشكال سوف يتغير إلى شعاع الالتواء. تم تغيير نظام الكبح إلى قرص الفرامل على جميع العجلات الأربع
ويأتي مع نظام فرملة اليد الكهربائية في جميع الموديلات الفرعية.
وأخيرًا مجموعة من العجلات التي ستتوفر بأحجام من 16 إلى 18 بوصة وتستخدم إطارات عريضة من 205 إلى 225 اعتمادًا على الطراز الفرعي.
مزود بنظام سلامة السيارة يمكن اعتبارها كاملة تمامًا نظرًا لوجود 6 أنظمة لخزان الهواء الآمن ، وأنظمة استشعار وقوف السيارات ، وأنظمة VSC + HSA ، وأنظمة كاميرات الرؤية الخلفية ، وأنظمة الكاميرا حول السيارة ، وأنظمة الكشف عن المقاعد الخلفية ، وأنظمة DVR ، وأنظمة الكشف عن المركبات في النقاط العمياء (Blind Spot) ، ومعظم والجدير بالذكر ، نظام Toyota Safety Sense الموجود في الإصدار 3.0 ، الكامل مع Toyota Yaris Ativ.
السعر يبدأ من 419.000.000 روبية في إندونيسيا وأغلىها هو 611.000.000 روبية أو حوالي 1.4 مليون روبية. وماذا سيكون سعر التوزيع في تايلاند؟ علينا أن ننتظر ونتابع بعضنا البعض بعد لحظات قليلة من الآن.
تعليق واحد